據土耳其國防部3月3日發佈的信息，在過去的24小時內，土軍出動無人機和遠程炮兵，持續打擊伊德利普省的敘利亞政府軍。共計擊落1架L-39信天翁攻擊教練機，一架無人機，炸燬6輛坦克，5門自行火炮和牽引榴彈炮，2座防空導彈系統，3輛裝甲戰鬥車，5輛武裝皮卡，6輛軍用卡車和1個彈藥庫，土軍宣佈在打擊行動中打死了327名敘利亞士兵。
由於敘利亞方面缺少制空權，使得土耳其無人機如入無人之境，在伊德利普是上空任意橫行。土耳其軍隊持續五天的大規模打擊行動，給敘利亞政府軍造成重大損失。
不過，面對土耳其對敘利亞領土主權的威脅，俄羅斯迅速採取行動，宣佈不再對伊德利卜省領空飛行的土軍飛機的安全負責。與此同時，俄軍憲兵部隊也開進目前土敘兩國衝突的主戰場薩拉齊地區。幫助巴沙爾政府牢牢的控制住這個軍事重鎮，徹底粉碎了安卡拉想要奪回這塊戰略要地的圖謀。
在土耳其和與叛軍在大舉反撲伊德利卜戰略重鎮薩拉基布期間，敘利亞政府軍的大量技術裝備被土耳其攻擊無人機從空中摧毀。近日敘利亞社交媒體公佈了一組敘軍武器裝備的損失情況的照片。其中一輛被摧毀的炮車，很是引人矚目，這是一輛敘利亞政府軍用奔馳4140卡車改裝的130毫米自行卡車炮。 130毫米卡車炮在2017年才裝備敘利亞政府軍的精銳炮兵團，是目前敘軍最先進的自行火炮，，也是敘利亞戰場上敘軍唯一能夠與土耳其K-9式155毫米自行榴彈炮相抗衡的火炮。該炮使用奔馳4140越野卡車底盤，炮車的駕駛室前部增加了一個鋼板焊接的罩子，上面還開有窗口，用於駕駛時的觀察，這個加強結構，是因為火炮的設計是炮管向正前方開炮，130毫米加農炮的膛壓比較高，藥室很大，火炮發射能量極強，所以存在猛烈的炮口衝擊波，也就是我們常說的炮口風和炮口焰。大口徑火炮的炮口衝擊波非常大，嚴重的時候，甚至會破壞火炮結構，摧毀車體。先進卡車炮要考慮炮口衝擊波的影響，如果想向正前方零點方向射擊，那麼就必須對炮口制推裝置進行精心射擊，以偏移或削弱衝擊波。
如果沒有先進的火炮設計技術，那就只要採取兩個方法，一是直接加強駕駛室，焊上一個罩子罩起來，不過這樣一來會顯著的增加車體重量，不利於機動性。第二個方法是，改變火炮的射擊方向，讓火炮迴轉90度，向後射擊，例如中國的96式122毫米卡車炮，行軍時炮口向前，炮擊的時候炮口向後。這種方式比較簡單，而且無需對車體做特殊加強改進，不影響機動性。不過，缺點是不太適合大口徑長身管的火炮。敘利亞這種新型卡車炮採用的130毫米加農炮，炮管長度達到6.85米，行軍狀態的炮身長度12米，需要大噸位越野車牽引，行軍回轉半徑很大，機動性較低。130加農炮的炮彈也很巨大，算上藥筒，全彈長一米五，如果火炮向後射擊，不僅迴轉裝置笨重而且裝填不方便，再加上敘利亞也沒有那麼強的火炮設計技術，只好簡單的焊上一個防護罩對付著。
敘利亞新型卡車炮直接採用一門蘇制的130毫米M-46式加農炮，這些火炮大部分是上世紀80年代蘇聯支援給敘利亞的。蘇制M46式130毫米加農炮是一種生命力非常頑強的火炮，1954年面試並裝備蘇軍預備炮兵師和集團軍炮兵旅， 具有射程遠，命中精度高，殺傷威力大，機械性能可靠，故障率較低，直射距離較遠，可進行直瞄反裝甲作戰的優點。該炮在中國有個遠房親戚，就是中國的59式130加農炮，1959年中國從蘇聯引進並仿製了M46式加農炮，然後結合122毫米加農炮和152毫米加榴炮的炮架和結構，研製出性能更好，更加輕便的59-1式130毫米加農炮，全重由8.5噸減輕到6.3噸，射速提高到8-10發/分，配備了底排彈、底凹彈、子母彈等多種新彈種，底排彈射程延長至27公里。目前中國的130毫米加農炮已經退出了集團軍炮兵序列，進入二線守備部隊或預備役。
伊拉克軍隊選用130毫米加農炮作為新型遠程卡車炮，是有一定道理的。敘利亞地區的地勢平坦，起伏不大，沒有海拔很高的山體，炮擊沒有遮擋，很少有炮擊遮蔽角的限制，所以特別適合射角較小，彈道低伸的遠程加農炮。
不過，在現代化戰爭中，如果沒有了制空權，喪失了空中優勢，即便是擁有很強的地面作戰力量，即便是擁有大威力的遠程火炮，也照樣會處於劣勢，處於被動挨打的狀態。土耳其軍隊長期屬於北約成員國，武器裝備和作戰體系都是北約標準的，比敘利亞政府軍高出一代以上，敘利亞的空軍和防空部隊實力很有限，跟土耳其軍隊的對抗顯然會處於下風。
敘軍重大損失的另一個原因，是敘軍一慣不太重視對空防禦作戰，以往敘軍作戰對象是各地的叛軍，這些對手基本上沒有空中打擊能力，而且敘利亞政府軍還有俄羅斯空軍的保護，從2015年至今的作戰中，敘軍不需要考慮對空防禦。該地區的俄羅斯軍事記者表示，敘利亞軍隊不喜歡深挖並構築可靠的防禦工事，這使得情況更加惡化，給敘利亞政府軍部隊的技術裝備和人員造成了重大損失。
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