西安人的城牆下是西安人的火車！
來過西安的人們都知道，每次坐火車到西安站，出了火車站正門就是西安古城牆的解放門了。
歌詞裡面這樣寫，也是非常貼切，火車站距離北城牆廣場大約一百米。
火車站是一個城市的窗口，代表了城市給人的第一印象，西安火車站1934年建站，已經陪伴西部地區走過了85個年頭。
西安火車站
西安火車站始建於1934年12月，80餘年來，西安火車站多次進行了整改擴建，從1935年最初的客貨兼營站到1954年變為純客運站，直到現在一直是西安客運大站。
1984年西安火車站進行了翻修，一直到1990年，西安火車站建成了現在的樣子。
西安火車站目前為6臺9線，日均辦理各類旅客列車約250列，日均發送旅客約7.7萬人次，有效候車面積為7000多平方米。
2016年07月30日，在西安市經濟社會發展日新月異，城市框架不斷擴展的趨勢下，西安火車站也開始了新一輪改擴建。
在2019年5月17日西安火車站改擴建工程專家評審會上，無數西安人期待許久西安火車站改擴建工程時間終於確認。西安建工站改項目建設有限公司常務副總陳楊表示，改擴建工程目前已全面開工。為確保項目順利推進，公司制訂了完善的施工組織方案及進度計劃，確保站改工程2022年建設完成，2023年全面投入運營。
西安火車站改擴建工程
2018年，西安火車站老站站改工程全面推進，在西安火車站北邊，西安火車站改擴建工程正在進行，西安火車站改擴建工程是對既有西安樞紐進行綜合性改造的系統性工程，對暢通隴海鐵路，完善西安樞紐工程，改善陝西鐵路交通條件，推動大西安國際化建設具有重要意義。
西安火車站改擴建工程內容包括——
道北棚戶區拆遷、車輛段機務段東遷、廢棄一個編組站和兩個貨運站（西安東、西安西），以及灞橋區間新增三四線，紡織城站改擴建工程、新建西安站北站房與配套設施、擴建南站房、地鐵4、7號線火車站站、自強東路下穿立交等等，涵蓋市政、鐵路、地鐵、拆遷安置等一系列內容。
改擴建後的西安火車站——
將由原有的6站臺9股道擴建到9站臺18股道；
候車面積達8萬平方米以上，預計年發送旅客數量將提升至4800萬人次；
擁有南北雙廣場、雙站房、多通道的大型綜合交通樞紐，與地鐵4、7號線零距離換乘；
改擴建後的西安火車站站房面積達將到8萬平米，發送旅客數量由每年2800萬人次提升至約4800萬人次。
火車站改造後效果圖
改擴建工程亮點
亮點1丨依託樞紐，打造立體化、功能性交通新格局
因項目用地狹窄，且考慮到車輛對丹鳳門的干擾，設計充分挖掘地下空間，將交通功能佈置在地下，做到"無縫換乘、快速疏散，立體交通，人車分流"。
各種交通工具按照公共性強弱排列在換乘大廳兩側，旅客可以無縫換乘各類交通工具，快速便捷。周邊市政配套道路的改造遵循"以人為本、通道擴容、交通分離、減少交織、節點連續"的設計原則，改善北廣場旅客出行環境，保障樞紐的快速集散，提高西安火車站北廣場周邊路網運行效率。
亮點2丨建築風格結合古城遺蹟，體現人文精神
西安火車站佔據獨特地理位置優勢，整體建築風格結合古城遺蹟，實現對丹鳳門的保護和尊重，傳承歷史與現代兩條文脈，延續城市肌理。
新建北廣場以丹鳳門為核心，以御道和兩坊格局為框架，各類建築以"保護文物、傳承文脈、塑造特色"為主題，通過建築退讓丹鳳門、高度控制和風貌設計實現對丹鳳門等歷史建築的保護和尊重，建築風格以傳統建築形式為主，增加現代元素，塑造一個現代與傳統呼應、景觀與功能融合的城市廣場，不僅為火車站旅客服務，也為市民服務，成為西安市的會客廳。
亮點3丨前瞻性的定位、實用性的規劃，打造服務旅客、吸引遊客、輻射市民的城市空間
站改工程的建設資金目前依靠政府投入且成本巨大，西安建工站改公司作為西安市政府城市建設的子弟兵，在樞紐設計規劃前期開展了大量調查研究工作，打造符合項目及客群需求的綜合交通樞紐。
利用車站帶來的大量人流和絕佳的地理位置優勢，為項目後期開發運營打下堅實基礎，實現城市綜合交通樞紐建設和運營的良性循環以及可持續發展，為政府減輕負擔，使得政府能夠用有限的資源為城市提供更好的服務。
亮點4丨打造智慧樞紐，建立全數字化車站
基於火車站交通樞紐信息基礎設施高速發展、智慧化標準規範的兩大支撐體系，未來西安站將建成樞紐綜合運營平臺、基礎數據支撐平臺、文旅服務平臺三大集成平臺，著力打造智慧交通、智慧旅遊、智慧商務、智慧服務四大功能性智能應用體系，實現數字化、實時化、無人化實時管理。
同時全面開展5G組網建設，有效提高公眾出行的便捷程度，提高服務水平。
亮點5丨建立六大低碳環保工程體系,最大限度減少資源浪費
改建工程從設計之初便注重低耗、高效、經濟、環保、集成與優化，重視人與自然、現在與未來之間的利益共享，努力實現城市綜合交通樞紐的可持續發展，建立了立體交通系統、低碳運行管理系統、高效節能照明系統、室內環境監測系統、綠色生態系統、節水節能系統六大環保體系，在火車站建築的全壽命週期內，最大限度地節約資源，保護環境，減少汙染，打造健康、舒適和高效的建築空間。
最新進展
12月2日，西安市召開穩增長穩投資重點項目集中開工情況新聞發佈會，會上公佈，西安火車站北廣場及周邊市政配套工程已開工建設，計劃2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。
12月1日，備受關注的西安火車站北廣場及周邊市政配套工程已正式開工，該項目是西安火車站改擴建工程的重要組成部分，總投資估算54.74億元。
西安火車站北廣場項目位於丹鳳門以南，新建北站房以北，建強路以東，太華南路以西。南北寬約140米，東西長約1000米。總面積14.01萬平方米，地上為廣場，地下共分為3層，負一層主要服務進火車站旅客，設置有小汽車落客區及公交樞紐站;負二層主要服務出火車站旅客，設置有換乘大廳，出租車蓄車區、出租車上客區，社會車輛停車場等；負三層設置為社會車輛停車場。
建強路改造工程南起自強東路，北至二馬路，全長約 600米(含建強路地下道路580米)，道路等級為城市主幹路，紅線寬度50 米。
太華路改造工程近期實施部分：南起環城北路以南約 280米，北至含元路，在既有道路基礎上進行渠化、擴容，改造全長約 1.3 公里，雙向8~10 車道。道路等級為城市主幹路，設計車速為50公里/小時。預留部分：太華路高架為主幹路，總長2.0公里，南起環城北路以北50米，北至銀河坊以南100米。
隨著西安火車站的改擴建完成，將與已建成的西安北站，在建中的西安東站、阿房宮站以及規劃中的西安南站，形成“四主一輔”的西安鐵路客運樞紐格局，實現現代化、便捷化、人文化的大型綜合交通樞紐，樹立起西安城市發展新的地標。
未來西安5個火車站佈局
本文綜合整理，部分信息來源：西安報業傳媒集團新媒體中心、西安交通大發布、 西安建工集團訂閱號、網絡
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