不管汽車的發展道路如何，消費者對汽車的品味發生什麼變化，至少我覺得有兩樣東西中國的消費者是至死不渝的，一個是動力性，另一個是空間。
而說到空間，又會分為乘坐空間、儲物空間和後備箱空間。前兩者還好，能坐出來看出來，而後備箱的空間卻存在著很多盲區。
對比後備箱空間，大部分的汽車媒體用最多的方法就是對比官方給出來的幾個數據，例如後備箱的常規容積，放倒第二排之後的容積，再者就是後備箱的長寬高如何之類的。雖然這能在一定程度上反應某些問題，但並不能決定一款車的裝載能力如何？
臺灣有一家媒體做過這樣的一次對比——一臺SUV和一臺旅行車的後備箱裝載能力大比拼。需要知道的是前者的後備箱容積是600多L，而旅行車的只有400多L。
當全世界都在認為SUV肯定秒殺旅行車的時候，結果卻來了個反轉，只有400多L的旅行車結果比600多L的SUV多裝了一個20寸的行李箱和一臺平衡車。
這是為什麼呢？這家媒體也道出了一些緣由：因為廠家在測量這個後備箱的容積的時候，採用的方法很簡單，就是用一些規整的小圓球或者小方塊慢慢去疊，結果出來就是數一下，算一下體積。這的確能算出它的容積，但不能反應它的裝載能力。
鑑於此，為了驗證一臺車的裝載能力，我們準備發起一項極限挑戰：一輛車V.S.一整套標準間的傢俱。這裡麵包括：一張茶几（及配套的兩張椅子）、一個電視櫃、一張單人沙發、一個書櫃、一張飯桌（及配套的兩張椅子）。而第一任挑戰者就是2018款的雪佛蘭探界者。
之所以不用媒體常用的行李箱或者紙皮箱，是因為想讓挑戰再困難一些。因為我們認為一臺車的裝載能力並不只是指它能裝多少，也包括它容不容易裝。這些紙皮箱和行李箱太容易拿放了，而我們這些傢俱不僅形狀不規整，且都是大件物體，搬上車絕非易事！
1，探界者的裝載空間
雖然後備箱的裝載能力並不能簡單地用容積來描述，但毫無疑問的，它確實有著很大的決定性因素。所以，我們還是不可免俗地要先看一下它後備箱的容積情況。
如下圖，它的常規容積為431L，第二排放倒後能達到1505L，這個成績算是中等偏上的水準了。
探界者後排放倒後就是一個全平的狀態，而且後備箱有放倒後排座椅的開關，很貼心。
當你把後備箱底板掀起來的時候，你會發現下面還有一個很大的儲物空間。大概是70cm x 70cm x 30cm的一個容積，很大且相當規整，能放的東西很多。如果算上這部分的容積。探界者的裝載空間就不是一箇中等偏上的水平了，應該是相當優秀的。
不過，正如上面所說的，容積大並不能證明能裝的東西就多，還需要看整個空間是不是規整，就像你買房的時候，一套90平米的房子如果長得三稜八角的，那它的實用面積還不如一套方方正正70平米的房子。這個道理同樣適用於汽車的後備箱。
很多設計師為了在外觀上營造一種溜背的造型，其在C柱以後就開始傾斜，這樣確實好看，但也浪費了很多後備箱的空間。
探界者並沒有採用這種花俏的造型，而是務實地給你一個方方正正的車廂。但你不會覺得探界者難看，雖然它沒有溜背造型，但它有懸浮式的車頂，照樣可以給人一種動感的感覺。
如果你覺得這點空間還不夠用，也不用擔心，探界者除了最低配的535T自動領界版沒有車頂行李架外，其餘配置都標配上了。而且探界者的整個車身框架的高強度鋼和超高強度鋼的佔比高達82%，不用擔心往車頂上放重物會把車頂壓壞。
具體的載重極限和使用說明還得查看車輛的使用說明書。
2，裝載的難易程度
增添過傢俱的人都知道，有時候決定你能買多大傢俱的並不是你房子的大小，而是你門口的大小，特別是沙發這一類不好拆的東西，稍有不慎就會弄花牆壁或是弄壞門口。汽車一樣，後備箱門檻的高度，開口的大小，甚至是後門的開啟角度都會影響貨物搬進搬出的難度。
經過我們的實測，探界者後備箱的門檻高度是73cm，算是比較矮的了。所以如果你是一位小女生，需要搬一些比較重的物體上車，這種低矮的門檻可以讓你不需要別人幫忙也能抬進去。
我們試駕的這款探界者標配的是電動尾門，而且提供不同開度的尾門開啟的角度。你可以選擇全開，也可以選擇開3/4。這個很貼心，它不僅是針對不同身高的人，很多時候我們並不需要把尾門全部打開來拿東西，開3/4相比於全開會節省一些時間。
而後備箱開口的大小是長112cm，高度是75cm。因為探界者是我們目前參與這項目的第一款車型，所以我們沒辦法對比其它的一些車型，不過就實車的觀察，探界者這個開口不算小了，起碼我們的那個高74cm的小飯桌可以直接放進去，不需要放倒。
從後備箱的容積和門口的大小這兩個維度上來看，探界者其實已經符合了我們“能裝多和容易裝”的要求，接下來就要看實戰情況了。
3，成績有點意外
在宜家買傢俱的時候，我其實真有點擔心裝不下，雖然都是未安裝狀態，而且還都是打包好的，但是這是一個房子的傢俱啊，光是這樣聽就很嚇人。不過旁邊有位姐姐說即便裝不下也不怕，可以下載個APP叫貨車過來，這時候我才有底。
當把傢俱都裝上車的時候，我似乎多慮了，這些傢俱放上車之後還留有很多空間。而且，探界者有一點做得比較好的是，它為了騰出更多的儲物空間，它把尾門能掏空的地方都掏空了。例如這個後擋玻璃，本以為凸出了那麼多出來，後門是關不上的，但還是順利關上了。
如果你怕猛的一腳油門下去，這些稜稜角角會擊碎後擋玻璃，你可以找一條繩子，探界者上有這種專門的掛鉤讓你固定傢俱。
因為剩下很多空間，所以我們決定只放倒後排的一個位子，留下兩個位子坐人。讓人感覺奇怪的是，這款探界者是一臺四驅的車型，但後排地板卻是一個全平的狀態，可以舒舒服服地坐上兩個人。
升起底盤來看，不得不讚嘆探界者的底盤佈局，很規整。而且之所以地板無凸起，是因為中間的傳動軸採用的是懸掛式的安裝方式，節省了很多空間。
打包好了來測試似乎有點太輕易放過這臺探界者了，所以我們將難度加大，把所有的傢俱都拼接好，在不拆一顆螺絲釘的情況下把這一屋子的傢俱全都放進去。
情況似乎有點不妙，不是因為探界者的空間不夠，是因為這些傢俱都是有稜有角的，形狀各異，把它放上去之後就像是獅子佔地盤一樣，霸佔了很多空間。我們前前後後大概嘗試了五六種方法才大概有一個思路。
其實還真幸虧探界者的車頂很規整，我們把一些櫃子像疊羅漢似的放在了一起，這才有可能把體積最龐大且不能摺疊的沙發凳放進去。
經過5個小時的努力，這一家子傢俱終於是放進去了。不過因為後備箱太滿了，不僅車內後視鏡看不到東西，就連我最喜歡的後備箱上的三角窗也都看不見了。這對於行車來說很危險，特別是倒車出庫的時候。
幸好，探界者不僅配備了倒車影像功能，而且還有SBZA側盲區報警，即便你在倒車的時候看不到後方側向的來車，探界者的雷達也能夠感知，並通過聲音和屁股上的振動來警告你，十分貼心。
第一期的極限挑戰就到此結束了，探界者不僅能完成挑戰，而且實力還綽綽有餘的，因為我們還有很多地方沒有用盡，例如後備箱下面的儲物空間。通過這個試驗，我們還進一步驗證了後備箱數據並不決定一臺車的裝載能力，探界者就是一個例子。所以，千萬別被數據矇蔽了雙眼喔！
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