本田冠道，一款耳熟能詳的車型，儘管上市已有三年之久，但它的終端優惠依舊微小。不過即便如此，它的月銷量依舊能夠維持在6000千臺左右。作為一款售價二十多萬的合資大五座SUV車型，這樣的成績還是很成功的。
可惜的是，在如今市場競爭格外激烈的年代，冠道三年多來都沒有進行改款。不說途昂已經推出了溜背式的途昂X，就連漢蘭達也爆出了將要換代的消息，本田如果再不做點什麼，冠道往後的“日子”恐怕更加難過。
終於，日前本田申報了新款冠道的信息，雖然只是一些細節方面的改動，但呈現出的視覺效果卻和現款車型大不相同。
首先，在前臉部分，新款冠道的進氣格柵雖然仍是黑色，但現款的蜂窩狀設計卻被替換成了橫幅式設計，且依然和大燈緊密相連，這也是本田比較愛用的手法；同時，保險槓的設計也有所改變，以往分明的稜角好似變得略顯圓潤，較之前多了一絲飽滿大氣；而下方的進氣格柵也由正梯形改成了倒梯形，再配合底部新增的鍍鉻飾條，以及兩側更加扁平化的霧燈，整體的層次感還是比較強的。
來到側面，新車的變化便不如前臉那樣明顯。燻黑設計的A柱依舊營造出懸浮式車頂的效果；輪胎上方的線條依舊隆起，為車輛營造出了不少運動氣息；溜背式的車尾搭配圓潤的腰線，依舊動感十足。值得一提的是，全新設計的輪轂較現款車型更加凌厲，為整體車身增加了不少年輕的氣息。
至於車尾部分，最大的變化就在於新增的雙邊四出式鍍鉻排氣，這是現款車型所沒有的，不僅看起來非常的帥氣，還進一步增強了整車的運動感。值得一提的是，雙邊四出的排氣還是全系標配，就是1.5T的車型也是如此的帥氣。此外，新款冠道的長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，相比現款車型在長度上略有提升，但軸距保持不變。
相比起外觀的調整，最令人期待的還當屬“2.0T升級國六”。因為自從國六排放標準正式施行後，本田的這款2.0T發動機並沒有及時推出國六版本，不少消費者都為之遺憾，紛紛表示沒有2.0T的冠道，不是真冠道。而此次改款車型的“重頭戲”，便是本田“最強”2.0T發動機的歸來，最大功率200KW，最大扭矩370N·m,與國五版本動力參數一致。
寫在最後，由於此次只是中期改款，新款冠道的變化還是相當輕微的。既沒有外觀上的畫風大變，也沒有更換全新的動力系統。此外，不少車友對現款冠道後排座椅不可調、油箱容積偏小等問題表示不滿，不知改款後的冠道是否能夠完美解決。
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