在早期的国内汽车市场之中，国产车未崛起的时代，美系和韩系两大合资阵营在华的用户基础和销量成绩，均是排行前列的存在。其中福特旗下的福克斯、雪佛兰旗下的科沃兹，以及屌丝三宝索八、K5、迈锐宝等，均是出自美系和韩系。不过随着时间的流逝，其中的韩系车俨然被自主品牌挤压着生存空间，而福特早被冠以"百年福特，毁于长安"的称号；通用公司在三缸车的路上也是越走越远，俨然都没有了当年的高傲气势。
值得一提的是美系通用公司旗下的不少产品，虽然多数搭载的都是三缸发动机，但是它们凭借着远超同级合资车具有的性价比优势，同样有着销量不俗的车型，而这当中别克英朗和雪佛兰科鲁泽便是最好的代表。不过并非美系旗下任何一款车型都能够被国人所认可，就好比今天要和各位探讨的科沃兹，虽然也有着不输英朗和科鲁泽，乃至于媲美国产车的性价比优势，但是在销量方面似乎并没有太过出彩。
确实如此，由于美系合资在华的品牌力有着一定下降，且新款的科沃兹也是搭载三缸发动机，因此在它8.99万-9.99万官方定价之下，该车还给出了1万左右的优惠力度，所以目前它的起步价格也是不足7万，实则与同级的国产车长安逸动、荣威i6等车型有着一定的价格重叠。但是亲民的价格却并没有换来十分出色的销量，即便是金九银十的大好环境之下，它的销量也不过是四五千。
但是不可否认，作为一款曾经的畅销车，雪佛兰科沃兹仍具有不俗的整车品质，以及良好的综合素质。尤其是在动力和燃油经济性方面。虽然搭载的1.0T直列三缸发动机，仅具有125,匹马力和180牛米峰值扭矩，但是对于一款家用车而言无疑十分够用。况且在售的科沃兹全系均是配备6速手自一体变速箱，具有相当不错的换挡逻辑性；另外在发动机和变速箱的完美搭配之下，科沃兹还能获得6.7L的市区油表现，丝毫不输以省油著称的丰田卡罗拉、日产轩逸等主流车型。结合目前的油耗来看，也就是相当于其一公里仅需4毛5分钱；稍微有些不尽人意的是，科沃兹的油箱仅仅只有36L，因此在续航方面还是有着一定的欠缺。
除了全系都是自动挡之外，科沃兹的配置表现也堪称实在二字。在不到7万的价格之下，该车虽然全系标配只有4个安全气囊，但是ESP、EBD等安全配置是一样不少，所以基本的行车安全有着最为基本的保障。在此基础上，倒车雷达、上坡辅助以及遥控钥匙等实用性较强的配置也是入门就有。该车具有的表现，相比同级的国产车型i6、逸动等，实则并不逊色，能够满足日常的用车所需。
当然车无完车人无完人，虽然是定位紧凑型轿车，但是在空间方面科沃兹的表现，在当下越早越大的汽车市场之中还是有些不尽人意。毕竟该车的车身三围仅仅只有4474x1730x1471mm，而它的最大轴距也仅仅是2600mm，所以和同级主流的日产轩逸、本田思域等合资车型相比，科沃兹还是有着很大的进步空间。此外值得一提的是，其车内的储物空间也比较有限，加上它的后排座椅并不支持放倒，所以日常的储物和载物方面科沃兹略微逊色。不过在一般情况下它的后备箱容积也达到了469L，且后备箱的规整度也比较高，所以家用买菜还是问题不大。
综合来看，作为一款曾经的畅销车，雪佛兰科沃兹确实有着不俗的整车表现。至少在和同级的主流合资车轩逸、卡罗拉等车型相比，其具有的性价比优势确实很高；且该车在性能输出和燃油经济性方面的表现，也是符合其家用车的定位，虽然其在空间方面的表现确实有些不尽人意，但是不足7万的起步价格，结合该车符合主流的配置表现，其仍旧具有不俗的整车产品力。那么对于这款性价比堪比国产的合资家轿，各位车友又怎么看呢？
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