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马航370航班事件近日又有了新发展，全拜一位叫Ian Wilson的英国人所赐，宣传在柬埔寨密林中发现了疑似马航370的残骸，还指出其尾部发生了断裂。川陀太空第一时间对Ian Wilson公布的坐标进行了查看，和预想的一样，应该不是马航370航班。
看到Ian Wilson所公布的马航370谷歌地图照片，其实我们的第一反应也认为这不是马航370航班，搜索谷歌地图的坐标只是好奇而已，因为那张Ian Wilson公布的照片已经说明了一切。
中科院旗下的某卫星公司竟然动用了卫星去拍照，一度达到了10颗，要知道动用卫星去拍地球上的某个点花费相当之高，这种成本计算起来比较麻烦，因为卫星上的燃料就那么多，每一次变轨都需要消耗燃料，那么卫星的寿命也折损。
直接费用就是消耗的燃料公斤数多少钱，间接的费用按比例折损卫星寿命，通常都是按百万元起步。如果调动10颗卫星，那么这个花费就更高了。
美军在海湾战争期间动用了90多颗卫星，成本是以亿美元为单位。当然某卫星公司的10颗卫星，和美军的90多颗卫星有质的差别，后者平均单价在5亿至10亿美元。
其实动用卫星去拍一个传说中的坠机地点，只能用豪来形容了，因为我们只要对Ian Wilson所公布的马航370照片就大致可以分析出，这是一个假的。
残骸完整性破绽
从Ian Wilson所公布的马航370图上看，这个残骸太完整了，几乎没有一架客机坠毁之后发动机还留在原来的位置上。图中的残骸左发还在，同时连机翼结构完整度都超过7成，机翼与机身连接处没有任何问题。
机翼结构较为完整，只有一种可能，这架客机降落失败，案例可以参考韩亚航空214号班机空难，这架客机其实是在降落时没有调整好高度，飞行员操作失误导致机尾触地，整个尾翼结构包括垂尾和平尾全部断裂。但是客机主体还在，机翼完整，但双发都脱位。
可想而知，如果马航370也采用韩亚航空214号班机的降落方式，在柬埔寨的密林中降落，那么机翼结构必然不可能保持完整，高大的树木会切断机翼，韩亚航空214号班机最后是摔在机场上，所以机翼结构可以保存完整。
还有一个问题，波音777载油量在100多吨，而且是刚刚起飞不久后失联，油料至少在100吨以上。这样的迫降完全是凶多吉少，密林中的树木会划破机腹、主翼下的燃料箱，导致大火，所以几年后你肯定看不到马航370的残骸，基本都烧掉了。我们还是参考韩亚航空214号班机的事故，要不是机场消防车的灭火，这架波音777也是烧得一干二净。
以上分析是对马航370可能采取的迫降进行分析，显然这种最能够保持残骸完整性的降落方式都不能在4年后让我们看到如此完整的机体结构，那么英国人Ian Wilson所公布的图必然是假的。
那好，如果马航370是坠毁在密林中，那就更不用说了，可以参考马航17航班的惨状，烧得连壳都没了，而且周围的植被也全部烧焦。
这才是一架客机失事后的模样，因此Ian Wilson公布的图一看就是假的。笔者听说还有人驱车前往密林找，川陀太空认为此人肯定找不到，因为这架飞机根本不在坐标上，只有两种可能，第一种是Ian Wilson造假，自己把客机给P了上去，第二种这是一架路过的客机，正好被谷歌卫星给拍到了。
同样的现象我们还有案例，这架飞机是不是在月球上飞？显然不是，只不过航线路过了月球盘面。这张照片拍摄很有技巧，你要计算好航班时间，用谷歌地图找到合适的位置，还有合适的天气才行。除此之外，还要空间站凌日、凌月的拍法，就是计算好国际空间站的过境时间，标记在地图上，用地图找到最佳的位置，然后同上。
笔者对英国人Ian Wilson所公布的坐标进行了比对，发现这里确实处于航线上，在同一时间有至少三架客机从这里飞过，可能是曼谷航空公司的航班，也可能是泰国亚洲航空公司的航班，也可能是皇家文莱航空公司的航班。
这里航线较为密集，如果英国人Ian Wilson公布的图像是真实的，那么就是一架路过的客机，至于尾部为什么会断裂，这是成像角度的问题，而且尾翼也没有脱离太远，依然可以认为是结构完整。国内某卫星公司调动卫星去拍那个坐标，图中已经没有客机了，那更加确定这是一架路过的客机。当然前提是英国人Ian Wilson所言真实，不是通过技术手段伪造的。
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