误区一 高档车的音响系统理所当然高档

这是我们第一个需要掌握的误区。不管我们买什么样的车，买的都是车的综合性能，或者说是品牌，有些用户可能喜欢驾驶刺激的宝马，有些用户可能喜欢高贵优雅的奔驰，也有喜欢安全性能高的沃尔沃，不管你喜欢哪一款车，都不能说车内的音响跟他的本身性能一样。

小编的兴趣爱好就是经常去试驾各种好车，经常发现这样的状况。就拿我前几天去试驾了特斯拉，旁边的销售一直在向我推销这款车有多酷，大概全车都夸了个遍。然后我问了句，车载音响系统是什么？他说是英国的BO。What？BO不是丹麦的吗？这样的事情发生不止一次，不信下次试驾的时候你可以试试哦！所以在买车的时候千万不要听销售瞎吹，豪车的音响系统也不是理所当然的高档。

就拿BMW523LI为例，自从它打入中国市场，直接省掉了高音喇叭，取而代之的是两块塑料板。前排的低音也用国产的替代了。整个音响系统没有高音单元，也没有独立的功放。这还是宝马5系的车载系统，那其他的呢？我想就不言而喻了吧！

误区二 改装音响可以不做隔音操作

关于在安装喇叭之前的隔音操作，小编在不好改装案例里都分享过改装技师的一些建议。到底改装前要不要做隔音呢？答案是肯定的！

很多用户不明白为什么安装喇叭前要做隔音。一套好的音响要发挥出好的音质，隔音是关键之一。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？ 因为声音靠震动发声，如果隔音差，音响系统的环境就被破坏，喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样音响系统的低频就完全体现不出，出来的声音也不够饱满动听。音响系统的效果当然跟试听时差异明显了。

通常四门隔音就足够了，当然有一些用户对隔音处理要求很高，要求做全车隔音。

误区三 车上喇叭越多越好、音响效果越好

越来越多的车友认为，改装音响时，喇叭安装得越多，音响效果就越好。可能刚刚接触音响改装的用户看到不少案例安装了很多喇叭，就觉得喇叭是不是安装得越多就越好。这里可以肯定的告诉大家，NO！喇叭的数量在于精，不在于多。根据车内环境，在前后声场，各个喇叭单元正确安装，好的音质自然就表现出来了。如果盲目跟风，胡乱安装喇叭费钱不说，更影响了整个音质效果！

误区四 线材（电源线、喇叭线、音频线）是不值钱的

说到改装，大家只知道喇叭、功放、低音箱值钱，说到线材，大家都以为是免费提供的。当然不是啦，很多线材是属于音响套餐里面的，并不代表它不值钱。大家去了解下下载铜多少钱一斤就知道了。在电源线上，好点的10-20米的至少要几百块钱。加上喇叭线、音频线、便宜的几百元，贵点的都上千上万。

大家说到音响改装时，都过多的心思放在喇叭和功放等设备。要知道要是没有这些线材，整个音响系统根本没法构建。而这些线材的品质也同样影响着音乐的品质。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？

误区五 调音是不重要的

不知道是不是大家太注重对音响喇叭等设备的过多关注还是没有明白整个音响系统的运作。很多车主竟然认为调音是不重要的。汽车音响调音跟汽车隔音一样都是影响音质表现的关键。

调音是一项非常难的技术活，尤其是对一些改装好配音响设备的汽车，调音不慎可能会导致整个系统音质表现差，完全不能展现出本身配置应有的品质。不难怪很多车主吐槽自己明明装的顶级音响设备但是出来的音质跟普通音响没什么差别，这不是系统配置出了问题，而是调音师的技术不到家，功亏一篑了。