肆虐Raging494
包头市科目三已经取消安全员了。目前实施的是远程操控，以科目三一考场(装备园区)为例，改之前每天有二百多名考生，过关率在40∽60%之间，6月5日开始新规取消了安全员，当天考生25名，未过一人，6月6日又考25人只过了两个。端午过后10号开始至今每天一百名考生，平均过关率10%左右，最多的一天6月19日过了23名。究其原因，由于耽心学员安全，全程更靠近实战，电子仪表更灵敏，如直线行驶，原来是方向盘可以微调6度，现为3度。科三实地模拟教练往往是过去的安全只兼职，现在取消了安全员后，教练不能准确把握这环节点位和要求，考试结果学员不能准确反馈给教练，所以教练只能摸索着教学员，至今二十多天过去了，大批小白鼠纷倒下，仍然没能适应了新系统的受化。倒至过关率仍然低迷。相信再过一段时期，过关率就会提高了。
华新DSD
你好，这个不一定会的吧。
我说说我考试的吧，我考科三的时候安全员还没有上车开始考试都会告诉我，开车的时候要注意哪些事项，比如说走哪条线，要注意的点，还有提示车上不能说话什么的。然后开始考试按了指纹之后，我们大家都不说话，不能说话，然后你自己开你自己的，安全员看着路况，如果遇到紧急情况他才会把你踩停吧，因为有些道路是有障碍物的，一般情况下安全员都不理你的，让你慢慢的考，也不会干扰你。
之前有小伙伴考科三，听她说，安全员会帮她点刹，所以那次就过了，但是也有一些例外的，就是有时候安全员会夺你方向盘，这个我也不知道真假，不是自己亲身经历过，不好做评价。
个人觉得安全员在也不会影响你的通过率吧，只会保障你的人身安全多一点点。有时候安全员在也是很好。
至于政策怎么变化，都是有他考量的地步。
只要自己技术硬，有安全员那又如何呢！
18岁的小霞
我去年12月考出来的驾照，根据我的亲身经历，我觉得车上还是应该配备安全员的。因为作为新手的我们，考试路上的应急状况我们是应付不来的，除非平常已经会开车，无证驾驶的那些人反应得过来，其他新手根本就反应不过来。还有，大家所说的安全员会故意踩刹车的情况根本就不会有，现在驾考特别严格，又都是电脑语音考试的，路上没有危害到个人安全行为的驾驶行为，安全员是不会主动的踩刹车的。我考试的时候，本来应该是挂了的，没想到安全员轻声提醒我，我才避免的挂科，后面我心态超级稳，一路都没出错，所以我到最后靠边停车，稳稳的停车，所有操作做完，听到语音播报，成绩合格，100分的时候，我慢慢下车，对安全员深深的鞠了一躬，谢谢了安全员刚才的小小的善意提醒。直到现在我都像做梦，我就这么顺利的拿到驾照了。很开心
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当然能，如果科目三考试没有安全员的话，通过率至少能提高十分之一。很多学员科目三考试失败并不是因为自身的技术不行，而是因为自己的心理素质不够；很多平常练车练得很不错的学员都是因为心理素质的原因才没有通过考试，这也是人们常说的平常练得好的倒容易挂科。安全员的存在在无形之中就增加了学员的精神压力，甚至很多学员在考试途中会不由自主的扭头观察安全员的表情。
取消安全员的确能够提高通过率，但是没有地方敢做出这一决定。因为安全员保证的是车辆的绝对安全，而大部分的科目三考场都是在社会道路上，学员驾驶技术不纯熟很容易和社会车辆发生碰撞，所以配备安全员相当重要。
一提到科目三安全员，大部分学员相想到的就是踩刹车；这也是学员最恨的一点，因为只要安全员踩下了刹车就意味着学员的这次考试以失败结束。但其实安全员的任务不光是踩刹车这一项，科目三考试中的安全员其实有以下几个任务：1、确认学员身份，指引学员打印指纹；2、随车保证车辆安全，必要时候踩刹车停止考试比如说右后方有社会车辆时学员强行变道时，这时候安全员就可以踩刹车停止考试了。；3、在学员考试失败后将车开回发车点（这是最重要的一点）。4、在学员做出错误动作导致考试失败后引导学员将车辆开到不影响其他考试车的位置。
其实考场比学员更不愿意随车配备安全员，因为一辆考试车可能需要配备一至两名安全员；安全员的工资支出就是一笔不小的开销，对考场来说也很有压力。但是考场也不敢不配安全员，因为参加考试的学员技术参差不齐；在遇到突发情况时很容易发生状况，非常危险。和科目二考试不同，科目三考试一般采用社会路段；驾考车辆车速较快而且路况相对比较复杂，对驾驶人员的要求也比较高（绝大部分的学员达不到这个水准），这也是科目二不需要安全员而科目三必须配备安全员的原因。
其实安全员和教练员也没什么很大的区别，习惯了也就好了。我带学员练习科目三的时候就琢磨出了一个办法：在学员技术基本到家之后，我们几个教练打乱顺序随机跟车；自己的学员自己教操作，伙计们负责帮你跟车挑毛病。说实话在科目三考试中安全员对学员的正常发挥的确是有些影响，但说影响也就是那些心理上的影响；你在日常练习的过程中习惯了不同的人跟车，那你考试的时候自然不会手影响（科目三不敢让学员跟车，真怕出事）。
无双杂货铺
通过率与安全员关系不大，有时候安全是会踩你，但是他也很无奈，考场有规定全天考试通过率不能超多少，如果超了他们要罚款的。我考科目三时，因为我报的至尊VIP班，考试直前学校让安全员带我练了一段时间车。时间一长熟了在聊天中安全员说的。如果去消安全员通过率会高一点但安全没有保证，科三换成场地考那好无意义，考过试了，见个车不知道怎么走了，不知道怎去跟车？遇见突发情不知所错了。要想去消安全员要把考试车换成自动驾驶的，开着出现问题自己会停。考试车都换自动驾驶了，驾照意义以经不大了！
刺客19971214
1，没有安全员，发生交通事故如何法律定性？
2，发生交通事故出现伤亡谁是责任主体？
3，没有安全员的考试车上路是否构成危害社会公共安全？
4，已有事例，考试失败学员损坏考试车，学员情绪失控，谁做及时监管？
5，考试制度日趋完善，毕业拿证开车发生重大特大交通事故有责任倒查。现在车上都有监控和视频录音资料贮存，考试员徇私舞弊无从下手，车管所一旦发现立即停考，谁敢火中取栗？
6，考试结果与训练强度挂钩，练得好方法科学自然一把过关。一分钱一分货，追根寻缘，培训费挂钩培训质量。
7，考试失败，只有没学好和没教好暨没发挥好三种情况，不要怨天尤人。
8，取消安全员社会成本巨大，驾考是个人生存技能需求，纳税人没有必要买单。
郑之刚教练
取消安全员是不可能的。就是取消了安全员，合格率只会下降，不会上升。因为科目三考试道路是开放的，社会车辆和行人非机动车都在正常走，要一个考生独立驾驶考试，不说可不可能，就算让他开，他也不敢开。平时练科目三时肯定教练在边上，边上有人没人完全是两种情况，不要说安全员脸色好不好看，起码他坐在边上，你就不用担心安全问题。
另外说一句，安全员踩刹车，你感觉有故意性的针对你，可以去申诉。安全员在考试过程中是要求保持沉默的，你觉得安全员脸色难看而紧张，这是你自己找事，没安全员你更紧张
假装自己很闲
科目三考试不是为了提高通过率，而是考核学员的驾驶技能。让学员成为合格的驾驶员。安全员的问题是另一种性质的事。
不能因为有了贪官污吏就把政府解散了。人的问题可以通过监督举报进行纠正。不能因噎废食。
其实真正想提高通过率的是驾校。人们学车前都要私下打听的。如果经常不通过，或者被黑，这种事流传很快的，很容易被放大。大部分人学车前都会咨询会开车的朋友。所以驾校的口碑很重要。
科目三不像科目二，场地速度慢，不会发生重大事故。道路考试危险性大，除非将来改遥控汽车。那也存在安全控制人的因素。人的因素在科目三中是无法避免的。
一叶枫流O灵似舞妖
我从上车告诉安全员准备好那分钟起，就没低过头，直接没当他存在过，结果一次过，熄火下车准备抱座垫去请安全员总结时，还给了我个速度的眼色，于是我马上关门先去请总结，他说考试合格后才回去拿垫子，考完试把这事跟教练说，教练才跟我说下车开关车门有时间限制，超过时间不合格，这教练也他妈太不靠谱了，考了才说，还好安全员提醒
讓訫帰
安全员太坑了，5月27号考B2科三14人就另外一辆车过4人，我们都是驾龄几年的人，科2都是满分过。模拟考试都蛮好，就考试的时候不能过，考官 故意整人。
