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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
法系车和韩系车都在国内有一定的影响力，法系主要是标致雪铁龙，韩系主要是现代起亚，从销量情况来看，韩系明显要比法系更受欢迎，2018年现代共售出新车70.2万台，起亚共售出新车31.8万台，标致共售出新车13.2万台，雪铁龙共售出新车10.7万台。标致和雪铁龙加起来还赶不上一个起亚，由此可见法系更加小众一些。从单一车型销量来说，2018年现代领动卖出了19.5万台，ix35卖出了12.1万台，而法系卖的最好的雪铁龙爱丽舍也只卖出了3万多台。两个车系的市场认可度高下立判。
韩系车之所以受欢迎是因为它外形设计符合国内消费者的审美观，同时在稳定性上也比较出色，皮实耐用，小毛病少，虽然不见的它技术有多先进，但起码是能开的住的。另外在售价上也有一定优势，性价比较高。最后在保值率方面，起亚和现代旗下车型二手车都是比较保值的，丝毫不比德系日系差。综合以上几点其实也不难理解韩系车为什么卖这么好了。
法系车的优势是底盘调教，行驶质感更佳，舒适和操控兼顾的很好，同时在内饰用料上比较厚道，整体内饰设计也富有浪漫情怀。缺点就是品牌认可度低，二手车不保值，油耗比较高，发动机低扭较弱，人机工程学较差。最后就是在价格上没有多少优势。
法系车和韩系车怎么选，单纯的说哪个车系更好是无法进行比较的，还要看具体车型而定，如果是308和领动比我会选领动，5008和途胜比我会选5008，所以也并不能一概而论，法系虽然市场表现差，但还是会有几款好车存在的。
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李老猫说车
法系车和韩系车怎么选？
世界五大车系，德系车、日系车、美系车、法系车、韩系车。在世界汽车舞台上，自成一派，并举足轻重。就国内市场来说，法系车与韩系车相比德系车日系车和美系车来说，无论是销量还是保值率都比较的逊色，嫣然成了患难兄弟，同病相怜。法系车与韩系车又该如何选择？
首先来说一下法系车。法系车在欧洲销量仅次于大众，并且也有百年历史，无论是品牌影响力还是历史文化底蕴毋庸置疑。尤其是底盘方面还是非常有造诣，被称作底盘大师，即便是扭力梁悬挂系统舒适性与操控性不逊色于独立悬挂的车子，其调教水准可谓之高。
作为最早进入国内市场的法系车也曾红极一时，但是对中国市场把握不准、太过傲慢、不懂国人需求等原因优势渐失，直到今天沦落到要退市的尴尬境地，实在令人唏嘘不已。
韩系车，可以说是后起之秀，能够自成一派，也绝非善类。目前韩系车已经立足世界汽车舞台，销量口碑都还是非常不错。韩系车与日系车还是非常相似的，毕竟也是模仿日系车而起家的。目前韩系车已经能够独立研发汽车，无论是发动机、变速箱还是底盘技术成熟可靠，经常获得沃德十佳发动机称号。不要小看韩系车，自主品牌汽车还有很多的路要走。
韩系车目前国内表现也是不尽如人意，销量锐减。一方面是因为我们自主品牌汽车的壮大，给韩系车很大的冲击；再一个原因就是韩国政府的作死行为，惹怒了国人。
瘦死的骆驼比马大，纵然韩系车法系车国内不景气，但是产品品质还是很有保障的。如果不在乎保值率，还是值得选择的。追求运动操控性对行车品质要求高一些，推荐法系车；在乎颜值，市区代步用，韩系车值得选择。
小强说说车
法系车好还是韩系车好？咱先对比一下它们的优缺点就好办了，外观方面咱先不考虑，毕竟外观方面属于个人审美问题。整体来说法系车外观更时尚一些。
先看下法系车的优点：法系车一般常见的有标志和雪铁龙两个品牌，总的来说这两个品牌的底盘调校还是很不错的，缺点是变速箱技术优点落伍，据车友反应换挡有顿挫感，发动机方面也没什么特别的优势。空间方面法系车对比韩系车也没什么优势，比如同级别的雪铁龙世嘉3箱和韩系的现代悦动对比，内部空间悦动胜出。
再来看看韩系车优缺点：韩系车优点是行驶质量稳定，比如以前老一代的伊兰特曾经被誉为家轿之王，北京的出租车也曾经全是伊兰特，国内最高出租车司机的行驶记录是60多万公里没有维修过发动机，由此可见质量还是挺可靠的。当然，不是说法系不可靠，相对来说韩系久经考验一些。
韩系车缺点就是车身用料比较轻薄，可能只比日系好些。毕竟人家追求的是家用经济实惠。
再说一下售后维修成本方面，韩系车保有量比较高，所以维修成本比较低一些，而且4S店分布也更多一些。所以说，排除了个人审美因素以外，相信法系和韩系应该如何选择，大家心里应该有谱了，你觉得呢？
彦哥
自己体会
彭于晏东北分晏
我的3008被追尾了，正在修。弄了辆现代X35在开，谈谈这几天的感受。感觉X35差远了，隔音差：风噪、胎噪、发动机声音。方向盘低速时重，上了120感觉发飘，必须抓住方向盘才有信心，3008只需2根手指拈着。现代换档逻辑偏保守，降档加油提速很积极，动不动就上3000转。整个底盘感觉很散，框铛铛格滋格滋的。上坡D档停车（地下车库上来交费时）稳不住，一定要踩刹车，3008则不需要。现代的油箱小得一逼，跑得只剩一格了，只能加40L油。3008我试过加54L自然跳枪。X35座位的包裹性也比3008差。内饰更是没得比。
我想我讲得应该比较客观了。
下次换车，只要标致不退，必须5008。
沉默的16号
额，同病相怜，一个是遇冷的品牌，一个是被挤压的品牌！不过说句中肯的话，在国内市场韩系还是比法系滋润些。论销量法系肯定不如韩系，论发动机和变速箱法系比韩系欠缺，可是论底盘法系碾压韩系，我一直在想现代起亚集团和PSA联姻的话不知道会擦出怎样的火花。
汽车的用料、做工和工艺可以说用钱就能买到的，只要车企愿意，汽车的硬件安全性都可以做到，像防撞梁了、车皮厚点啦、多几个气囊啦、多一些主动安全配置了、加强筋粗点、厚点啦等等等等这些车身附属件的配置只要提高成本都可以做到，但是汽车三大件的技术都是各自为营，这东西用钱肯定不能短期弥补，技术封锁是个可怕的东西。虽然法系在欧洲还比较吃香，但是其动力总成技术在这些跨国车企中并不占优势。
但是回到合资法系和合资韩系车中，就车辆的稳定性和经济性，韩系优于法系；就用料和做工，法系优于韩系；就底盘稳定性，法系优于韩系；就性价比，韩系优于法系；就保值率韩系优于法系；就销量，韩系在抗韩高涨的15-16年，销量仍高于法系。法系被边缘化太久了，又由于性格过于倔强和偏执，在车型换代和技术更新上总是姗姗来迟，再加上老款法系车的那套老旧动力总成给国人留下了阴影，打翻身仗很难。综合以上可以看出韩系的表现总体优于法系，法系只能拿出底盘来碾压韩系，至于说做工和用料，合资法系入门车和低配车也好不到哪里去。
如果购车考虑韩系和法系，我觉得家用图经济省心就买韩系，喜欢舒适和经常跑高速、烂路可以考虑法系。法系底盘很棒就是爱丽舍也不例外，但是这种高强度路况平时难遇到。如题说白了对比韩系和法系最大的因素就是看你更愿意选择发动机变速箱问题相对少点的韩系，还是选择底盘更稳定、耐糙的法系。
每个品牌都有每个品牌的优缺点，买车就看你在接受它优点的同时能否容忍它的缺点，车无完车，适合自己才是最重要的。但是大家也不要小看韩系车哦，它在全球都有市场尤其是北美、澳洲、亚洲的占比都不小，就算是在欧洲的这么激烈的战场现代-起亚集团也有近10%的份额。
旋转的方向盘
相信自己的选择没错。领动和308不是一个级别的车，买什么308呢？当然，如果你特别看好308也可以买，标致408才是领动的竞品车型。因为两个车都不在一个级别上，价格也有些差距，所以我就不细说了，主要说说韩系和法系各自的优缺点。
法系车
法系车在底盘调教和发动机技术上都算是比较出色的，这主要得益于其良好的技术优势和传统。在发动机方面，其能力可以帮助宝马开发1.6THP的发动机，这帮助宝马很好的完成了向小型汽油机的过度。而在底盘方面，虽然标致仍然固执的使用扭力式悬架，但实际体验的效果还是不错，不知道时间长了会不会有影响。
法系车的问题就是保守了一些，现在其主流产品才把变速箱全部更替为6AT，其它家产品都更新都8.9AT了，双离合和CVT更是应用普遍，而法系车6AT都才梳理好，包括扭力悬架也是一样，坚持的问题是不懂车的人认为这就是保守。
韩系车
韩系车优缺点非常明显。韩系车是典型的国产减配严重，高强度钢板换普通钢板、防撞梁减少或者取消，特别是在低端或者低配车上更是明显。碰撞测试结果国内外明显不一样，领动国外碰撞结果是得过优的，国内不清楚。
韩系车优点就是省油、外观漂亮，特别是外观设计比较符合年轻人的品味。油耗也不高，对标日本车也确实做到了有竞争力，科技感也是十足，毕竟韩国电子科技发达，三星、LG的沉淀在那里摆着，永远说不上差。
所以看你更喜欢哪种车，不过这两系车处境都不太好，国内销量下滑不少，还是其产品定位不好。
深蓝月华
这个问题回答起来应该很有趣。
法系车工业基础深厚，发动机技术、底盘调校技术、整车制造技术都可圈可点，其实法系车在欧洲卖的非常好，但是到中国却一直火不起来（富康除外，那年代没得选），我觉得跟法国人那种“浪漫的高傲”有很大关系，请看下图：
这是雪铁龙毕加索，一辆5座的MPV！5座啊！再看看侧面我都吓傻了！双A柱有没有！还嫌一根A柱挡不住视线？！为了危害你的安全，雪铁龙真是费尽心机！整体造型十分奇特，像一个鸡蛋，我等是欣赏不来。法国人有一种执念，他们觉得他们造出来的车一定是大家喜欢和欣赏的，却根本不问我们到底喜欢不喜欢，霸道总裁啊？！
法国人造车是按照一种艺术的手法去呈现的，这款毕加索就像伟大的毕加索先生的画一样，是抽象派的，可能符合西方人的审美，但是国人喜欢什么？我觉得法系车可以好好向大众讨教一下。
法国人造出来的是艺术品，而不是商品，并且是西方抽象艺术，而艺术品的价值是靠后人评论挖掘的，当时无人能懂，也造就了法系车当时无人赏识销量低迷，也可能100年后，大家回头看，会觉得这款车还挺有价值，艺术气息浓厚，但有毛用啊，谁家客厅挂一辆车天天欣赏啊。
韩系车属于异军突起，造车工业历史跟我们差不多同时起步，但是人家拿来日本和美国的东西能消化吸收，形成自己独特的东西，而且国家有意识培养民族品牌，所以才有韩国车如今在国际上都有一席之地。
从保值率上看，法系车贬值之快令人害怕，二手车两年掉价一半啊。这二者综合比较，我建议选择如今性价比最高的韩系车。
个人观点，希望能帮到你。
66号车评
法系车和韩系车是各有特点的，这个得根据自己的需求来选择了，下面简单说一下：
法系车，首先想到的就是地盘，跑高速很扎实，其实欧美车大都是这样。法系车用料比较足，开着也不错，空间一般故障率一般，貌似维修费用比一般的车稍微高点，但是大多数法系车都是一万公里保养一次，耐用，配置中等，最新款的不太了解，至于外型，比较有特点，喜欢是真喜欢，不喜欢的压根不考虑。
韩系车，如今是比较尴尬的地位，比上不足，比下有余，最近两年老有人说国产车比韩系强，但我们不得不承认，还是有些差距的。韩系车外型都很好看，配置较高，跑高速质感一般，没法系好，也没法系车结实，别问为什么，因为我装过一次朗动。。至于油耗，也不低，学小日本也没学到手，技术不够先进，但胜在耐用性还是可以的，故障率不算高，稳定性可以，动力嘛，还行。 
总结一下，如果您资金充足，跑高速多，建议选法系车，而且要试驾再决定买不买！国人的认识里法系要比韩系强。如果追求性价比，过日子用，韩系也足够了，毕竟故障率不算高，也能省心用。古风影社
这个应该很好选择吧，韩系车在17年以前在国内的汽车市场表现还是不错的，尽管17年以后整体销量下降40%但也不是法系车可以比的。
17年韩系车的总体销量83万辆左右，其中现代79万辆，起亚36万辆。反观法系车，表现不尽人意，全年销量为38万辆，其中标志25万辆，雪铁龙13万辆。谁强谁弱一目了然。
再来看一下投诉比例。标志408的问题比较突出全年投诉781件，排名第7，现代朗动全年投诉316排名第22。这样一对比是不是瞬间明白了。销量不高，投诉量居高不下，这还是你们口中说的用料良心，做工精细的品牌吗。
在一个，法系车的确非常小众，而且后期保值率特别低，反观韩系就要好很多，前期基数大，保有量大，虽然整体德造车技术是师承日系品牌，但不得不说学的还是不错的，虽然没有学到精髓的东西，但胜在质量稳定性经得起时间的考验。
最后一点去当地看一下4S店的分不情况也应该能帮助你选择，如果4S店比较少或者说没有，那么后期地维护保养成本肯定会增加不少，出了问题也不能及时的解决。另外4S店在一个地区的分不多少也直接决定了一个车企的综合实力。
说到这里，相信也应该能在法系和韩系里面选择了，当然如果爱国情节比较严重，那么还有美系，德系以及我们的国产自主品牌等着你选择。
