（“五十年勝利”號核動力破冰船）
近日，據媒體報道，中國已經開工了首艘核動力綜合保障破冰船。根據上海中核浦原有限公司公佈的官方消息，此次開工的綜合保障破冰船是在目前已經成熟的技術基礎之上的項目。這一消息從側面證實了“中國船用核反應堆已經在陸地試驗場運行多年”的傳言 。
中國核動力綜合保障破冰船的開工的消息也引發了各界普遍聯想，人們紛紛猜測這也是為了國產核動力航母“提前練手”。除了都使用專用核反應堆外，核動力綜合保障破冰船本身也與核動力航母有著諸多相似之處，例如，二者都有著數萬噸的排水量，都有著較為複雜的船點系統。
（“長灘”號核動力巡洋艦）
因此，美蘇兩國在建造本國第一艘核動力航母前，都選擇先建造大型核動力破冰船或核動力巡洋艦，為核動力航母的建造“探路”。這樣，一方面可以檢驗自身大型核動力水面艦艇建造能力，降低技術風險；另一方面也可以分攤大型艦用反應堆的成本，降低核動力航母的建造成本。
（“企業”號是世界首艘核動力航母）
美國在建造“企業”號核動力航空母艦前，就曾建造了“長灘”號核動力巡洋艦和其它多艘核動力水面艦艇，在摸透了核動力水面艦艇的製造要領後，美國才正式開工了這人類史上的首艘核動力航母。
而蘇聯在建造“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母前，則是先建造了多艘大型核動力破冰船。由於蘇聯背靠北冰洋，建造核動力破冰船既可以為核動力航母項目鋪路，又可以有力促進蘇聯對北極海域的申索與開發，可謂一舉兩得。
（“雪龍”號極地科考船已經漸漸老化）
如今，我國開工核動力綜合保障破冰船，同樣也有類似考慮。除了為下一代核動力航母“技術鋪路”的打算，我國還正在不斷加大地極地科考的投入，類似的大型綜合保障破冰船也必然極有利於我國未來的極地科考工作。
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