唐施主这是喜脉呀
肯定有用啊，在地面的时候，滑行灯和着陆灯能帮助飞行员看清楚地面，不然岂不是盲开飞机。而位置灯或者叫导航灯，则可以让别人识别出飞机的方向。红色频闪灯用于在地面和空中，远处便于观察到，白色闪光灯能让更远的位置的飞机，辨别出飞机的姿态位置等。
先来说滑行灯，这玩意都快阵亡了，随着着陆灯越来越明亮，滑行灯成了鸡肋，原来也就是一个扫地灯。（装的低，照不远）
着陆灯就是我们常见的大灯了，这玩意现在亮度超高，种类也比较齐全，毕竟是要靠它来照亮飞机前方的滑行路线。有前起落架的着陆灯，有机翼根部的两个机翼着陆灯，还有可收放式的机腹着陆灯。
当然，还有飞机装有转弯灯，这玩意很多都是不带转弯自动亮的，没事谁转弯再开个灯开关，转完再关上。鸡肋。
机翼着陆灯通常和前腿的着陆灯一样，不过有的飞机会设计两个并排、用于增加照明宽度。
机翼尖端的位置灯或者导航灯，和汽车的示宽灯差不多，主要用于标识位置，方便他人或其他飞机识别。通常翼尖前部是左红右绿，翼尖后部是白色位置灯。
再就是白色和红色的防撞灯了，作用在名字里面就体现了，就是能让更远的飞机在飞行中识别或发现有飞机。闪烁更容易被视线捕捉，同时光亮度很高，十米以内都会觉得很刺眼。
还有发动机灯，位于机身上，照射向左右发动机，这样能让飞机上的人或者地面的人，看清发动机。当发动机冒烟或者有板子脱落时，可以及时发现。
总结，飞机设计的各个灯光都有其作用，当然，很多原先考虑的很周详的设计，事后被证明其实作用不大，渐渐被淘汰或者取代。比如左右转弯灯、滑行灯、可收放式着陆灯等。
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