记者昨天（6.11）在百丈车辆段看到，“红小梦”已经在试车线上“欢快”地跑起来了，这也意味着多项系统调试工作正式开始。
位于百丈车辆段 这条长达1380米的试车线就是红小梦暂时的“跑道”，昨天下午，记者在现场看到，列车正在试车线上来回奔跑，不时还会制动停车。
据介绍，列车抵达车辆段后，最先进行的是静态调试，也就是给车辆通电以后，对空调系统、乘客信息系统、照明系统的稳定性进行测试。与此同时，试车线也完成了首次送电、限界检测、冷滑及热滑测试，确保列车可以从接触网安全受电。
市轨道公司建设分公司工程一处供电部部长单辉说：“就是我们首列车到段以后，第一次上到我们试车线，从无电到有电的一个过程，要看弓网磨合、网压是不是正常，都是要测试过后才能通过，从6月1号到现在，列车的状况来说，我们供电系统还是比较完善。”
记者登上红小梦跟车试跑，车厢内的空调凉风习习，车辆运行十分平稳，近20名技术人员各司其职，对各项系统参数进行严密观测。工作人员介绍，为了提高试车的效率，列车首尾驾驶室里都有驾驶员值守。未来一个月内，车辆将完成5000公里的动态测试。
市轨道公司营运分公司工程师邵国栋说：“主要就是让这列车在不同的速度，不同的负载的情况下，对它进行运行性的试验，运行性的试验主要就是测试牵引力、加速度、电压电流这些参数，在经过静态调试和动态调试之后，我们首列车还要进行一个长距离的稳定性的试验，来确保列车运行性能的保障。”
据了解，在1号线全线具备“电通”条件后，首列车还将在正线进行动态测试，确保安全运行。
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