修一条1032公路的公路需要花12年时间吗？这就要看在哪里修建了。这里介绍的是喀喇昆仑公路。它北起中国新疆喀什（Kash），穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端。
经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot）；公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。上世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。
喀喇昆仑公路被称为世界上最高最美的公路 ，整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，被评为”世界十大险峻公路”之一。
线路分：
中国段喀什——奥依塔克红山——盖孜检查站（海拔：2200m）——恰克拉克湖(海拔：3300m)——喀拉库勒湖(海拔：3615m)——苏巴什达坂口(海拔：4033m)——塔合曼——塔什库尔干(海拔：3055m)——达布达尔——红其拉甫国门(海拔：4733m)
巴基斯坦段 苏斯特——帕苏——洪扎——吉尔吉特——贾格劳特——齐拉斯——沙辛——卡米拉——巴丹——塔科特——拉瓦儿品第
喀喇昆仑公路始建于1960年代，动员1.5万人经过十余年的努力，1979年喀喇昆仑公路正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。在冷战时间，它成为联系中巴的纽带，被喻为中巴友谊的象征，且因修建难度之大，又被称为世界第八大奇迹。
统计数字表明，整条公路上有主桥二十四座，小型桥梁七十座，涵洞一千七百 多个，共用了八千吨炸药，八万吨水泥，运送土石三千万立方米。
喀喇昆仑公路是自人类建造金字塔以来的最大工程。在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有中国烈士陵园，埋葬着88名在喀喇昆仑公路建设中遇难的中国工程人员的遗体。喀喇昆仑公路也因此被称为公路建设史上的奇迹。
公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成 立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。
经过中巴两国近20000名建设者十余年的努力，喀喇昆仑公路于1978年6月18日全线通车。但直至1986年5月，这条公路才正式对游客开放。
在喀喇昆仑公路小镇塔克特附近，树立的纪念碑碑文中，把这条公路称为世界八大奇观之一。碑文用英语和乌尔都语记载着中巴两国共同修筑公路的时间，尤其引人注目的是上面标着距中国首都北京5425公里。
这条公路最低处的海拔为700多米，最高处红其拉甫山口海拔约4800米。从公路的剖面图上看，过了北部城镇齐拉斯以后，公路在吉尔吉特、苏斯特等地一步一个“台阶”，每上一个“台阶”，海拔就升高1000米。
据统计，整条公路上共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建设中共使用了8000吨炸药，8万吨水泥，运送土石3000万立方米。为修筑这条公路，中国共投资2.7亿人民币，先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。
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