在汽车正从耐用品向快消品逐步转变的时代变革中，领克在塑造品牌形象上选择的道路不是大谈转型和服务，而是将自己深厚的技术隐形，将炫技的实力化为无数可感知可舒心的细节；将品牌从高高在上的销售商变为引领时代潮流的精致符号。
这种迄今为止独一无二的品牌调性在我们看来正是未来汽车制造商应有的转型方向。从这个角度讲，领克所带来的改变可能比包括你我在内的每一个当局者看到的都要深远。
位于张家口的领克工厂，可能是全世界最“潮流”的工厂。在这里，除了能看到全球最先进的汽车生产线和处处充满领克风格的细节之外，更能感受到工厂内从每一位员工到每一辆产品透露出的一种骄傲。
“我们在做最酷的汽车。”一位流水线上的工人笑着向我们指了一下他面前正在组装的一台领克02。
125亿元带来20万年产能的张家口工厂，正在迅速发展为领克在华北地区的核心基地，领克在这里打造了全球第一条“潮流生产线”，用潮流灵魂，重新定义了汽车制造。
领克02便诞生于此。
“领克气质”
在传统车企高喊“转型出行服务商”但依旧只是按部就班的生产一款又一款失去新鲜感的车型的时候，在造车新势力拼命融资疯狂发布PPT但交车依旧遥遥无期的时候，领克则是一种特立独行的存在，它以本身吉利及沃尔沃深厚的制造业积淀为基础，但从内到外都是一群内心时尚的人做出来的品牌。
以领克每一次的活动为例，抛开媒体们老生常谈的“调酒师、电音、时装秀、健身房”，领克总是让人感受到一种创业热情。活动期间，无论是对日程极为精确的公关团队，还是独具一格的发布会风格设计，甚至是充满设计感的餐券，都体现着领克团队自身对于审美的高眼光和对于事业极具热情和行动力的突破力。
这种突破力恰是领克能够持续引领潮流的关键。这种大胆的突破此前在01身上已经为其赋予无限魅力，持续供不应求的终端销售就是最好的证明。进化至02，这样一款被领克定义为“更具个性的一款车型”身上，“领克气质”得到了酣畅淋漓的释放。
家族式的前脸拥有了更加运动的车身，配合多种但极具可靠性的动力组合，打造了领克02充满潜力的驾驶感受。
在发布会后的专访中，领克汽车销售有限公司常务副总经理透露了02在试车工厂测试期间，超跑团队工程师过度沉迷02的驾驶感，以至于开的过快险些被吊销驾驶执照的故事，但即使是这样，试跑工程师依然认为02的驾驶潜力还未完全看到底。这样的驾驶感受对标到同样主打操控和轻奢的奔驰GLA身上，也依旧不虚。
领克汽车首席设计官宁思安用“自我、尊重、颠覆、深邃”四个要素四个词概括了领克02的“都市对立美学”设计理念。
抛去了对于配置的粗暴对比，集中在整车气质与车主的一见如故，科技隐形化带来的省心感受和舒适感，让领克在同级车型中毫无敌手的情况下，又有了一个以自身体验为标准的新坐标，在这个维度中，少见对手，唯见按部就班的平庸之辈。
这样的产品力表现，堪比每年苹果发布会给消费电子带来的革命。
领克的初心：造好产品
当晚一起上市的，还有领克01的PHEV车型，这是一款基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型。得益于模块化设计之初充分考虑到了多种动力系统的需求，领克01 PHEV同样是同级产品中的佼佼者。
伴随着吉利对新能源的持续投入，未来领克家族的动力组合会更为丰富。领克对于产品的规划和认真，让领克在品牌起步的过程中撑起了独具个性的调性和产品溢价。也成为吉利整体品牌向上的关键。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧在谈到领克的现状时，他认为领克必须在每一个细分市场都要有标杆产品。领克对产品的执着可见一斑。
正如当晚领克01 PHEV和领克02是如此耀眼，以至于很多人都忽视了最后领克宣布的1亿元领克创投基金。如果将01 PHEV和02看做是领克造车的脚踏实地，那么领克创投基金则是领克初心的仰望星空。
领克希望通过创投基金，将更多希望探索未来出行方式的伙伴集合在一起，形成一个更加强大的联盟。
在汽车正从耐用品向快消品逐步转变的时代变革中，领克选择的道路不是大谈转型和服务，而是将自己深厚的技术隐形，将炫技的实力化为无数可感知可舒心的细节；将品牌从高高在上的销售商变为引领时代潮流的精致符号，这种迄今为止独一无二的操作在我们看来正是未来汽车制造商应有的转型方向。
在经历了摸爬滚打那么多年之后，领克的诞生，更像是新一代中国人，在继承了前辈摸爬滚打拼出来的过去和积淀之后，带着全新使命感和时代感开辟的新事业。这样的事业，不仅深耕于现在，更将持久的影响未来
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