2020-03-04 20:06:20 佚名

尘埃落定一刹那

宝马在国人的眼中，一直以来都是特别高大上的车型，也是一种类似身份的标志。不过随着时代的进步，越来越多的人能够购置得其宝马汽车，宝马汽车也逐渐地走进了平常百姓家。

若是想要在宝马三系跟宝马X1之间做一个选择，须先看看他们之间的外形跟配置的对比。

宝马三系（2020款 325i M运动曜夜版）

指导价：36.39万

这款宝马三系搭载2.0TL4涡轮增压发动机，配置8档手自一体变速箱，最大马力能达到184ps，最大扭矩能到300N.m。最高车速达到235km.h，官方给出的0-100km.h的加速时间是8.1s，这等配置就算是在同等级的车中，表现也是名列前茅了。

2020款宝马三系的外形颜值依然是那么给力，相比以往，大灯，格栅的小调整，给它多增添了几分魅力，在街上的回头率不比那些婀娜多姿的女郎门差上多少。

宝马X1（2019款xDrive20Li豪华型）

指导价：36.98万

这款宝马X1是2019款宝马X1中配置最高的一款，它搭载2.0TL4涡轮增压发动机，配备了8档手自一体变速箱，最大马力为192ps，最大扭矩为280N.m，最高车速可达217，官方给出0-100km.h加速时间为8.1s。

这两款车是宝马三系跟宝马X1最高配置的对比，两个在动力上的对比几乎是不相上下的。不过宝马三系现在的空间越来越大，这是它优胜宝马X1的一点，不过却也是它失分的一点。因为在很多人看来，宝马三系的空间变大，反而让这款车的档次下降了不少。

全民舆车

320Li车主表示，我也在这俩车之间纠结过，320Li M领先型和X1 sDrive20Li领先型配置相近，裸车价也都是26万多。但我当时经过试驾和静态体验之后，还是决定买320Li。理由如下：

一、SUV在国内普遍存在的溢价问题。X1是A级SUV，3系是B级轿车，但X1和3系的售价区间却非常接近。而在海外市场，X1、X3、X5的价格只是比轿车1系、3系和5系贵一点点，而不像国内是越级的贵。

二、x1和3系Li后排腿部空间虽然都很大，但x1后排坐垫又短又薄又硬，就连视觉上也像小板凳，坐上去对大腿前部的支撑很差，一点都不舒服。而3系Li后排坐垫更厚更长（比标轴版加长了坐垫），柔软度也好一些（但在同级别里还是偏硬的），比X1舒适的多。唯一不如X1的就是头部空间了，不过这只有180cm以上的人才能感受到。X1后排坐垫这点真让人费解，你腿部空间都加长得这么奢侈了，为什么对坐垫长度却抠抠缩缩的，白瞎了这么长的轴距。

三、X1没有“鸡腿”

个人观点，X1从上一代的电子档杆换成机械档杆也就算了，档杆造型还那么小家子气，特别掉档次。3系虽然内饰更老更朴素，但好歹有手感和科技感都属上乘的大鸡腿傍身。

四、动力和驾驶性。二者都是2.0T低功率发动机，参数相近，车重也接近，但3系的后驱在急加速时有着更好的驱动效率，不易打滑。而且转向手感和车身跟随性确实更好，阻尼和回正力矩的随速度随角度的增益都非常符合我驾驶预期。

五、M套件和液晶仪表。不多说了，直接上图。

当然也必须承认，X1作为SUV，有个绝对空间更大的后备厢，宽高深都很出色，而且格局非常规整，放婴儿车、行李箱之类的大件物品非常轻松，放倒后排的话简直可以当大号单人床。这方面完胜3系三厢版。如果你有比较高的装载需求，那还是多考虑考虑X1吧

学究又不正经的杂货铺

这两辆车，我都开过，各有特点，真的难以取舍。

1、宝马三系，胜在操控。

宝马三系，是宝马品牌里卖得最好的车型之一，他是宝马品牌中的王牌，相当于高尔夫在大众中的地位，甚至对很多人来说，宝马三系，是信仰中的存在。

宝马汽车，很多新的技术，都是先用于宝马三系，然后再延展到五系和七系，可见宝马三系在于宝马里的位置。

现在宝马三系，特别是老一款的优惠力度很大，比x1大，非常具有吸引力。

在等同价位下，宝马三系，能买到4缸的发动机，内饰也比x1好一些，空间也够用。

如果给我选择，我是会选择宝马三系的，我是男生，喜欢开好开的车。至于好看不好看，舒不舒服，那是其次。只要是宝马就行，哈哈。

2、宝马x1，胜在空间和视野。

宝马x1是一个很尴尬的存在，价格低的是三钢发动机，价格高的才是四缸发动机，但是，四缸的价格有点接近宝马x3了，所以很多人纠结。

我的朋友就有一辆x1，我经常换来开。

我朋友的那辆x1，是1.5T的，这车的操控感和动力，简直改变了我对宝马的认识。

老话说“开宝马，坐奔驰。” x1给我的感觉，就是还算能凑合开，但是，坐起来很舒服。

同等价位的x1和奔驰GLA来对比，我认为在操控上，GLA是可以吊打X1的。

开x1的感觉，就有点像开小船，变道时候，有轻微摇晃，让我信心不足。什么"指哪打哪"，那都是瞎扯。

但是，相比宝马三系，x1还是有它的优势的。

首先，空间比三系大。

SUV，天然就有着大空间的优势。特别是后排，据说x1的后排和x3的后排一样大，我朋友一家三口坐后排，能翘起二郎腿。

其次，是视野。

不得不说，x1的视野真心好，很宽，这让我这个司机觉得开x1，很从容。

最后，是底盘高。

很多人都喜欢底盘高的车，这样可以开着去户外玩耍，可以轻松应该马路牙子和烂路。

但是，x1也有它的缺点，比如受人诟病的粗糙内饰，还有动力，最后是三钢发动机，这几点让很多人心理不舒服。

但是，这些，习惯了就好。

总结：

个人认为，选择宝马三系还是x1，这主要看你的需求，如果你想要一辆轿车、一辆具有操作乐趣的车，那么就选择三系。

如果你就是喜欢开阔的视野，喜欢suv的感觉，那么就选择x1。

其实，这两辆车，也没什么好比性，因为这是不同类型的车。

根据我的两个朋友的回馈，他们都一致认为，他们没有后悔买。

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马逸评车

不用纠结了，选3系

为何？请听我说，我们有个同事的X1买了不到一年半，现在想卖了！主要集中在这几个问题：

1、三缸发动机车身抖动严重，驾驶感受不行

2、车身外观有点低矮，前面发动机太重导致屁股翘起来了，不好看

3、作为宝马品牌问题依然突出，一年半的时间，感应器反复出现问题！糟心的很

当然优势还是很明显的，比如轴距可以吊打同级别SUV，后排真可以躺睡！

3系的优点还是比较突出的，毕竟经历了那么多年的发展，各项技术也是比较成熟的，尤其3系的运动操控，后驱的配置带给驾驶人超然的享受

IM王旭

宝马3系和X1的价格都在30万元左右，但两款车之中更建议选择宝马3系，原因有三。

首先，宝马3系基于宝马的CLAR后驱平台打造，而X1是基于UKL前驱平台打造，“前驱的宝马的确缺少了一些灵魂”，再加上X1是一款SUV车型，整车的驾驶乐趣要少很多，只是一辆“买菜车”。

其次，宝马3系是中型轿车，而宝马X1是紧凑型SUV，从定位来看，3系要高一个级别，整车的行驶质感、用料、机械素质等都会高一级别，更加“豪华”。

第三，宝马3系才换代不久，用上了宝马很多的新技术，整车产品力的提升很明显，连低配的320车型都用上了2.0T发动机（尽管参数较低，但也比此前的1.5T三缸发动机更好）。而宝马X1只是进行了中期改款，两驱车型的变速箱还由之前的6AT、8AT换成了双离合变速箱，3系的产品力要强很多。

因此，如果在3系和X1之间选择，毫无疑问选择前者。选择X1有且只有一种情况——对于空间和通过性有着硬性需求。

这其实就是SUV自身所具备的先天优势，在车内空间和通过性上相比轿车有着不可替代性，如果你有这方面的刚需，那就选择宝马X1。在X1的各款车型之中，如果更看重空间，那就选择低配车型，因为宝马X1的低配车型配置并不低，足够家用，性价比较高；如果看重通过性，建议选择顶配四驱尊享型，因为只有它有四驱系统，通过性有一定保证。

车界微视

我是大魔王，转战豪华品牌车行、咨询公司、汽车厂家11年有余

我来谈谈我自己的看法

宝马3系和宝马X1确实在售价方面在一个层级，覆盖的客户群体也比较类似吧，所以很多客户在选车时都会拿这两个车作比较，但是怎么说呢，大多数客户作对比就只做“看得见”的和主观感觉的对比，比如空间啊、颜值啊、内饰啊、车内的配置啊之类的；我之前常听到客户说的都是：“X1底盘高通过性好，3系轿车开着坐着比较舒服”

我今天换个角度做个对比，从宝马纯正血脉和运动基因方面做个对比

众所周知，宝马这个品牌自打诞生以来都是有着纯正的运动基因，宝马标志下面那三个英文字母"sheer driving pleasure"-纯粹的驾驶乐趣，是其品牌的核心价值；所以宝马一直也是在操控性方面做足文章，也是凭借操控性在豪车阵营站稳脚跟，那么纯技术角度分析一下为什么宝马就有那么好的操控性呢？

1，前置后驱，只有后驱车才能谈极致的驾驶乐趣（至于为什么一两句话说不清楚，你可以去看看我之前发的“后驱进化论”的视频），豪车赛车大多都是后驱的方式，（超跑中置后驱或四驱较为常见）宝马在UKL平台出现之前，宝马是没有前驱车的，要么后驱要么四驱，这也是为什么当年前驱的2系一问世众多宝马粉都开始惊呼宝马还是那个宝马吗？但无奈终究市场说了算，市场是决定性的因素！宝马陆陆续续在UKL平台诞生了前驱的2系，3厢1系，和现款的X1，所以说一个前驱的X1或者说前驱平台的四驱X1怎么能和一个后驱的3系和后驱平台的四驱3系比操控性呢？操控性完全没有可比性啊~我记得我当年去参加新X1的厂方上市培训，虽然厂方的人极力在说前驱的宝马也是宝马，也有宝马的操控灵魂之类云云，但是对比试驾一开就什么都不用说了，完全不是一回事....

2,前后轴50:50完美配重，重量靠近重心放置（你想象一下花样滑冰运动员跳起来的时候手是打开的还是紧紧的抱在胸前的），因为采用后轮驱动，宝马3系前后轴的配重更接近50:50的均衡配比，而且通过放置位置的优化设计，使重量更接近重心，这样做让整个车子的动态稳定性非常好，车子更灵活更稳定，有更大的驾驶极限

不仅如此，完美配重还能带来其他的优势：

可是，X1 因为是前驱车型，所以车头的重量就比较重，它也就没有宝马3系的50:50完美配重，以上你看到的这些优势前驱版的宝马X1--没有.........

3,动力总成；宝马3系320Li时尚型现在成交价基本在24万左右，它也是B48发动机2.0T加ZF的8速变速箱电子换挡杆，这个级别最好的发动机加最好的变速箱，很完美的动力配置；但是X1呢，前驱版18Li 时尚型成交价也是差不多24万，但你能买到的只能是三缸1.5T加爱信的6速变速箱机械换挡杆.....完全不在一个档次啊！

所以说，仅从技术角度和纯粹的宝马血统角度去看，无疑宝马3系是更加纯正的和能代表宝马的，当然不是说X1不好，只是X1更加符合现在大众对于豪华紧凑型SUV的需求，毕竟对于绝大多数人来说，它只要是一个带宝马标志的宝马车，这就足够了

我是汽车界混世大魔王

出现吧大魔王

宝马x1的地盘高、通过性好，实现效果明显，宝马三系动力强、稳定系统好，而且这款车操控性比宝马x1好，至于怎么做选择，那就继续往下看吧！

首先宝马x1是一款紧凑型SUV，动力方面搭载宝马X1有1.5t三缸机，6AT机械档把，有四驱和两驱选择，这款车开起来视线好，但是操控性一般，相比宝马三系他有很大的差距，宝马x1这款车的通过性是很强的，如果在山区中他有明显的越野效果。

宝马三系这款车就不同了，首先车身稳定系统特别好，而且他的隔音效果明显，底牌低让他有一定的优势，同时该车的配置高于宝马 x1，该车动力方面搭载2.0T四缸机，8AT电子档把，操控性特别完美，同时在动力的作用下使得这款车的配置提高了不少，内饰设计特别豪华，同样是宝马，但是他的配置却比宝马x1高，而且颜值更是爆表，很多人购买这款车用作赛道，底盘低稳定性好漂移也毫无压力，特别是弯道更是占有优势。

如果想要视线好，具备越野性能的建议选择宝马x1，如果想要稳定性好，动力强劲的可以选择宝马三系，大家做个选择吧！

阿刚说车

说到宝马，那肯定是家喻户晓，我国古代有汗血宝马驰骋于战场，今有宝马行驶于“战场”。为什么宝马那么多系，大家会独爱三系？今天我们就一起来看看它有什么独特点。

19款宝马3系秉承了它一贯设计语言，长发动机罩+长轴距+短前悬+后移的驾驶舱，诠释了它的美。前脸采用最新的设计语言镀铬进气格栅+镀铬饰条+18英寸双色轮圈，后保险杠的两条水平线与LED尾灯保持合适距离，使它在夜间更具耀眼光芒。

配置内饰，19款3系主要以优雅和动感为主，以铬合金和黑色高光泽表面等等来凸显它的与众不同，多功能M真皮方向盘+全液晶数字仪表盘随驾驶模式随意变换+带镀铬饰条的空调和收音机控制装置+M门槛饰条+SPORT+模式的驾驶控制系统等配置，无处不透露它的不凡魅力。

安全辅助，19款搭载新一代iDrive人机交互界面+ Apple CarPlay（车内无线连接）为用户带来前卫科技感，自动启停功能的主动巡航控制系统，它为驾驶者提供更大的舒适性和安全性，BMW平视显示系统、泊车辅助系统、全景摄像机、驾驶辅助系统等安全配置，使驾驶者更加放心驾驶，享受驾乘过程的乐趣。

动力方面，19款3系搭载了全新B系列全新涡轮增压发动机，其融合了第四代Valvetronic电子气门控制、高精度燃油缸内直喷和涡轮增压三大技术，最大马力达184Ps，最大功率达135Kw，最大扭矩达270N.m，搭配8速手自一体运动型变速箱，在降低转速和油耗的同时供了平稳换挡功能和高效动力输出，让驾驶者享受纯粹的行车乐趣。

小结：看到这里相信大家已经清楚3系为什么会使很多人沉沦，它融合了惊艳的颜值和充足的动力，充分满足了大多人的所需。

小陈的窝窝

非常荣幸回答题主的问题。宝马X1和三系都是宝马经典且走量的车型，两者的售价区间也有一定程度的重合，宝马三系售价区间：30.98-36.39万，宝马X1售价区间：27.68-36.98万。同样是宝马经典车型应该如何选择呢，下面我从以下几个角度分析下这两款车，希望能帮到各位。我在今日头条专门写过这两台车，感兴趣的朋友可以去翻翻。

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是否有操纵欲望

喜欢驾驶，有操纵欲望，选3系，相反对操纵要求不太，选X1。

经常有网友说，3系是每个男人绕不开的一台车，可见3系的操控性有多棒。2.0T涡轮增压发动机，最大184马力，最大扭矩300牛米，指向精确的方向盘，随叫随到的动力，过弯时良好的抗倾斜能力，成熟调教的底盘，全新宝马3系会给你很大的驾驶信心。而另一边的X1，我认为它的定位就是居家，不是说X1没操控，相比其他品牌SUV，X1操控感也是比较好的，但是和3系相比，就不是一个层次了。毕竟X1是SUV，在操控上有先天不足。

年龄

如果您是二十几岁，还未成婚，选3系。如果您是三十岁左右，已经成家或者成家有baby的伙伴，选X1。这类的区分标准主要是车主对空间的需求。其实这两台车空间都不算小，全新宝马3系车长4829mm，轴距2961mm，X1车长4565mm，轴距2780mm。但从数据上看，3系完胜X1，但是由于轿车和SUV的车身结构不同，使得X1头部空间和综合装载能力上反超X1，而且X1的通过性高于3系，开着X1能带家人去更远的地方。