马来西亚财长表示，在该国采取行动推进一条连接泰国的主要铁路线之前，需要“大幅”削减该项目的成本。这一迹象表明，马哈蒂尔•穆罕默德(Mahathir Mohamad)领导的新政府正在兑现重新审查中资项目的承诺。
把马来西亚欠发达的东海岸同泰国南部和马首都吉隆坡连接起来的东海岸铁路(East Coast Rail Link)，已计划由中国交建(CCCC)开发。
“我们预计，唯有中国交建对该项目大幅降价，东海岸铁路才将具有财务和经济上的可行性，”马来西亚财长林冠英（Lim Guan Eng，文首图马哈蒂尔之右）说。
根据中方与马来西亚前总理纳吉布•拉扎克(Najib Razak)签署的协议，该项目将耗资165亿美元（合667.8亿林吉特）。不过，马来西亚政府表示，在考虑利息、购地和其他费用之后，实际成本将达200亿美元（合809.2亿林吉特）。
林冠英还指出，该项目在雪兰莪州(Selangor state)的部分遭到了当地的反对，当地政府正在寻求建立一处新的联合国教科文组织世界遗产(UNESCO World Heritage Site)。
马来西亚上届政府不可持续的发展政策以及治理方面的问题引发了担忧，新总理马哈蒂尔领导的新政府承诺针对几个大型中资基建项目重新展开谈判，东海岸铁路就是其中之一。
对中国在马投资的更严密审查，也被视为对中国的一个潜在打击。（据《金融时报》）
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