快遞派送，具體情況下挺複雜，每一個快遞都親手交給用戶，並沒那麼容易。存放到物業，或者代放點是非常常見的，雖然不少地方出現了“快遞櫃”，就算“快遞櫃”是個不錯的方案，但是“快遞櫃”的覆蓋也是個問題。
京東物流表示，“快遞到車”業務，將於6月首次在蔚來ES8這款車型完成實測，並正式落地。用戶可以選擇，讓快遞員將快遞放於汽車後備箱內，當然這也是在一定的車型支持下才行，需要利用技術手段，保障財務（汽車）的安全。
同使用起後備箱，菜鳥驛站發佈了智能科技產品菜鳥小盒，菜鳥小盒容量或可自由伸縮、自帶攝像頭，通過智能控制保障其安全，小巧方便，可在家門附近方便懸掛，佔用很小空間。看起來科技十足，但是仔細一想，這和傳統“郵箱”不差不多嗎？比起配給“郵政小哥”郵箱鑰匙，這樣的科技感更足！
當然，京東的“快遞到車”方案，此前國外多家有采用，但國內還算首次嘗試。亞馬遜曾經有一項服務“KeyIn-CarDelivery”，定製這項服務後，快遞員可直接將快遞放進停放的汽車後備箱中。在這之前，亞馬遜更是推出了快遞員自己開門放入室內的方案，當然這也是基於其技術方案下才行。
顯然，多樣化的收快遞方案，這對於快遞的安全和便捷都很有利。隨處可見的“快遞櫃”，“快遞到車”，家家戶戶備起智能快遞箱.......或許還會有更多更好的方案，或許目前的方案已經趨近完善。但是，對於很多在“偏遠山區”的，這體驗真的是天上地下的區別，大老遠的還得自取。
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