12.18 為什麼說近代上海灘第一家族是盛宣懷家族?

盛宣懷,是個歷史上具有爭議的人物。

自從1916年盛宣懷去世後,就逐漸被人們遺忘,除了談及上海歷任富商大佬可以追溯他,其他時候,他似乎成了速朽之輩,甚至於他的名字現在鮮為人知。難道他是一個大佞臣?還是一個不良商家?

近年來盛宣懷的似乎又“復活”過來,這不是因為他太闊,而是他當年所做的一些有意義的事情,直到現在終於被髮掘。

為什麼說近代上海灘第一家族是盛宣懷家族?


盛宣懷(1844-1916年)是江蘇武進人。他的祖父和父親都是清朝的中、下層官吏。在那個學而優則仕的時代,通過科舉出人頭地是普通人的人生主路。然而,盛宣懷卻是個例外,他只考中的秀才,3次考舉人都名落孫山。要知道歷史上不少名人一開始都不是個讀書的料,才調轉人生目標,移步到其他領域。

比如說有的人去造反,洪秀全;而有的人卻去從商,盛宣懷就是從商的一個。

盛宣懷運氣好,27歲時,經過李鴻章的下屬楊宗濂推薦,進入到李鴻章的幕府,很快收到權傾朝野的李鴻章的器重。當時的李鴻章是朝廷直隸總督兼北洋通商事務大臣,掌管清朝的經濟,軍事,外交大權。

李鴻章這個大腿抱得緊,橫豎都是發!

盛宣懷這個人精明過人,工於心計,於是在官場上和工商業上左右逢源,財源滾滾,達到了富可敵國的地步。盛宣懷的職務,主要是多種實業的“會辦”、“總辦”“督辦”等,其最高的官銜是郵傳部尚書,後來更名為郵傳部大臣。職務雖然不高,但是卻有實權,而且是個肥差。

成為第一家族不僅僅是有錢,那得做點有利國家,有利百姓的事情。也就是盛宣懷的功勞。

第一、1895年,時任天津海關道的盛宣懷請奏朝廷,在天津設立“北洋西學學堂”,這大哥不僅不保守,而且懂得西學東漸成為了歷史潮流,明白培養人才是特色終於性。在獲准後,盛宣懷創建了這所學校,親自督辦,也就是後來在1903年改名“北洋大學”的前身。(現在的天津大學)

為什麼說近代上海灘第一家族是盛宣懷家族?


這所大學當年培養了不少高級人才,其中就有馬寅初就是其中一個赴美留學的學生。

到了第二年,1896年,他又在上海創辦了“南洋公學”,也就是現在的上海交通大學。

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就憑這一條,他被稱為中國近代的教育家也不算過分吧,而且他還是中國紅十字會的創始人之一。拋開機構運作過程中的紕漏,但是這種人道主義也該值得稱讚。

第二、他主要的精力還是在於興辦洋務和實業。

莊練在《盛宣懷傳記》中說:“以招商局起家,以鐵路致富,以辦電報而享大名,以投資礦冶視野而結交權要。”

招商局在中國的出現,源於南糧北調。當時,北方的糧食不夠吃,只有每年從南方調運。正如現在的北煤南運,南水北調一樣。而運輸渠道便是運河,這種方式至少有三大弊端:運輸時間茶行,運價高;糧食容易發黴,造成浪費;鑑於前面兩條,給了不少貪官汙吏中飽私囊的機會。

早年間在林則徐就任江蘇巡撫時就漕運一事上奏朝廷,說最好用海運的方式,取代內陸漕運。但是當時沒有人理會,這事就被擱淺下去。

到了李鴻章的時代,快捷省錢的海運計劃就勢在必行了,但是這需要一大筆錢,也就是招商引資。因此,招商局就運勢而生。

起初,李鴻章委託了買辦出身的唐廷樞和徐潤兩人去上海創辦招商局,不久後才增派盛宣懷前去擔任上海招商局的會辦,起到監視作用。

至此,盛宣懷終於完成了他步入官場的目的,他以官員的頭銜前往上海,進入到清王朝的實業界。還掛著一個“官督商辦”的名號。

不過招商局這種神一樣的存在,也給了官商勾結的機會。在招商局中有個不成文的規矩,買辦向洋人購置貨物,會得到對方的佣金,也就是“吃回扣”,在當時被稱為“中金”“回佣”。

所以盛宣懷大發特發的機會就是這麼來的。官員代表國家購物是不會以三瓜兩棗,小打小鬧的額度,出手就是上百萬白銀計算。對於盛宣懷來說,這才是一夜暴富,日進斗金的機會。

盛宣懷也不是個省油的燈,他這個人貪得無厭,並不會見好就收,有利益的地方,心只能被越撐越大,永無止境。為了讓這肥差永久地握在自己手中,盛宣懷把自己獲取的一部分利益孝敬給李鴻章,也因此在官場上八面玲瓏,人脈無限地拓寬。結黨營私也就形成,很多官商勾結在一起,暗中結盟,形成了一個固如銅牆鐵壁的關係網。

盛宣懷執掌招商局十九年,全局股份額度兩千萬,盛一個就獨佔一千萬,其富可敵國不是空穴來風。當然他這棵樹也太過豐茂,樹大招風自古以來都是定理,於是他受到了兩江總督劉坤的多次彈劾,可是也無可奈何他。

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第三、創辦電報局

在光緒六年(1881年)時,李鴻章向朝廷進言,說國人的信息傳遞全靠“驛遞”,即便快馬加鞭也需要些時日,這已經遠遠落後於時代需求。而電報的發明早在四十年前的英國就出現了。創辦電報事業也是勢在必行的趨勢,這項重任再次落到了盛宣懷的頭上,他一生都是電報局的督辦大臣,任職22年之久,雖功不可沒,而貪腐也抹不掉。

第四、創鐵路局

比電報投資更多的是,向外借債購物的,並且可以從中撈取“佣金”的事業更多來自於鐵路,盛宣懷作為鐵路局的督辦大臣,也幹了將近9年。根據凌鴻勳《盛宣懷和中國鐵路》一書記載:從光緒二十二年到三十二年,十年之間,盛宣懷督辦的鐵路修建共2200公里,其中蘆漢、滬寧、汴洛、正大、道清五條鐵路。據統計,共舉債英金1055萬鎊,盛宣懷吃回扣5%,摺合中國白銀440萬兩。這些白花花的銀子全部都進了盛宣懷的腰包。

所以他有多富裕,這還只是部分收入來源。

但是盛宣懷盛極一時的富裕無非來自後臺李鴻章的支持,李鴻章死於1901年,李一死,盛宣懷的勢力也就如山倒。辛亥革命後,以盛宣懷為主的幕僚們都受到了重創,他的社會地位也是一落千丈,家產地產全部被沒收。

為什麼說近代上海灘第一家族是盛宣懷家族?


他也是四處逃難,從青島到大連,最後跑到日本去避難。他到了日本也不忘給國中友人寫信,讓其妥善保護他剩餘資產,可見他視財如命。

當年李鴻章去世的時候,其名下遺產約1000萬兩白銀,如此巨大的財產以及令人咂舌,而盛宣懷的的遺產居然比中堂大人的翻了一倍!

縱觀盛宣懷一生,辦學堂、辦電報、辦鐵礦,坐鎮招商局,功過是非全都刻在了歷史柱子上了。


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