张纯刚1
高尔夫是大众的精髓所在，因为历史渊源比较久远，也被大众和消费者所重视，高6是经典这没得说，喜欢高尔夫的都知道，但是新款的高7也不错，毕竟是技术都是不断革新的。
最重要的一点就是高尔夫7是后扭力梁的悬挂，也就是我们说的“板车悬挂”，可能是迫于消费者的舆论压力或者是销量的原因，7.5的高尔夫7换回了独立悬挂，但是只有1.4T版本更改为四连杆独立悬架，1.6L车型依旧是扭力梁！
很多人说高6以后再无高尔夫就是说的配置方面简配，想当年1.6L用独立悬挂的时候，还是在高尔夫6加价的年代。所以很多人感慨，唉！原来加价的1.6L高尔夫才配用独立悬挂！
除了悬挂方面，高7的外观个人觉得比高6更加的年轻化，棱角分明，高6和高7有很明显的年代差距，当然外观和内饰仁者见仁智者见智，这个不好评判，但是个人觉得高7更好看一些。
要说其他方面的区别，肯定是科技感方面更好点了，一些自适应巡航、全景天窗、电动调节座椅、座椅加热等等功能入门门槛也低了些。由于高7是mqb平台，高6是pq35平台，内饰设计上有些差距，但是操作喜欢没什么本质区别。
另外虽然都是大众的双离合，但是七代的双离合在实际在堵车的表现觉得比高六要更好点，但是如果能开的上来手动档的话，1.4T的高7手动版本是个不错的选择。
您会选择那个呢？不考虑预算的情况下。
66号车坊
首先说说外观，这是个仁者见仁 智者见智的问题，高6外观比较圆润，缺乏棱角，而高7正好相反，棱角分明，线条凌厉，虽然都是大众套娃脸，但是相对而言，辨识度还是挺高的，我个人更喜欢高7的外观。
高7RLINE，楼主自己的车。
高6 1.4T豪华，图片来自汽车之家。
第二，动力总成不同，没开过自吸的高尔夫，不过宝来上的那台1.6自吸发动机是肉的一bi，估计自吸的高尔夫的也强不到哪去，所以只谈谈涡轮机的表现，高6上所使用的是EA111发动机，铸铁缸体，技术有点老旧，最大扭矩225牛米，最大功率131匹，数据一般，不过配合双离合变速箱，使用起来体验还好，爆发力还是有的。前期大众在国内投放的双离合因为调教问题，毛病较多，顿挫，突然失去动力等，实在太烦人，后期经验足了，感觉高7上的双离合跟高6的完全不是一个时代的产物，当然，顿挫依然存在，只不过改善很多。堵车开双离合是噩梦，不堵车双离合就是神器，而且目前国内双离合做的最好的也就是大众了，我指的是我们能买的起的，保时捷PDK不在讨论范围之内。高7用的是EA211发动机，全铝缸体，当下比较流行的发动机技术也都得以应用，不过国内也阉割了很多，比如双增压和闭缸，但是也够用了，不过有一点说不上退步的退步，就是正时系统由免维护的链条变成了需要定期更换的皮带，增加了后期维护的费用。目前211分高低功率两种调教，低功率跟111数据一样，高功率250牛米，150匹，用在RLINE和旗舰两款车型上，爆发力足，反应灵敏，配合优化过的双离合，简直不要再爽，当然，你有钱买GTI或者高R那就更爽了。高6和高7相比，动力总成有所升级，油耗更低，动力更足。所以从动力总成上来讲，更推荐高7。
大众EA211系列发动机
大众EA111发动机
第三，平台。高7所使用的是大众目前最流行的，MQB平台，戏称 没区别 平台，这个平台应用很广泛，从没上市的新Polo，到迈腾，途昂等等，都是这个平台，哪怕奥迪A3 A4，也同样用这个平台，不过A4人家叫MLB，也就是纵置发动机用的，怎么样，是不是高级感油然而生？毕竟大众比较高级，哈哈。不过14款到17款的后悬挂由多连杆减配为扭力梁，这个让人很不爽，但是主要是自己开，后边舒不舒服我就不管了。高6所使用的是PQ35平台，以前的大众A级车平台，应用广泛，成熟，稳定。没什么好说的，不考虑后悬挂的情况下，MQB的表现确实好过PQ35，好消息是现款高尔夫，也就是18款7.5代高尔夫的后悬挂改回独立悬挂了，当然仅限涡轮车型。从平台角度来讲，高7更先进，不在意后悬挂的话，高7是个不错的选择。而且高7的助力从高6的液压助力改成电子助力，虽然失去了很多路感，但是方向盘轻重力度比较适中，开起来很轻松。
大众MQB平台
第四，内饰。大众的内饰从来都是千篇一律，没什么亮点，也没什么缺点，简单易用，常用的功能，随手就能找到，使用时间长了，各种盲操作毫无压力，无论开高6还是高7，感觉根本不用过渡。除了车窗控制的位置以外。但是高7的内饰更优化一点，尤其是电子手刹加自动驻车的加入，实在是太方便了。有一个内饰的细节，就是高7的A柱位置加入了一个三角窗，这个三角窗虽然不会让你获得更多的视野，但是给你的感觉就是比高6舒服。
高7RLINE内饰，图片来自汽车之家，我车太乱了，就不拿出来献丑了
高6 1.4T豪华内饰，图片来自汽车之家。
总结，两款车都是好车，我们说大众只有一款车，他叫高尔夫，加个屁股就叫速腾， 缩短点就叫POLO， 拍扁就叫尚酷， 揉圆了就叫甲壳虫， 拉长就叫帕萨特， 改个名就叫迈腾， 减掉一个后座就叫CC， 再拉长就叫辉腾， 拍成方的就叫途安， 多加三个后座就叫夏朗， 加高底盘就叫途观， 再撑大点就叫途锐…高尔夫真的是大众的精髓，大众可以做不好任何一款车，但是高尔夫一定会做好，大众的新技术，大多都会先用在高尔夫上，然后再推广到其他车型上，高尔夫是大众的根本。喜欢他的人，不会去买思域TYPE R，不会去看福克斯RS，甚至给AMG都不换。不喜欢的人，除了会说他小点，也挑不出来太多问题。保值率高，好开好停，维修保养不贵，油耗不高，造型经典，可家用，可改装。这样经典的小车，你值得拥有！
以上纯属个人观点，不足之处请多指教交流。
长春高7车主，给大家拜个早年，哈哈！
长春高7车友会活动航拍图
PS更正一下，高6也是电子助力，不过调教跟高7有些许差异，各位看官老爷根据个人喜好，各自取舍就好，多谢大家的指正！😁
这样正好八个字么
改装的精髓就是花了四万多，看不出来，
Nico绽放
1外观变了，仁者见仁智者见智，不多说，但是很多人都说好看了。
2、内饰变了，几乎所以的人都喜欢高尔夫7的内饰，很受欢迎，我本人也喜欢，应该说7代比6代强。
3、轴距加长、宽度稍微加了点，但是高度下降了，后备箱增加了30L，总体来说还是7比6强。
4、车子轻了，7代用了很多高强度钢，并且发动机、悬挂等都轻了些，车子轻了，油就更省了，7比6强。
5、7代的天窗大，比6代大很多。
5、车子视野，据国外的评测，7代的驾驶视野没有高尔夫6好。
6、隔音，7代的隔音没有6代好，可能和7代轻量化的设计有关系。
7、7代的安全性碰撞得分仍然是5星，但是就被动安全的得分来说没有高尔夫6高，应该说高尔夫7的安全性下降了，这也可能和7代额轻量化设计有关系。
8、7代的后悬变了，低配的肯定是板车，6代强。
村长不干养鱼了gg
高6更具代表性！！！毫无疑问！！！买车时，多跟修车的师傅沟通，错不了！键盘侠太多，会严重影响你的判断！！！
洗新淹旧干洗店BOSS
个人觉得高6 纯粹啊 换了7 多连杆没了 现在只有1.4t以上的才走
二贰货
六代之所以牛逼，是当时和别的品牌比，真的是全面优势，(当时只能看到小排量涡轮和双离合的优势)，但是，要相信科技的进步，我选7代。只是7代和别人比，优势没那么大了。
jerry579609
就好比前几年刚出新捷达新桑塔纳时候，都在讨论不如老款了，新款什么假平台，小型车一类的词语，实际上几年过来了，还是新款耐用好开省油吧
巴鲁金
修车行的哥们都说，现在高7和高6不是一个玩意了
黑河人在黑河
买新不买旧，时代在进步，高7必定比高6好，高8必定比高7好
