上學那會，在想著如果畢業了就能搞到一部車，那該有多開心啊。沒想到想象變成現實，所以說人一定要有夢想，雖然不知道什麼時候會實現，但是有著夢想就會有前進的動力。雞湯我就不多說了，省的要說我是雞湯大師。在生活中呢，我也是個比較注重生活的人，但是你要是問我是什麼垃圾，那麼不好意思。我還真可能分錯，因為平時對環保這一塊並不是特別注重，加上平常的生活習慣，基本是客廳、廚房、房間、衛生局各有垃圾桶，廚房生產的垃圾基本上都是順手丟到了廚房的垃圾，然後現在開始實施垃圾分類了，像我這樣的人，估計要免不了垃圾分類的補習。奉勸各位車友們，早點惡補垃圾分類的知識吧，現在政策都下來了，上海首當其衝，緊接著就是那些熱門城市了，一個個都逃不掉的。不如學我早點培養這方面的知識，到時候小孩子上學的時候，萬一考了垃圾分類這一塊的知識，你也好答得上對不。垃圾分類在小學或者中學絕對會有這類課程還要考試的，這是我的預感。想要培養垃圾分類的習慣，從小抓起是最好的。所以為了我們身邊的環境，以及孩子還有自己。你懂的~
自言自語的話說的有點多了，我們再轉回來，在生活中，車子確實非常重要，有了車自己出行什麼的都會比較方便。在看車的時候我也看了不少車型，有阿特茲、思域這類的，也看過寶馬3系、奔馳C級，甚至也想過混動的，但是最後還是看上了昂克賽拉的兩廂車，因為s 真的好看！誒，其實有一半的原因也是價格問題。馬自達的昂克賽拉這款車型運用了魂動設計理念，人馬合一，兩廂車剛剛好將這個運動形態收的完全貼合，就像是弓弦將弓箭彈射出去那般。
昂克賽拉兩廂這一款車型，說實在會比三廂的好看，但是嘛，不少人都覺得三廂版好，放的東西多。三廂版我覺得空間確實會比兩廂版的好那麼一點，但是還是耐不住兩廂的小鋼炮外觀。兩廂車裡頭，小昂的空間也算是不錯的了，操控性能出色，駕駛感覺非常不錯。
在帥氣的外觀下，還是沒忍住，操手改了點，也不算爆改。對於顏值上的升級，這樣也和別人的車不一樣，更為耐看、個性。
家家商城入手的，價格還是合理，但是我看中的是實用性。所以還是等使用的效果出來才能下定論
剎車盤上有L的標誌，已經給咱們分開了 哪個是左哪個是右，不過也可以通過通風槽的朝向來判斷。
定製橋位 定製橋位要一定的時間
原廠剎車卡鉗和剎車盤。
外觀小鋼炮
對比
話不多說 直接拆下來，這邊是先安裝右邊的剎車剎車盤剎車鉗
不要在意剎車盤上漆黑的印子，那是師傅辛勤的手粘上去的，待會安裝完磨合後就會磨掉了。
咋一看 打孔盤沒有劃線盤好看。但是勝在打孔盤的散熱會比劃線盤好的更多
當然啦，前輪都安裝了，後輪統一下色調。
噴個漆，讓後路和前輪一樣騷
卡鉗安裝上去之後，要進行一個排空作業，將裡面的空氣進行排空。這樣一來就不會出現剎車踩的時候回沒力的等問題。
進本排作業搞定之後，還要進行清洗，避免排空時的剎車油沾到卡鉗或者剎車盤上面，長時間進行腐蝕。所以清洗一遍是最好的。
後輪噴完漆上車之後，效果還是不錯的。
不多說，免得說***太高了，說我是個逼撈
Pk碳纖維尾喉 就非常耐思。
馬自達3 昂克賽拉！ 馬自達的操作就不用多說了吧？
性感的尾燈
汽車前視攝像頭，小眼睛還是很明顯！
不多說 ，老大哥！不要問為什麼那麼吊。因為我根本沒有那麼吊的車牌
輪轂小所以裝個四活塞的就可以了。
暗黑小鋼炮
昂克賽拉的操作感一直沒讓我失望。馬自達其他產品，我駕駛過阿特茲，說實在人馬一體確實很香
好了基本就差不多了。
安裝後，會有個簡單的測試剎車。出去溜達一圈，給我直面的感受就是前段的剎車力度更給力了。換種說法來說，就是剎車腳感上升了不少。新剎車有個500-800公里的磨合期，也不算長，基本跑兩三次短長途就差不多了。主要是還是要看磨合期過後，能給俺們帶來不少的提升，剎車這個那麼重要的東西，所以要穩妥一點。這次在家家商城買東西，確實也讓我非常放心。
首先我要說一下改裝的心得，再改這個之前，說實在我是想過不少的剎車的。也有想過裝ap一萬多+個國產盤。但是最後想一想也沒必要。最後換了國產VINIC。也就是家家商城售賣的這一款。以前擔心這些國產產品售後難，怕出了問題難搞。但是現在就比較放寬心點。畢竟還有之家保障嘛~
好了嘮叨話說多了 就煩了。giao辭各位老鐵
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