2月29日，在位於青島即墨的京信電子有限公司裡，工人們正將一串串各種顏色的電線進行加工、組裝、調試，隨後這些加工好的線束被打包裝進週轉箱內，並堆成托盤準備裝進集裝箱內運往國外。
工人們正在加工的這種線束，就是汽車連接線路組，是一臺汽車的中樞神經系統，主要用來傳輸汽車底盤、發動機、電動機等各個部位的信號及供電。青島即墨京信電子有限公司就是一家主要生產汽車用線束的企業，是韓國現代和起亞兩家車企最關鍵的線束供應商。
車間內，公司進出口貿易主管周靜靜正在協調貨物緊急發運。“韓國客戶當天收不到我們公司產品的話，整個汽車產業生產線就會斷線停產。”她說，公司產品的時效性特別強，當天生產的產品必須當天要發送到韓國客戶手裡。
產品加工發運的急迫性，來自“中國製造”在國際產業鏈條中的地位。
受疫情影響，汽車企業線束供應產生巨大缺口，企業迫切需要快速通關發貨。整個韓國線束的產業鏈，一共有35家，其中32家位於山東。
而正由於海關為企業提供了便利的通關措施，企業所需要的原材料當天就可以到達生產工廠，生產的完成品也可以當天送到客戶手裡，充分保證了客戶的生產訂單。
就在此前的2月7日，青島海關收到一封來自韓方的求助信。信中稱，受疫情影響，中國生產企業產生了影響，也對韓國企業造成了重大沖擊，包括汽車行業在內的韓國各個領域需要中國企業迅速供貨，希望海關等部門能夠全面啟動諮詢及支持企業通關問題的特殊窗口。
2月7日當天，青島海關已經充分研究並制定發佈了應對疫情促進外貿平穩發展的17條意見。意見指出，要全力保障防控物資快速通關，促進農產品食品生活消費品和生產原材料進口，多手段多途徑簡化進出口業務辦理，最大程度降低疫情對進出口企業的影響，並加快推動山東外貿高質量發展。
企業遇到的難點，就是海關監管服務的重點。以青島即墨京信電子有限公司為例，青島海關所屬即墨海關為企業主動實施“一企一策”“一企一人”的聯絡員機制，通過面對面溝通拿出點對點舉措，為企業提供了從手冊設立、料件進口、生產加工到成品出口、手冊核銷的全鏈條海關服務。
“手冊即時申請，海關即時審核設立，企業即時生產加工，從料件進口到成品出口，都能保證貨到即放，通關零等待。”即墨海關企業管理科一級主辦鄧今朝表示，目前即墨京信這家企業在海關備案的手冊量，已經覆蓋到了企業五到六月份的訂單，海關環節的進出口等業務可以完全保障，只要企業能夠正常加工生產，客戶訂單絕不會在海關通關環節受任何影響。而截至二月底，該公司生產加工能力已經超過九成。
海關統計數據顯示，2月10日以來，即墨京信就實現了原料和成品的正常進出口業務86批次。而放眼到整個青島海關轄區企業，2月10日以來，企業已出口汽車線束產品1339批次，貨值達到了3.3億元。
疫情衝擊全球供應鏈，再次凸顯了“中國製造”在這個命運共同體中的重要地位。作為中國工業大省，山東統籌疫情防控和復工復產有力有序，強力支撐了全國經濟社會正常運轉。
發佈：朱秀亮
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