在头文字D中，一众日系经典性能车曾吸引我，直至今日我还会偶尔打开重温。而让我感到意外的是，是在头文字D中出现的唯一一辆非日系车——梅赛德斯·奔驰——E-Class（Br.210）。这是夺走拓海心上人的一辆传奇车。在比赛中几乎不败的“藤原拓海”在这辆奔驰E级面前输的一败涂地。这也算是奔驰在日本漫画中最高光的时刻吧……
可能夏树并不知道这是什么车，可是它确实在感情生活中给了拓海一记重击
有一辆与这辆奔驰E-Class（Br.210）同时期的奔驰，别说夏树了，换做是我我也愿意坐进它的副驾……你可能想到的是奔驰S-Class，但是对于颜值有着高标准的我怎么会轻易坐进一辆外观不够拉风的奔驰呢？先通过一段视频感受一下这辆“老奔驰”的魅力。
这辆奔驰CL500（C215）虽然经历了10多年的风吹雨打，但却在现任车主手中依然发光发热，丝毫没有受到岁月的“摧残”。
5.0 V8的发动机在提供源源不断动力的同时，带来的平顺感是现在4缸涡轮机所无法企及的
银色车身和原厂淡蓝色的玻璃是奔驰给我留下的最深刻的印象，成为我童年时的美好回忆
即使再完美的车也有让人理解不了的设计方式，例如这个复杂到让人难以理解的车门合页，在增加了一项易损件的同时，为开门带来了完全没有必要的重量
为什么我会有坐上这辆CL500（C215）的想法呢？因为这辆车设计的太“人性化”了，明明是一辆双门Coupe，却唯独不给主驾座椅通风功能，副驾既有加热又有通风，这样一辆奔驰也不知道到底想不想让人开。
虽然是一辆“高龄奔驰”，但是该有的功能一应俱全。而且在内饰的磨损上，丝毫看不出它的“真实年龄”。
在当时那个年代，如果拥有一辆这样的奔驰，无论是谁都会有想坐上副驾的冲动吧？夏树可能需要再努努力才会有机会吧
细心的人可能已经发现，这套轮毂本不属于这辆CL500（C215），这是一套S-Class轮毂，装在这辆CL500上却丝毫没有违和感，更大尺寸，更饱满的数据反倒给它带来了更加运动的视觉感受。
在古老的城墙下，一辆CL500，即使是在2019年也像回到了过去。都已经2019年了，却还有人在坚持着，不知道这份对于老车的执着还能坚持多久，也不知道政策还能允许这些老车“存活”多久，但是真的希望所有热爱老车的人，能坚持住这份执着，且玩且珍惜……
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