THE X1在10月11日正式上市了，中期改款的它有许多亮点，不仅有引以为傲的大空间，运动基因也更加凸显了，今天就来试驾这款全新的THE X1，看看它的表现究竟如何。
首先来说说2.0T+7速双离合变速箱的驾驶感受，2.0T的双离合版本在动力表现上与8AT车型相差不大，在换挡感受上，这台双离合变速箱有着很不错的换挡质感，整体平顺性也很不错。
在换挡速度方面，对于驾驶员意图的执行和换挡速度都比较出色，在山路的频繁换挡中也展现了足够的稳定性。
再来说说2.0T+8AT版本的驾驶感受，动力调校偏向线性，不会有明显的突兀感，可以通过油门比较精准的进行控制，开起来比较轻松。峰值扭矩为280牛米，配合上8AT的出色表现，让动力爆发来的很及时。
在初中段的推背感之后，动力的爆发感有一定的回落，即便在高速状态下，动力储备也完全能应付你的加速需求。
而这台8AT的表现自然不用多言，作为BMW家族的优势之一，这台8AT变速箱在换挡速度、平顺性和精准性上无可挑剔，降挡、加速、升挡一气呵成，响应迅速。
在外观方面，THE X1也做了一定的改变，看上去更为精致。为了追随家族中长辈的脚步，THE X1的中网尺寸进行了大幅增加，气势更足。大灯的内部结构也有一定的变化，日间行车灯造型也有所更换，看起来更精神。
车身侧面线条很平滑，显得比较修长，车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。
尾部方面，双出的排气尾管运动感很强烈，同时尾灯结构也有所变化，点亮后效果更漂亮。
内饰方面，保留了BMW一贯以来的传统内饰风格，布局清晰明了，功能全面。其中M运动型多功能真皮方向盘的手感十分细腻，能大大激发人的驾驶欲望。另外还换装了10.25英寸的中央触控显示屏，配合第六代iDrive人机交互系统，清晰度和流畅度非常出色，操作也更加便捷。最令人激动的一点是THE X1换装了全新的电子档把，档次感有很大提升。
空间方面，THE X1拥有2780mm的轴距，后排座椅可以前后移动13厘米，乘坐舒适度更好，并且后排座椅靠背可按4/2/4的比例随意放倒，空间更加灵活多变。
THE X1作为家族中最为热门的一款SUV车型，将运动与舒适相结合，完美平衡了这两方面。
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