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截至2019年6月，武汉市有11座长江大桥，分别是武汉长江大桥（1957年10月）、武汉长江二桥（1995年6月）、白沙洲长江大桥（2000年9月）、军山长江大桥（2001年12月）、阳逻长江大桥（2007年12月）、天兴洲长江大桥（2009年12月）；
二七长江大桥（2011年12月）、鹦鹉洲长江大桥（2014年12月）、沌口长江公路大桥（2017年12月28日）、杨泗港长江大桥（在建）、青山长江大桥（在建）。具体介绍以下几座长江大桥：
1、武汉长江大桥
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
2、武汉长江二桥
武汉长江二桥，位于武汉中心城区始建于1957年的武汉长江大桥下游6.8公里处。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥，跨越长江至武昌徐东大街。是继武汉长江大桥后重点建设大桥，也称为武汉长江公路桥。为长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥， 是国家“八五”期间重点建设项目。
3、天兴洲长江大桥
天兴洲长江大桥是中国湖北省武汉市境内连接青山区与江岸区的过江通道，位于长江水道之上，为武汉三环线组成部分之一。天兴洲长江大桥始建于2003年12月9日；于2008年9月10日完成主桥合龙工程； 于2009年12月26日通车运营。
4、二七长江大桥
二七长江大桥是中国湖北省武汉市境内连接汉口区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一。二七长江大桥于2008年动工兴建；于2011年9月27日完成主桥合龙工程；于2011年12月3日竣工通车。
5、鹦鹉洲长江大桥
鹦鹉洲长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一。鹦鹉洲长江大桥始建于2010年8月；于2013年12月16日完成主桥合龙工程；于2014年12月28日通车运营。
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截至这个问题现在回答的时间为止，武汉现有十一座长江大桥，建成时间见下面详细介绍。
由于长江从城市中间横贯而过，武汉干脆就将长江作为城市的中轴，又由于大桥局因武汉而诞生，世界最强的建桥技术也在武汉，所以武汉建桥具有得天独厚的优势。
一、万里长江第一桥——武汉长江大桥
该桥1955年9月1日开工，1957年10月15日交付使用。这是一座了不起的大桥，必须要大书特书！
在建起这座桥之前，万里长江上是没有任何一座桥的，它凝聚了几代中国建桥人的心血。
在当年中国一穷二白的时候，国家勒紧裤腰带投入巨资建桥，并专门成立了武汉大桥局（中铁大桥局的前身）进行技术攻关，历时两年终于建起了万里长江上第一座桥，而且是第一座公铁两用桥，这简直是代表中国人民站起来了的历史丰碑。
所以该桥通车后，毛主席畅快的写下了“一桥飞架南北，天堑变通途”的豪迈诗句。
在武汉二桥修起来之前，它一直负责承载大江南北所有的过往车辆与列车的运行，现在六十多年过去了，这座桥经历过无数次的洪峰和撞击，依然岿然不动，不愧是万里长江上的桥祖宗。
二、武汉长江二桥
该桥1991年5月动工，1995年6月9日通车运营。由于武汉长江江面宽广，所以大桥局在主塔施工中采用了斜爬坡施工技术，该桥技术上的突破，标志着中国的建设技术已迈进世界先进水平。
该桥也透露了武汉的决心，有了二桥还会有三桥四桥五桥八桥的意思。
三、武汉白沙洲长江大桥
1997年3月动工建设，2000年9月建成通车，由于桥上走过巨量的货车，导致桥面经常维修，所以这是个面对暴脾气的武汉人，长期忍辱负重还要挨骂的可怜桥。😂
四、武汉军山长江大桥
该桥连接两个武汉远城区，于1998年12月30日开工建设，2001年12月15日建成通车，是当时武汉外环高速公路的其中一座长江大桥，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。
五、武汉阳逻长江大桥
该桥于2003年11月6日动工兴建，2007年12月26日通车运营，是当时武汉市长江上唯一一座悬索桥，并将远城区与主城区相连接。为了满足武汉“一桥一景”，张扬武汉个性的愿望，建设单位在阳逻大桥的设计和制造上努力攻关，在建桥技术上又取得了重大突破。
从阳逻大桥开始，武汉长江上的建桥工作步入了加速阶段。
六、武汉天兴洲长江大桥
始建于2003年12月9日，2009年12月26日通车。该桥是武汉第二座公铁两用桥，第一座是武汉长江大桥，该桥的建设技术也取得了重大突破，非常的牛掰。
七、武汉二七长江大桥
该桥于2008年动工兴建，于2011年12月3日竣工通车，在技术上也取得了一定突破，该桥是武汉二环线的组成部分，它的建成具有非凡的文化意义，而其本身更是一个巨大的文化符号，承载着武汉市与时俱进的人文精神与勇于创新的城市理念。
八、鹦鹉洲长江大桥
该桥始建于2010年8月，于2014年12月28日通车运营，与武汉长江二桥形成新的城市内环线，把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区都涵盖进来，实现了三镇的均衡发展。该桥颜色艳丽，在武汉俗称红桥（武汉还有个蓝桥是古田桥，但是不在长江上），与武汉长江上其他大桥的颜色迥然不同，别具一格。
九、武汉沌口长江大桥
实际是2011年10月开始前期工作，但当时该桥建设计划尚未批复，所以2014年才正式动工，2017年12月28日武汉第九座长江大桥，此桥原名黄家湖长江大桥，武汉市四环线开工后正式更名为沌口长江大桥。
十、武汉杨泗港长江大桥
该桥2014年12月动工，尚在建设中，预计今年9月就通车了，该桥是武汉首座双层公路桥，上下两层都走汽车，共十二车道，是世界上工程规模最大的双层悬索桥，悬索跨度国内第一，世界第二，桥梁合龙的时候施工人员淡定的旋转桥身，惊呆了一群老外。
十一、武汉青山长江大桥
该桥于2015年12月开建，尚在建设中，预计于今年完工。该桥构思极其精致巧妙，将成青山区到黄陂区的一条新通道。设计为“组合桥”——以天兴洲为界，连接江南的是双塔斜拉桥，连接江北的是连续钢拱桥，形成“一洲两桥”的独特景观。
由于该桥尚在建设中，故这里暂不提供图片。
总之，武汉长江上的每一座桥都是一座丰碑，记载着这座城市奋发向上、不断创新的历史，长江天险在武汉人面前不值一提。
汉城楚地生活家
禁止炸除长江大桥、要是保护长江大桥就是文物古迹好
