新锋先生
本人已经在荆州生活了15年了，平时对荆州的城市建设、社会发展等比较关注。
我坚定的认为，荆州是不可能发展为空城的。理由如下：
一、荆州有人口基础
荆州目前统计的的户籍人口661.01万人。且处于江汉平原腹地，人口稠密富饶。随着未来农村人口不断向城镇迁移，荆州的人口优势会比较明显。荆州前期的规划比较保守，双百城市。但随着新上任的书记和市长，已经提出了双二百的目标，即二百平方公里，二百万人口。目前荆州正在准备江陵和公安撤县设区工作，一旦完成，荆州的中心城区面积将增大许多。对周边城镇的辐射力将增强。吸引人口净流入。
二、荆州有商业、物流基础
荆州历来就是江汉平原和洞庭湖平原之间的物资集散地。荆州有众多的国家级批发市场，如两湖绿谷，华中农高区的水产批发市场，农资市场等。辐射周边众多区县。万达广场，吾悦广场纷纷布局荆州。众多的快递公司在荆州建设分拨中心，提高了荆州的物流效率。
三、荆州的教育、医疗等相对发达
荆州目前的三甲医院有：荆州中心医院、荆州市第一医院，还有三甲的中医院，以及三级的荆州第二人民医院。医疗条件较好。同时高等教育领先于周边地市，长江大学为省属高校中规模最大的，还有荆州职业技术学院、荆州理工职业学院，湖北中医药高等专科学校等。在校生规模仅次于武汉。
三、荆州的工业即将进入高速发展期
荆州的工业水平目前比较落后，薪资待遇较差。因为荆州目前以中小企业为主，缺乏大型央企。对人才的吸纳能力不足，随着蒙华铁路的通车，荆州煤电产业园里的煤制气、煤化工等项目将陆续开工，这些项目均为央企。用工量大，待遇好，且上下游拖动效应明显。这些将为人才的流入创造坚定的物质基础。后续的沿江重载铁路如果开工，荆州将成为蒙华、沿江重载与长江的唯一交叉城市。地位不言自明，发展的后劲相当足。
四、旅游等新兴产业提高了城市的知名度
荆州虽为首批国家历史文化名城，可历来珍贵的东西都在地下。地面上可供人们观赏的少之又少，能发展成旅游项目的更少。长期以来，旅游事业不温不火。随着纪南文旅区中的方特东方神话、园博园等重量级的旅游产品在今天相继开圆，这个十一黄金周荆州的旅游迎来的彻底的引爆，全城的酒店满房，一房难求。旅游接待量和收入，都有了大幅度提高。随着荆楚文化大观园、方特二期的建设，荆州未来的旅游亮点纷呈。这些，对吸引人口的流入都具有极大的效果。
综上，我认为，荆州成为空城的可能不大。荆州的目前的商品房库存为200万方左右，去化周期不到一年。这些数据，都不支持荆州成为空城。
荆州是一个充满希望的城市，每一个热爱荆州的人，都要为城市的发展贡献自己的力量。
谈楚论荆州
荆州未来发展成空城？估计这是扯皮之语，这种情况肯定不会发生。
虽然现在有许多城市在扩建新区，老城区也会得于改造，怎么会有空城之说？荆州市不但不会发展成空城，还会变的更加繁荣，因为荆州是中国优秀旅游城市，中南地区重要的轻纺织基地，是国家园林城市，长江中游重要的港口城市，未来发展肯定会越来越好，就是不发展也不会成为空城，荆州的发展有目共睹，现在就来了解一下荆州未来的发展规划。
荆州是湖北省的地级市，古称江陵，位于长江中游，江汉平原腹地，是楚文化发祥地，是国家历史文化名城，辖区面积为1.410万平方公里，是湖北省有名的大城市，人口有690万多，下辖2区3县2市和3个动能区，2017年GDP为1922亿。
按照湖北省一主两副的规划，以及人口区域的划分，进行城镇化的布局，荆州属于人口适度集聚区。将会是湖北省除武汉外，首个轻轨开建的城市，远景目标是构筑大交通，培育大产业，建设大城市，打造中部地区的产业集群。
荆州市以主城区为中心，以一城三区~荆州高新区，荆州开发区，纪南文旅区，做大做强三大平台，以一区多园的发展模式，把荆州打造成楚都新韵，港陆水城。
荆州高新开发区，依江汉运河生态文化城镇旅游带，城南管辖区为东翼，太湖管辖区为西翼，构成一带两翼，以城北快速通道，农高大道，太湖港中渠为三轴，在城南高新园布局高端装备制造，纺织品加工，林浆一体化等产业集群，在太湖高新园布局食品精深加工，现代农业生产示范，现代生物科技等产业集群，把荆州建
大王叫我来站岗
荆州想发展，必须走旅游。这么好的城墙，这么好的文化底蕴，只要政府下定决心，把城内人口全部迁出去，里面的楼房全拆，全部改成复古建筑。里面有客栈、有酒吧、有集市。城内工作人员一律穿古装服，运用现在自媒体网红效应，定会让荆州变成全国乃至全球知名旅游城市。而不是现在这样，爬爬城墙看看博物馆，游客吃个饭就走了。当然了，可能是我异想天开，城内人牵走是一个大难题。
歲月讓我變大叔
荆州，一个靠天收的城市。没有出色的工业，没有商贸区位价值，几个有点甜头的县市又被肢解独立，剩下的几个农业大县还每年提心吊胆的准备蓄洪。荆州城虽然名声响亮，但是除了收费创收再无新鲜更连古跡也残存不古。在旅游业界根本不会让人想起更不说什么流连往返了。
赫赫有名的荆江之畔的沙市市已经消声灭迹，只剩一个比乡镇大一级的沙市区的名头，人们永远也不会想到这就是当年响彻川湘鄂的沙市市！
曾经辉煌一世的古荆州，路在何方？
曾经光耀云梦大地和洞庭湖平原的明珠城市沙市市，你在哪里？
过去和现在6
湖北省一正两副的中心规化中，没有荆州的事儿。重点扶持产业---汽车无戏、船舶有一点(湖北已有船厂都有吃不饱现象）、集成电路（目前靠富士康和光谷打底），剩下就是生态农业。结合荆州的下属区县定位，荆州发展的重点就剩下江南的农业和现有的工业园区升级了（能搞点芯片就不错）。发展成为湖北的节点中心城市，这就是湖北省目前的中长期规划。比较而言，荆州的今天空间不大，明天发展空间更不大，后天可能会很美好。后代的子孙城市布局潜力就出现在未开发的城市间，不信走着瞧！
大荆州的没落也不是从现在开始的。从葛洲坝工程宜昌开建始，机场从沙市搬走了，下面区县也独立成家了，剩下的大半还是中游的泄洪区。但这些都没有什么，荆州依然是荆州，旅游和物流，生态农业，将助推荆州为宜居的生态城市。
荆州的远景肯定不错，自古以来，潜力巨大。
秦椒夜雨
谁提出这么无聊的问题.未来是多久?荆州城现在人不少啊.有不少企业,比较繁华.虽然不能和沿海发达城市相比,和武汉长沙等大型城市相比也有差距,但相比一些中小型城市来说,还是不错的.
荆州是湖北人口最稠密的地市之一,全市总人口645万多,全市城镇人口超过200万,城区常住人口130万.
荆州自古乃兵家必争之地,商贾云集,只是现在发展缓慢,工业衰落,旅游资源不丰富.但随着长江经济带的理论出台,复兴大荆州的话题提上日程,我荆州应该还是有所发展的.有了高铁站,正准备修建飞机场.
空城?何谓空城?十几亿人口,总得要地方呆吧?所以我认为,荆州未来不会成为空城,起码近几十年不会.
李四192415462
荆州未来是否会是空城，打个比喻吧：有的农村，青壮年都外出打工了，村里剩下的都是：老弱病残，但，你能说这个村庄是空村吗？荆州也一样！:
沙市：曾经在全国都很有名气的轻工业城市，怎么全泡沫了呢？虽然有很多方面的原因，但不可否认的是：一个村庄，能否兴旺，关键看：书记、村长是否格局大，真心为村民办事，全村是否团结一心…………
甘姐
我一直住在荆州城东门长大宿舍整45年。
自75年青春时期招工到沙市工厂，到如今退休居家夕阳人，一直未离开过这座古老而又年轻的城市。
说它古老；它是千年名胜古城；
说它年轻；它是发展三线新市。
由过去轻纺而闻名全国；荆江水瓶厂，沙市鸳鸯床单，沙松冰箱，活力28日化……都是风靡全国的精品牌。
由七十年代荆州与沙市只有一二路车，到如今四通八达几十条线的公交；由检陋低矮旧民宅到林密高耸大厦。城市规模不断扩大，铁路交通全国四通八达，况且民运机场正在建设即将投入使用……
荆州市这座百万人的新型三线城市，正一日千里之变化，千年不倒之古城，怎会发展变空城呢？
玲铃970
所谓“大荆州”，其实就是典型的农业区块型5线城市。以农业产值为主，人均 gdp低下；工业上没有真正的大或特大型的工业企业做支柱，更没有高科技的新兴工业群体；除农产品外的资源皆贫乏，也包括旅游资源；城区虽然挨着动车、铁路、水路，却都只是停靠驿站，在武汉与宜昌两重要城市间，其位置十分尴尬。不管某些人承不承认，今后的事实将会证明，国家对城市建设的支持及投入，不会面向荆州这种实力和类型的城市。因此，荆州在国家发展的大环境中，实际上是属于收缩型一类的城市；唯一带来的好处是低收入对应低物价，也包括低房价。如果今后想进入2、3线城市群体，“路漫漫其修远兮”；就是进入4线圈，也必须重新另辟蹊径，从长计议，至少市长不要是“飞鸽牌”，而是“永久牌”!而且是“工业型”的，不是“农业型”的。
燧石5
荆州市人们外出工作的非常多，外地人常驻荆州市的不算特别多，两相比较，荆州的人口外流显得比较明显。
不过，荆州市倒不至于变成空城。虽然荆州市经济并不繁荣，可是，在江汉平原的中西部，荆州市仍然是当地第一大城，在该区域小范围内还是有一定的影响力，中心城区人口与面积近些年仍然在增长之中。沙北新区等新市区的建成，对该市发展有所推动。
不过，荆州市未来几年的进程仍然将是蹒跚的，还没有找到稳步前进的途径。
荆州市的历史文化资源、水资源、农业、农产品精加工等方面都大有潜力，尤其是历史文化资源、农产品精加工方面，潜力非常大，需要善加利用，摆脱困境，走出特色，走出新颖。
加油，荆州！
