从前几年的BAT，到去年开始的TMD，人们开始逐渐将目光转移到了互联网第二阵营的三巨头。而在今日头条、美团、滴滴三者中，滴滴可谓是出尽了风头。面对着美团的高调进军，程维的一句“尔要战，便战。”的回应，意味着滴滴将打响2018年互联网圈的第一战！
不过能说出这般豪言壮语，滴滴显然是有备而来！
12月21日，滴滴正式对外宣布，已经完成新一轮超过40亿美元融资，以进一步加大对AI交通技术的投入。据公开资料显示，目前滴滴累计已完成超过196亿美元融资，累计完成17轮融资。有媒体甚至表示滴滴目前已经成为了估值最高的非上市公司。
当然，除了此前获得的巨额融资，更受关注的是滴滴最近两笔收购。
近日有媒体披露称滴滴已经签署了对小蓝单车的收购协议，并在已投资ofo的情况下，试图运营自己的共享单车品牌。虽然滴滴和小蓝方面对此的不予置评，但就目前滴滴与ofo、美团、摩拜的关系来看，这笔收购的可能性非常大。有国内媒体认为，完成此次收购后，滴滴自己孵化的共享单车业务计划将在月底前开城布局，计划投放600万台单车，第一批车子主要来自小蓝单车，选定的城市包括北京、深圳和广州等。
在1月4日，滴滴还宣布收购巴西本地最大共享出行企业99。但并未透露收购金额，不过有巴西媒体报道称收购金额或为6亿美元。而且滴滴还将追加投资3亿美元，用来进行在当地的业务扩张。
如此频繁的动作难免让人猜测，滴滴在出行方面到底有多大的野心。
其实对于滴滴在国内收购小蓝单车，已有多家媒体做出了分析，表示滴滴如此匆匆的推出自己的共享单车与对ofo控制力的减弱与双方的合作裂痕有莫大的关系。
此前，滴滴作为ofo最大的外部投资方，一直致力于推动其与摩拜的合并。不过ofo方面一直在争取战争主动权，并与滴滴产生裂痕。去年11月，滴滴派驻ofo的几名高管出走。
而且相比打车服务，共享单车不仅是补足其出行产业链的重要环节，还将在未来为其支付入口带来巨大流量，已经成为兵家必争之地。阿里此前巨资扶持哈罗单车已是最好的证明。
至于收购巴西企业99的意图则显而易见---走向国际化，“国际化是滴滴的核心发展战略。我们将持续投资于AI能力建设和智慧交通方案的创新，通过多元化的海外运营与合作，积极推动全球交通与汽车行业的变革”，程维在此前获得40亿融资时如是说。
据了解，目前滴滴已经同Grab、Lyft、Ola、 Uber、 99、Taxify、Careem等全球7个主流出行企业建立了伙伴关系。
另外，滴滴的无人车野心也逐渐显露出来，在国内，据说滴滴已经在某市展开无人车测试。在国外滴滴参与投资的全美出行平台Lyft，也在和通用、Waymo，Drive.ai一起，试图完成“造车车厂+出行平台+自动驾驶系统”的生态拼图，而且最快在2018上半年，湾区就会开启呼叫无人出租的试水。
迎战不断涌现的新对手，面对复杂的董事环境，疯狂布局海外市场和无人出行，能同时处理这么多项业务的也许只有滴滴这个估值最高的非上市公司了吧！
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