同是日系車,感覺黑斯巴魯的比較少, 難道是車都是純進口的原因? 因為是進口的,車貴沒合資簡配的原因? 還是說這個牌子的車少,基數少的原因?之前一說日系車給人感覺皮薄不安全,這個那個不好的. 一舉例都說的是豐田,本田. 尤其是以前的一款雅閣. 網上車禍兩節的圖片好多. 還有豐田漢蘭達爬坡門,沒少被黑. 感覺大部分黑的都是便宜的合資車. 貴點的霸道,陸遜啥的很少有人黑. 但是產便宜車品牌鈴木一些車型感覺被黑的也少. 當然我說的這個"黑"比較不客觀. 類似於吐槽的意思吧.
首先糾正一點，網上說日系差的，基本不是在黑，說日系好的絕大部分都是鬼子海軍。國內的日系車質量很差，你可以隨便在你的城市轉一圈，就會發現，豐田的專修最多本田次之，而保有量最大的大眾專修反而低於日系專修，要知道專修這玩意都是私人開的，目的是掙錢，專修最多是質量差的最有力證據。
然後再說說斯巴魯，這車的質量明顯比國內的豐田本田日產高了很多個檔次，不可同日而語。做人要有分辨是非的能力，也許國外的日系車質量很好，但是不可以類推國內！建議多去貼吧看看，那裡的評論大多是真實車主在評論，可以說日系車除了斯巴魯馬自達以外，口碑都特別差。而不要去所謂的某某家，某乎，那裡面日系水軍太多了
斯巴魯啊，因為買的人少啊，而且同等級產品都有其他品牌替代品，選擇斯巴魯的人還是很少的。
我雖然沒開過斯巴魯車，BRZ都沒開過，但是水平對置發動機的大名還是聽過的，也特意研究過。在外留學期間也接觸過水平對置，其中優點非常清楚。
大概五年為期，五年內真爽，五年後真煩。四槓四個腳因為活塞重力原因會有磨損漏油情況，然後活塞與缸體之間縫隙會變大，會有其他連帶的問題出現，所以斯巴魯也就前幾年。懂的人自然買一手，四年左右趁著還有點價值賣掉。
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