03.04 白天高速公路上超車時候,是按喇叭還是應該交替使用遠近光提示前車?

滅日興中(四川)


我覺得我們沒必要這麼分明,我們的目的是讓前車發現我們要超車的信號,所以不管是按喇叭還是閃遠光燈只要能達到目的就行。



我平時跑高速會同時閃遠光和按喇叭,畢竟這兩個操作又不麻煩,多一步操作多一分安全。但是在超越一些半掛車、大貨車時我會更加小心,因為這些車行駛中駕駛艙噪音更大,駕駛員可能聽不到你的喇叭聲,而且對於那些貨物裝的很寬的車來說駕駛員更不容易從後視鏡看到你閃遠光。

對於這種車大部分時間直接超越也不會有什麼問題,畢竟貨車駕駛員變道前也會觀察確認,但是我們要儘量做到萬無一失,畢竟人都有疏忽的時候,更何況高速公路上大貨車可不一定都是正兒八經的貨車司機在開,有可能只是跟班的在開,甚至跟班的根本沒有貨車駕照。所以我總結了一下安全超越貨車的經驗給大家分享:


1、超車前先觀察被超越貨車有沒有變道的可能性,因為貨車跑起來後司機會盡可能不踩剎車,畢竟幾十噸的車減一下速再提速很費時間,也更耗油,所以貨車司機能變道超車就不會減速,如果你發現你要超的貨車前方有其他速度更低的車在行駛時儘量等等再超,因為你超車的話很有可能在你接近它的時候它也開始變道超越它前面的車,這時候別你沒商量的。

2、夜間超車利用好交通標誌牌,因為交通標誌牌夜間反光效果超好,如果被超越車輛前方剛好有交通標誌牌的話這時候你閃幾下遠光前車司機只要沒睡著基本上都能看到。



3、夜間超車注意燈光的使用,在你閃光幾次後條件允許的話可以短時間切換到近光,因為你開著遠光燈時前車後視鏡基本上是白茫茫一片,雖然司機知道你要超車,但是他不能精確估計你和他的橫向距離,這時候適當切換到近光可以讓前車司機精確地判斷你們之間的橫向距離,如果距離太近前車司機基本上都會稍微向右打方向拉開橫向距離給你足夠的超車空間。


4、我認為超車前應該先提前變道至被超越車輛的左側車道,不要等著跟前車距離很近時才突然探頭然後立刻超車。


愛車大家說


無論是白天還是晚上,在高速路上超車的時候,或者是說有問題想提醒前方車輛和後方車輛的時候儘量不要用喇叭,因為高速的速度比較快,而且是風噪比較大,喇叭的話可以說是根本聽不清楚的,或者說效果比較差。


正確的方法呢,就是使用燈光,比如說使用雙閃給前方的車輛示意一下,讓前方的車輛給自己騰出車道,或者是說有所警惕,直到後方的車輛要加速。集中注意力,不要再變道了。

關於變道這裡再延伸一下,在變道超車的時候,大家一定要注意合理的使用汽車的燈光,尤其在高速公路上左側超車的時候,要提前進行變道,同時觀察一下中央的後視鏡,觀察一下後方車輛,如果是後方車輛有幾加速的動作,那麼就擇機再進行超車。



我們在變道超車的時候,如果打了轉向燈,並不是意味著老子就是天下第一,都給我讓道,而是給前方車輛和後方車輛一個提醒,誰也沒有義務為你讓道,如果是後方的車輛比較強硬,不給你變道的機會,那麼就老老實實的在找另外的機會。


總之高速公路上行車不要賭氣,要學習交通規則,所有的交通規則都是血淋淋的事故寫成的,養成好的習慣,敬畏規則,敬畏生命。


66號車坊


首先,我們要明確一點,任何時候超車,只能從左側超車,不管是白天還是夜晚,普通公路還是高速公路。從右側超車時絕對不允許的,屬危險駕駛行為,被監控拍到或現場抓到直接扣12分,把駕照分扣爆,6個月後重新考理論,合格後才能拿證上路。

下圖為白天高速上正確超車線路。

下圖是絕對禁止的右側超車行為。

在高速路上超車既不用按喇叭也不用雙閃。因為,

高速路上車速很快,風噪和胎噪都很大,對聲音的干擾很強,所以,喇叭聲音很可能被掩蓋而起不到提示的作用。

雙閃又叫應急燈,是自己的車發生了緊急情況才使用的。如,機械故障,制動失效等。


所以,白天在高速路上超車應該這樣操作。

1、變道前開啟轉彎燈。主要是告知後車你的行駛意圖,避免出現你的後車與你同時超車的危險局面。

2、觀察左後方及你將要切入車道的行車情況,如果條件允許就快速提速切入。如下圖,

3、並行期間仍保持左轉彎燈開啟,提示右側車輛你正在超車。如果對方會意就會適當減速讓你超越。這一點很重要,特別是在高速路上行車,我們行於超車道時常常不打左轉彎燈,就會造成持續並行,並駕齊驅的情況,非常危險。甚至是右側車輛也提速並突然變道至你行駛車道,這樣就更危險了。所以,在超車道超越期間一定要開啟左轉彎燈。

4、超越完成後,轉換為右轉彎燈,準備切換到正常行駛車道,待與後車安全距離足夠後就變道回到正道行駛,最後關閉右轉彎燈,正常行駛,整個超車過程就完成了。

希望我的回答能幫助到你,瞭解更多汽車常識請加我關注!


祥光008


白天在高速公路上超車時,提醒效果最好的應該是交替使用遠近光+開啟左轉向燈,喇叭可以作為輔助措施配合使用。很多人質疑白天外界光線良好,開啟大燈頻閃前車駕駛者可能很難發覺,其實事實是前車駕駛者很容易通過左後視鏡發現後車閃燈的。

在通過遠近光頻繁切換提醒前車的同時,要務必提前開啟左轉向燈,一方面與大燈頻閃共同作用提醒前車駕駛員,一方面可以提醒後車注意我們要準備超車了,以防後車不知情也想著超車,容易發生事故。在開啟左轉向燈後通過左後視鏡觀察後方安全,我們再頻繁遠近光切換提醒前車。

為什麼喇叭的提醒效果不如燈光?如果是距離前車間距很近,或者是前車為小車,我們按喇叭前車駕駛員可能會聽到,如果是本身車喇叭聲音較小,或者是距離遠,還有前車如果是密閉性很好的,大型貨車本身噪音相對很大,駕駛員在駕駛室裡邊根本聽不到外界的聲音,這時候我們按喇叭作用不大,不過喇叭可以作為輔助提醒使用。

綜上所述,高速公路行駛超車,我們按照先開啟左轉向燈,然後是利用遠近光頻閃提醒前車,同時配合按喇叭輔助提醒的方式安全超車。希望我的回答對您有所幫助。


貓眼看車


一個很簡單的問題,讓大家回答得越來越複雜!



首先,讓我們來看看燈光和喇叭的使用規定吧!

燈光和喇叭的使用規定是什麼?

燈光和喇叭是機動車保證行駛安全,並與其他交通參與者交換交通信息的裝置。駕駛機動車上路行駛,必須保證燈光齊全和和喇叭有效。

1)燈光的使用規定:燈光主要包括轉向燈、前照燈、後位燈、示廓燈、制動燈等。駕駛人必須保證燈光齊全、有效,並按照道路交通安全法規的要求正確使用。

①機動車在夜間路燈開啟期間,應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈。

②向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時,應當提前100米至50米開啟左轉向燈。

③向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時,應當提前100米至50米開啟右轉向燈。

④機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹燈低能見度情況下行駛時,應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈,但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不得使用遠光燈。霧天行駛還應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

⑤機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時,應當交通使用遠近光燈示意。

⑥機動車在行駛中不得使用危險警告燈,但道路交通安全法律、法規規定的牽引與被牽引的機動車、道路作業車輛、警車護衛的車隊以及低能見度氣象條件下行駛的機動車除外。

2)喇叭的使用規定:機動車駛近急彎、坡路頂端燈影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時,應當減速慢行,並按喇叭示意。在禁止按喇叭的區域及夜間駕駛車輛應該用變換遠近燈光的方式替代喇叭。


看完使用燈光和喇叭的具體規定,想必心裡已經清楚超車時該怎麼做了。如果還不明白,那就繼續接著往下看!

如何在高速公路上安全變更車道和超車?

高速公路上的車輛速度都非常快,稍有閃失就會釀成大禍。因此,在高速公路上變更車道和超車時,這和在城區不太一樣。

1)變道之前,仔細觀察。準備變更車道時,先通過後視鏡觀察,確認後方沒有危險,並觀察自己車輛的盲區內沒有車輛,前方所要變更到的車道也安全,再打左轉向燈,稍轉方向盤,圓滑地併入新車道。

2)準備超車,聲光提醒。準備超車時,儘量讓被超車和後方車輛看到你想超車的意圖,可通過打轉向燈、按喇叭的方式提醒前方車輛注意。在和被超車輛並行時,儘快提高車速,使並行時間更短。

3)打方向盤,幅度別大。在高速公路上打方向盤,只能轉動較小的角度,不要大幅度去打,以防車輛失控。

4)超車時候,注意前車。高速超車或變更車道時,如果前方或與自己並排的車輛突然減速時,要注意鬆開加速踏板,準備隨時制動,這很可能是因為他們發現了前方的一些意外情況,千萬不要趁機超車。

5)先發信號,再做行動。在高速公路上開車,每個意圖都要及早地對前後左右的車輛發出信號,而付諸行動卻要晚一些。發出信號就立即行動的後果,不是造成事故就是干擾了其他車輛的正常行駛。

6)應急車道,不能超車。無論什麼原因,都嚴禁從應急車道上超車。


龐永華vlog


白天高路高速公路行駛


要注意以下事項

1.切勿超速行駛,不管有沒有限速切忌為了自身安全不要超速行駛。

2.遠離大貨車,老司機一再提醒我們任何時候都要遠離大貨車尤其是在高速公路上行駛時,最好做到遠離大貨車,不併行行駛。

3.切勿長時間佔用超車道,一旦完成超車必須馬上回到行車道。

4.增大跟車距離,一定要和前車保持比較遠的跟車距離。

5.謹慎超車,超車一定要果斷不能猶豫如果條件允許該超馬上超但也不能頻繁超車。

6.儘量保持同一車道行駛,不要隨意來回頻繁變更車道。
那麼超車時應該是使用喇叭還是閃燈呢?


個人建議最好兩者並用,切勿悄無聲息的超車。兩者並用的優勢有一下原因

1.高速公路行駛因為速度快,車內噪音相比而言比較大如果你單獨的使用喇叭提示對方,對方可能聽都聽不見。

2.如果在較遠距離準備超車,用閃光會很好的提醒前方司機注意後方車輛而當接近車輛時再次使用閃光然後鳴笛前方車輛就會意識到你會超車並且做相應的準備。

所以個人建議高速公路超車時在遠距離使用閃光燈,等距離比較近時使用喇叭兩者並用更能提醒前方車輛做好準備。


騎士分享


不管是哪裡超車,我們都需要打開轉向燈,這個就是提示作用。一般來說,在高速按喇叭是不怎麼聽得到的,如果遇到車內喜歡聽歌的司機,那就更加聽不清了。而白天閃燈的話,因為不夠明顯,可能效果也不大,但好在,白天視線好,只要控制好車距,提前作出提示,一般也不會有問題,超車也就幾秒鐘的時間,預判好了,超車就完成了。

總的來說,兩個提醒方式可以都採用,沒有說哪個應該哪個不應該的。

超車的時候要注意:

1、不要突然變道超車,要給出一個預判時間。

2、保持車距,為超車預留足夠的車距來應對突發狀況。

3、果斷超車,不要猶猶豫豫的,這讓被超車的車輛也會預判不好車速和車距。

4、遇到大型車輛,一定要提前鳴笛警示和打出轉向燈,並快速超車。

5、過彎時儘量不要超車,高速速度快,如果遇到突發情況,過彎時容易發生意外。

6、謙虛忍讓,不開鬥氣車。高速上也容易遇到強行加塞變道超車的車輛,遇到這樣的車輛,適當讓行,畢竟高速速度快,硬碰硬就容易出事。

注意:超車總是會涉及變道,所以既要看清和前車的車距,也要判斷好後車的車距和速度,所以,從這個方面來說,轉向燈的使用和閃燈的作用會更好一些。


老替說車


高速超車是行車途中最常用的動作,我們超車時如何發出有效信號安全超車呢?交通法又是如何規範超車行為的呢?

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十七條: 機動車超車時,應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。。。後車應當在確認有充足的安全距離後,從前車的左側超越,在與被超車輛拉開必要的安全距離後,開啟右轉向燈,駛回原車道。



超車時有三種警示方法:轉向燈、變換遠近光燈、鳴笛。超車時必須結合這三種方式,發出強有力的超車信號,通知前車和警示後車。

一、開啟轉向燈

無論何時何地發生超車、變道,拐彎,掉頭行為時必須開啟轉向燈,我們必須牢記這點,不容馬虎。

開啟轉向燈的目的不只是提醒前車,同時也是警示後車。開啟轉向燈就是明確告訴前後車即將超車或者變道,前後車此時應該隨時注意信號車的行為,適當保持安全車距和車速。


現實中很多司機無警示隨意變道,很不規範,缺失道德,也是引發交通事故的根源,我們每個司機摒棄詬病,養成良好的駕駛習慣。

二、鳴笛警示

當我們預判將有可能發生危險時,可以鳴笛示警。在禁止禁止鳴笛的路面,我們更應該規範自己的駕車行為。高速同樣如此,如果我們準備超車,在合適的範圍內鳴笛提醒,尤其在對方存在危險行為時。

由於高速公路行車速度快,風噪、胎噪、密閉的車身,加上車內音響的影響,後車的鳴笛傳入車內聲音變得很小,很有可能被忽略,不足夠引起注意,但還是能聽見的。在超車時,我們不妨多按幾次喇叭,在轉向燈和閃燈的同時作用下,給對方多點注意時間。

個人經驗在白天超大貨車時都應該按轉向燈加喇叭,因為貨車速度不是很快,很多司機的車窗都是半閉的,完全能聽見鳴笛。

三、遠近光交替閃爍警示

高速公路超車,閃燈的優勢就比鳴笛強多了,尤其在漆黑的夜晚。

我們開車時,都會隨時觀察後視鏡,後車超車的閃燈提示一般都會第一時間留意到,這種情況閃燈就比鳴笛有效。

總結一下,高速超車時,無論何時何地都必須開啟轉向燈,白天高速超車轉向燈加鳴笛,閃燈輔助。夜晚轉向燈加閃燈,必要時要輔以鳴笛。特殊天氣在減速行駛的時候,最好是三種方式一起使用。

一慢二看三通過,為了我們自己和他人的生命安全,請謹慎超車。

你有什麼好的建議請下方留言討論,也請點贊關注。


傑哥談論


白天在高速公路上超車,規範的操作步驟為:

打開左轉向燈,如有必要鳴喇叭,變換遠近光燈,主要是提醒被超車輛注意。

看左右後視鏡,後方有沒有車輛示意超車。注意觀察前方路況,有無路障或道路搶修併線指示。確認安全後,減檔提速,加速從被超車輛的左邊超越,同被超車保持必要的安全距離後,右後視鏡可以看到被超車前臉,開右轉向燈,駛回原車道。

超車時被超車不讓行,打雙閃燈警示,前方估計有狀況(要麼有故障車要麼前方車道併線或其它突發意外),那麼就要停止超車減速保持安全車距,防止意外發生。

高速上經常會遇到長時間佔用超車道的車輛,在確保安全的前提下,只能右側超車,這也是很無奈的操作,有攝像頭的路段儘量不要違規。不知道司機朋友們在遇到前方車輛龜速行駛或長時間佔用超車道這一狀況,你是怎麼操作處置的?



香茗飄


這個問題得區分對方的車型,以及天氣和時間因素:

一、簡單地說,你的任何操作,目的是為了讓對方感知。

夜晚、雨霧天氣等光線較暗的前提下,閃燈顯然是比較有效的方法


(都是借的圖)

假如是大車,除了閃燈之外,為了防止大車司機夜間行車時在打瞌睡,最好在兩個車身距離時鳴笛進一步確認對方已經收到信息;

二、白天或陽光燦爛的時候,閃燈不是很容易發現,所以可以採取鳴笛方式來提醒,但另一方面,白天的高速公路上由於車多、風噪大,也有可能鳴笛無效,所以還是要閃燈。


三、除非不得已,儘量不要從右側超車,尤其是重型貨車的右側盲區大,很不容易發現後方車輛。

彙總一下:高速公路上只有夜間遇阻、雨霧天氣中,採用雙閃提示後車避免追尾之外,一般操作是首先打轉向燈,接著是鳴笛或閃燈(燈杆向自己身體方向拉),如果鳴笛或閃燈無反應,採取相反方式再次提醒,直至對方有所動作後,一次加速超車,儘量避免與同向車輛並行,動作最好乾脆利落。


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