轨道交通迎发展＂新蓝海＂
作为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，我国轨道交通装备制造业经历60多年的发展，已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系。
以物联网、大数据、云计算、人工智能、机器人、新能源、新材料为代表的颠覆性新兴技术与轨道交通加速深度融合，新一代轨道交通系统将进入新的发展阶段。据相关数据统计，2018年年末，全国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年增长3.1%，其中高铁营业里程2.9万公里以上；国内共计35个城市开通城市轨道交通，运营线路185条，运营线路总长度5,761.4公里。
核心零部件国产化趋势显现
轨道交通对可靠性和安全性的苛刻要求，列车运行速度的提升、机车牵引力要求的提高、以及城市轨道交通和高速动车的发展，是轨道交通核心零部件实现国产化的主要困难。
据了解，我国的城市轨道交通用的车辆与机电设备平均国产化率已超过70%，高铁国产化率超过90%。随着国产化率不断提高，进口替代能力不断增强。目前，高铁列车已实现全谱系自主研发，转向架、列车网络控制、车体制造等关键技术都已实现自主掌控；列车运行控制系统的关键技术、核心软件、成套列控装备全部实现国产化，对国外产品实现全面替代；高铁桥梁、隧道等线路基础设施建设能力居于世界前列，能够应对各种复杂、凶险的地质条件。
相关产业链助力轨道交通稳步发展
在新一轮技术和产业竞争中，中国轨道交通产业由“跟跑”“追赶”变为了“并跑”“领跑”。未来,我国轨道交通装备制造业将依托数字化、信息化技术平台,广泛应用新材料、新技术和新工艺，重点研制安全可靠、先进成熟、节能环保的绿色智能谱系化产品，拓展“制造+服务”商业模式，开展全球化经营，建立世界领先的轨道交通装备产业创新体系。
作为世界轨道交通的后起之秀，中国在地铁、高铁建设方面独树一帜，实现了跨越式发展。随着“一带一路”倡议逐步落实，轨道交通产业的市场空间将逐步扩大，产品的广泛应用，将推动上下游产业链发展，鼓励更多的相关产业链企业如太原重工、博威合金、新宏泰、康尼机电等进入轨道交通行业，从而推动中国高端装备业的产业升级，有力推进“制造大国”向“制造强国”迈进。
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