擁有一輛回頭率很高的車，是怎樣一種體驗？網友曬出的這張圖，既生動又形象地回答了這個問題。
但是！高回頭率是不是隻有那些貴到令人髮指的豪車才能做到呢？並不然！
隨著汽車消費的大眾化和趨低齡化，年輕消費群體逐漸成為了各大品牌的寵兒。
有多誇張，大家從近兩年各大汽車品牌推出的新車，可以看出一半以上的車型都是主打時尚、年輕和個性化。
而本期，關關就要大家聊聊一款很快會佔領成都潮人生活圈的一款小型SUV——廣汽豐田C-HR
自2016年在日本率先上市以來，C-HR的反響非常不錯，中國消費者對它的到來也是充滿期待。
都說“好飯不怕晚”嘛！儘管頻頻亮相北京、深港澳還是重慶等各大車展，C-HR還是不緊不慢的在6月23日才正式上市。
宣傳一年多才上市，換做別的車，早就一首《涼涼》送給它了。但是C-HR敢如此任性，還是仗著自己有優秀的產品力。▼
C-HR車型曾在北美車展進行概念車宣傳，憑藉充滿未來感的炫酷造型收穫大量關注。
但是概念車賺足眼球並不稀奇，畢竟能將概念車原樣量產的真沒幾個，但它做到了。
依託TNGA豐田新全球架構，外觀上國產C-HR延續了個性的時尚造型，前臉採用豐田最新家族式設計，狹長的前大燈組眼神犀利且動感。
網上總有人說馬自達CX4比C-HR好看，Are you kidding me?關關向大家保證，這是一款真身比照片還好看的車
車身側面的線條極為豐富，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，C柱傾斜角度較大，營造出更加凌厲的車身線條。
此外，新車採用的輪轂樣式十分新穎，新車的長寬高分別為4405mm/1795mm/1565mm，軸距為2640mm，有不俗的空間表現。
而尾部複雜的線條設計，勾勒出非常具有攻擊性的畫風，搭載迴旋鏢式形狀的尾燈，點亮後極具辨識度。
推出男女通殺的珍珠白、玄晶黑、珊瑚紅碧玉藍、檸檬黃五種車身顏色▼
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新車內飾加入了大面積鋼琴烤漆面板進行裝飾，中控臺看起來很有層次感。三幅方向盤集成了多媒體按鍵，並配備了8英寸觸控液晶屏，同時搭載豐田全新的HMI人機交互系統。炮筒式儀表盤，精緻感得到了很大的提升。
雖然價格一出來以後，很多人都在說售價過高，但是關關認為作為一款2.0排量起的小型SUV，14.48萬的定價中規中矩。
因為本身廣汽豐田是可以把配置做低，將出售門檻降低，讓C-HR成為一款走量小型SUV，但廠家沒有這麼做。
在配置方面，廣汽豐田C-HR配備了ESP系統、剎車輔助、駐車雷達、一鍵啟動、無鑰匙進入、全景影像等一系列主流配置，但唯一確實要吐槽的一點那就是，它全系都不提供電動天窗。
但C-HR的底盤設計以及動力表現是非常具有競爭力的，它所採用的懸架結構基本與凱美瑞相同，前麥弗遜獨立懸架+後雙叉臂（E型多連桿）結構，同時後輪還帶有隨動轉向功能，在這個級別以扭力梁為主的市場中，C-HR值得pick。
而搭配的全新2.0LDynamic Force自吸發動機，通過高速燃燒技術和可變控制系統，配合對噴油量更精準的控制以及增加氣體紊流等技術使得發動機熱效率達到了40%，所以這臺發動機最大功率達到了126kW，峰值扭矩為203N·m，百公里油耗僅為5.7L。
作為一款主打精緻、運動的小型SUV，單論售價確實比本田繽智XRV要貴一些，但是對於作為坐穩日系榜首王座的廣豐來說，其下車型產品力還是值得信賴的。
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