“儿童车、水壶、奶瓶、奶粉、薄衣服、厚衣服……除了啤酒饮料矿泉水，就差大碗面了！”这是来自一个“孩儿他爸”的感慨。当了爸爸的出行人生，恐怕不比搬家差多少。每一次出门的大包小裹，对体力有要求，对交通工具要求就更多了：空间要大、座位要多、视野要好，那动力和操控呢？嗯……这个不重要。人生的经历大多相同，很多的爸爸可能都有这样的感慨：在能够玩车的时候买不起车，在买的起车的时候却只能选一个能带娃的车了。
轿车空间太小，带娃——累
SUV底盘太高，抱娃——难
超跑真心挺好，领娃——看看就好
那买啥车呢
好像只剩下MPV了
恰好，7月15日，中期改款的新奥德赛上市了，价格在22.98-29.98万之间，起步价与老款相同，高配版本更加便宜，价格上还是很有诚意的。同时外观和配置都有一些调整。而且这次还提出了一个叫“辣趣”的概念，分别请来了骑行、海钓、户外航拍爱好者和他们的家庭登上了新奥德赛发布会的舞台，看来这次改款在理念上就有不同。
小编也有幸参加了这场新车上市活动，借着这个机会，我们来看看这款MPV，到底能不能让我们从“奶爸”变“辣爸”。
外观和内饰
因为是中期改款，外观有所调整，但是没有太多颠覆。还是延续了Honda飞翼式家族化前脸，在这个镀铬被所有厂家玩的炉火纯青的年代，新奥德赛前格栅最上方还进行了熏黑处理，并和前大灯相连接，一体感很强，也更加时尚。内饰上除了第二排门板内饰设计和用料有些平庸外，整体感觉都很舒服，另外第一次配备了电动双天窗设计（还加了氛围灯），行驶起来后排感觉很好，豪华性也提升了不少。尤其后排带脚拖的电动调节航空座椅，坐着真是十分舒服。把最好的给最爱的人，“辣爸”你就在前面开吧……
空间和配置
4845*1802*1697的车身尺寸，2900的轴距，二排空间肯定是有保证了，头部空间更是没有问题，但大家都知道，第三排空间总是最尴尬的。尤其是很多SUV车型，小朋友坐着都觉得难受，但新奥德赛的第三排我一个一米七五以上的人坐进去，感觉还不错，估计短途高速跑个200公里，坐起来还是不成问题的，
MPV的优势就在这体现出来了。配置上依然延续了之前的丰富多彩，但增加的ACC主动巡航控制系统和LKAS车道保持辅助系统是这次更新的一个亮点，与时俱进，便捷好用，但是，需要尊享版以上才能享受。“辣爸”，你可要多赚点钱喽……
动力和操控
首先发个牢骚，大连的街道可真是够堵的了，不过现在哪个城市都堵。开着“胖胖”的奥德赛穿梭在大连拥堵的车流中，说实话，路不轻松，车开起来还是很轻松的，尤其坐在后排的时候，那叫一个爽。但2.4的排量配合CVT的变速箱，动力来的还是有些迟缓，不过只要你肯给油，这个大家伙也一定愿意走。
转向操控算是带给我很多意外的地方，超车变线很灵活，打开转向灯还有侧方影像显示，很大程度减少了因为盲区导致的事故。“辣爸”，新奥德赛不是用来飙车的……
从“奶爸”到“辣爸”，新奥德赛还是老奥德赛其实并不重要，但一颗昂扬向上、一颗有爱的心是我们每个人成长的基础。新奥德赛这次其实可以说是“加量不加价”的诚意改款了，虽然很多豪华配置需要更高级别的车型才有，但的确让我们这些“辣爸”有了更多选择的权利。
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