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飞机作为一种新兴的战争武器，在一战期间被各国海军大量装备。最早登上海军军舰的是水上飞机，因为其拥有强大的适应性——只要有一片平静的水面就能起降。不过，英国海军中有人已经意识到轮式飞机的性能要优于水上飞机，决定把轮式飞机也搬上军舰。可是，轮式飞机需要一块坚硬平整的空地才能起降，在适用性方面远远比不上水上飞机。英国海军决定在军舰的舰首搭建一个起飞平台，这样轮式飞机就可以利用军舰航行时产生的甲板风起飞了。后来，英国海军决定把大型轻巡洋舰暴怒号改装成专门的飞机搭载舰，将其前部阻碍飞机起降的东西统统拆除，并铺设一条从舰桥延伸至舰首的起飞甲板。
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然而，这又带来了另一个问题，轮式飞机起飞后只能回陆上基地降落，要是军舰出远门就只能在海上迫降了。显然，飞机需要能降落在军舰上，但军舰的甲板寸土寸金，哪儿来多余地方给飞机着落？有人提出了一个大胆的想法，直接开着飞机以最低速度略过暴怒号的起飞，然后让甲板上的人抓住飞机，这样飞机就能在军舰上起降后。虽然首次试验取得了成功，但是这显然是一种高危险的行为。就在另一次试验中，起飞甲板的人没有抓住飞机，然后飞机就这么掉进海里了。
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在这次事故之后，英国海军吸取教训，把暴怒号的后甲板也推平了，又铺设一条着落跑道。这样，轮式飞机就能像在陆上一样从军舰上着落了。改装后，着舰试验继续进行。可是，英国海军发现，暴怒号那横梗中间的舰桥又成为了飞机着落的障碍。烟囱排出废气严重影响了军舰上方的空气质量，舰桥又阻断了甲板上方的气流形成涡流，这两个因素使得飞机要在暴怒号降落非常艰难。显然，只有一马平川的飞行甲板才能让飞机顺利起降，于是英国海军在之后改建的航母百眼巨人号上采用了全通式飞行甲板，暴怒号也在后来改装中把上层建筑推平，改成全通式飞行甲板。之后，为了减少对飞机起降的影响，大部分早期航母都采用了这一甲板形式。
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