隨著人們經濟收入不斷增加，生活水平不斷提高，汽車也進入千家萬戶，成為代步工具，和撐面子利器。
事實上，買車容易養車難，等你真買了車，才發現日常維護保養簡直就是一個坑連著一個坑等著你跳。
然而，花了不少錢以後，很多人覺得自己已經把愛車保養的很好了，但是卻還是會出現一些問題，且不說新手司機，即便有些老司機在汽車保養上也還是會犯很多常識性錯誤。本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。
為了大家能更好的保養汽車，少花冤枉錢，這裡查叔給大家列舉幾種常見的錯誤養車辦法，希望能給你帶來幫助，降低養車花費。
一、圓圈方式打蠟
很多人在給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，其實這是不正確的方法。
正確打蠟方式應該是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向最後在上一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
另外，雖然打蠟好處很多，但頻繁打蠟非但不能給愛車帶來幫助，反而會傷害車漆。蠟質中含有鹼性物質，長期使用會讓車身晦暗無光。
而且打蠟頻次是因地制宜的，多雨的南方可以適當增加打蠟頻次，以中和雨水中的酸性植物，北方就沒必要頻繁打蠟了。
另外，新車本身漆層中就有保護蠟，無需過早打蠟！
二、機油加太多
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至還會引起燒瓦軸事故。
但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。
因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。
三、烈日下洗車
很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。
實則不然，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤，這也是為什麼洗車後要將車身擦乾淨的原因。
四、長期停車不用
有的人買車之後不捨得用，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式也是很傷車的。
引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。
另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
五、未到首保時間和里程就做保養
一般情況下，首次保養的時間和公里數應該在6個月或5000公里，這在車輛保養手冊上都會有註明（不同車型首保略有不同）。
但很多新車車主對車輛保養信息不是很瞭解，聽信4S店的售後人員在6000公里之內進行了2次保養，機濾也更換了2次，有些甚至還更換了汽濾，間隔時間僅僅3000公里（正常間隔里程為5000-7500公里）。
有人說，我時刻保持愛車的最佳狀態，不是很好嗎？
其實真的沒必要花冤枉錢，正確的做法是按照保養手冊的要求進行保養，在節省不必要開支的同時，使汽車保持良好的行駛狀況。
六、三濾一齊換
很多車主一感覺汽車怠速有問題了，就會開去4S店更換三濾，認為只要三濾乾淨，汽車跑起來就沒有問題。
而4S店的維修人員，為了多掙工時費，自然是很樂意的幫你將三濾都換了。其實汽車三濾完全沒必要一起更換。
只需要按照手冊上建議的里程（參配、圖片、詢價） 數及當地天氣情況來決定更換週期即可。如果開車較少，大可不必全部更換三濾，只需更換機油和機濾就可以。
七、汽車被暴曬後立馬降溫
夏季車子暴曬後，很多車主為了讓汽車迅速的降溫，會選擇給自己的愛車沖涼水澡。經過這種操作之後，你很快就會發現，你的愛車容易歇菜了。
其實剛經過暴曬的汽車，車漆的表面和發動機都是溫度極高的，這個時候立馬用涼水，會使得汽車熱脹冷縮，這就會造成汽車的壽命縮短，逐漸的出現車漆皺皮，或者發動機經常罷工。
八、夏季將防凍液換成自來水
很多老司機在夏季都會將防凍液換成自來水，還沾沾自喜的認為自己比別人更懂車，並暗自嘲笑那些不知道將防凍液換成水的新手司機，因為在很多人眼中既然叫防凍液那就是冬天氣溫低時防凍用的，夏天還用防凍液這聽起來就像個玩笑。
其實，將防凍液換成自來水是大錯特錯的，這種做法才更像是一個玩笑。
沒錯，最初防凍液是為了解決冬季水箱冰凍的問題，這也是大家習慣叫防凍液的原因。而這也造成了很多人對其的錯誤理解，認為天熱了就不需要加防凍液了，但實際上防凍液是功能性的產品，其不光防凍，還有防沸、防腐的功能。
夏天氣溫高，用水容易產生“開鍋”現象，而防凍液的沸點比水高，一般來講不會“開鍋”。除此之外，防凍液裡面的添加劑有阻垢劑等成分，可以防止在水箱內形成水垢，而用水的話，裡面很多礦物質沉澱後會產生水垢，影響水箱散熱的同時也可能堵塞發動機冷卻水系統，導致發動機局部溫度升高出現故障。所以防凍液產品全年都應該使用，它可以保護髮動機冷卻系統，降低冷卻系統故障率
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