史殼郎先生
2019年前兩個月，印度摔掉7架戰鬥機。3月8日，印度又墜毀了一架米格-21戰鬥機。不過，也別小瞧印度空軍，除了每個月都準時摔幾架飛機這個小小的缺憾，目前印度空軍可是擁有“全球第四大空中力量”的頭銜。前三名分別是美國、俄羅斯、中國。印度空軍的排名超過了以色列、法國、英國等航空強國，這就足以說明印度空軍絕非等閒之輩。
印度空軍目前的主力戰機主要由俄製戰機組成。裝備272架蘇-30MKI戰機，按照最新的合同，印度空軍最終將會裝備290架蘇-30MKI戰機。不過，值得一提的是，目前印度空軍已經墜毀了10架蘇-30MKI戰機，未來機隊規模會不會繼續縮小還不好說。
印空軍另外一款主力戰鬥機就是俄製米格-29戰機，印度是最早購買米格-29戰機的國家。前前後後大約購買了80架米格-29戰機。印度對米格-29這款戰機可謂是“情有獨鍾”，因為除了印度空軍裝備了一大批米格-29，印度海軍也為其“維克拉瑪蒂亞”號航母購買了一批米格-29K艦載機，未來等到印度首艘國產航母——“維克蘭特”號航母服役後，印海軍還可能會追購一批米格-29K艦載機供其使用。此外，印空軍還裝備有“幻影”-2000H/TH戰機、LCA“光輝”戰鬥機、米格-27ML戰機、“美洲虎”-M/S攻擊機等戰機，機隊規模非常龐大。
印空軍目前正在進行的大規模購機/研發項目也非常值得關注，除了已經確定在2022年開始接收32架法國造的“陣風”戰機，印空軍還正在發起新一輪新中型戰鬥機競標項目。在這個項目中，印空軍將會花費150億美元購買110架新型戰機，有可能是美國F-16戰機的最新改進型號。
更加引人矚目的是，日前印度在班加羅爾航展上還展示了LCA “光輝”MK2戰機以及AMCA隱身戰機模型。這都似乎說明印度正在摩拳擦掌，準備大幹一場。未來這些戰機採購/研發成功後，印空軍的實力顯然還會有明顯增強。
當然，理想很豐滿，現實很骨感。這句話用在印空軍身上是非常適合的。以印空軍新中型戰鬥機的競標項目為例，印度在武器裝備採購項目上歷來都是非常拖沓的，而且會反覆變更。加上印度此次還想要引進生產線進行自行組裝生產，整個項目嚴重延期的風險就大大增加。印空軍這款新戰機可能到2025年都還無法服役，等到這110架新戰機服役完畢時，屆時中國的殲-20隱身戰機已經滿天飛，甚至連六代機都出現首飛了。至於印度準備自己研發的LCA “光輝”MK2戰機和AMCA隱身戰機，它們還在黑暗中摸索前行......
科羅廖夫
印度空軍整體戰力尚可，排名亞洲第四。但印度空軍好高騖遠，發展急功近利，犯了以下三個失誤：1.仿製米格21但沒有像中國那樣吃透，急於開發LCA，浪費了大量資源和時間。如果像中國那樣吃透了米格21後持續改進發展（走FC1之路），印度輕型戰鬥機項目可能在2015年就完全成功了。2.沒有仿製米格29卻仿製蘇30MKI，實際效益不高。仿製米格29更符合印度航空工業的實際水平，有利於提高國產化率。如把米格29K和米格29UPG作為印度海空軍主力戰機，後勤保障水平將明顯提高。米格29K和米格29UPG基本解決了米格29A最大航程短和雷達導彈落後等問題，戰力不遜於F16C。如將272架蘇30MKI換成400架米格29UPG，印度空軍戰力將明顯提升。3.沒有下大力氣仿製吃透渦噴渦扇發動機。印度空軍本來可以先後仿製吃透R13渦噴發動機、R25渦噴發動機、R35渦噴發動機和RD33渦扇發動機，然後在RD33基礎上改進發展出自主的“卡佛裡”渦扇發動機，在2015年前完全成功是可期的，從而徹底解決印度空軍米格29系列和LCA的發動機生產保障問題。
量子之狼
訥麼斯得，印度空軍。1947年建設到如今，你還好嗎？曾經的蘇-30MKI，被奉為神物一樣的存在，有了矢推，每有出動，蠻吸睛的，大戰F-15，會鬥“颱風”，連創“佳績”，成為印度空軍現代化的象徵。如今趴窩不能用，國產LCA烏兒叭嘰，置之山下沒有用，買了“陣風”，再購F-16，世上進入五代機時代 ，印度正為三代機急出一身汗來，不知如何是好。慌不擇言，蘇-30MKI的雷達在2000公里之外就發現了殲-20，並稱沒有什麼了不起，舉世譁然，旋即笑掉了世間下巴。發昏當不了死，吹牛沒有這麼吹的。挺任性，本來合作好好的T50，到了快掀鍋的時候，聲言不要了呢，又是一片譁然，舉手投足開始失措，早不見了世界第三空軍的影子，曾經的豪言和大膽，在2018年變得悄無聲息，總見急著買飛機，這便是印度空軍的現狀吧？
▲頭疼醫頭。打破頭用扇子來扇，先升級做四代，五代自然顧不上了呢。關於四代，“陣風”是，太貴，只草草買了36架應急，全部到貨，至少要到2023年前後。要展開2.5線作戰的空軍，這麼一點四代機的數量，明顯是不夠的，乾脆引進一條F-16生產線，想來多少造多少，四代之事總算搞定，可以喘息略定，只是一樣，生產線搬遷也夠費勁的吧，還有技術工人要培訓，也得個幾年，這樣生產出來，也是幾年之後的事了。多少年購買裝備，如今把自己弄得這樣悲涼，挺戚慘的樣子，怪得了誰呢。曾經無限風光，世上之人無不交口稱讚，想買誰的就買誰的，得意自然頭一份，無人能比，嘖嘖，看人家印度，活得夠多好，誰見了都得喂一口。印度自己也感到了有國際支持的幸福，於是東買西買，買成了第一軍火進口商，其空軍首當其衝，手裡現在不少於五十種國際軍機，完全可以開一個國際軍火展覽大會。
▲買來就能用。有的就不能用，不是裝備不好，而是根本修不了，如之米格-21，國際上風靡多年，那是多麼好的飛機呀，可是到了印度這，完全淪於廢物。過去還好，修不了送到原產地，可惜生產線早就關掉了，只有立足自己修，可是修一架摔一架，成為規律。修得心驚肉跳，修得飛行員家屬一紙訴狀對薄公堂，在鐵的事實面前，印度斯坦航空公司不得不低下頭來，各家賠點錢了事。買來就能用，而且還是最好的，任誰能不高興？可是戰機都還有個老化與維護問題，維護不好，未老先衰，比如蘇-30MKI，拆西牆被東牆，已補得半數趴窩，再拆下去，手中就沒有幾架好用，要在發動機壽命很短，沒當配件的飛機，不去大修，不換髮動機，也到了不能用的時候了。今年千機大演習，居然一架未掉，都感到奇怪，話音未落，就接著摔了呢，真是一語成讖，好不可憐的空軍，怕什麼來什麼，搞個訓練都這個摔法，如何上得了陣呢？
▲未來一道方程。沒有解，根在沒有答案。要命的是自個不會造，就比如買飛機，都是現成的，新飛機用個幾年沒問題，導彈買多少合適呢？不僅不會造飛機，導彈供應也受制於人。1999年卡吉爾衝突，就那麼幾枚精確制導炸彈，扔光了就沒有用的，大為著急。要在貪求高大尚，就聽不得先進二字，買到手裡方知道會淪落到非常尷尬的境地。要知這樣，還不如少花一點錢，先紮紮實實把蘇-30搞好就是了，可是，扔在一旁又去買“陣風”，這山望著那山高，說南亞第一，無人能及。貪多嚼不爛，維護正是一大麻煩事，不同國家的軍機，不同的技術標準，零件配件不能通用，自個造不了，大約也只好受制於人。命根子被操控在他人之手，並不是一件幸福的事。可奇哉怪也的是，印度居然以此來維護與各大國之間的關係，滿足於好像誰都對印度不錯，然而只是一悖論，和誰都好，沒一個真好，空軍裝備可成了麻煩和鬧心的代名詞，坐困愁城，不知如何因應。
魂舞大漠
印度空軍其實真的不簡單
局座說過這麼一句話：印度的空軍，你都不用跟他打，自己就掉下來了。
那印度的空軍到底怎麼回事：
自己組裝的蘇-30就摔了6架：
6架蘇30MKI的墜毀時間分別是：2009年4月30日；2009年11月30日；2011年12月13日；2013年2月19日；2014年10月14日；2015年5月19日
其實印度的飛機種類五花八門，數量也很多，但是質量和管理就很難說了，來我們看看印度空軍的種類：
先進戰機主要是俄羅斯的MIG29、SU30mki，法國的幻影2000。另外據報道，會購買法國的陣風。印度自研的LCA就是個悲劇，基本可以忽略。
和俄羅斯共同開發的T-50項目終止，在米國又預定，可以看出，這麼多不同型號的飛機，有 合理的處置機制才對，可印度好像是差點。
這是印度一家飛機維修廠，被印度人戲稱“飛機謀殺廠”，很幸運的是這個廠修過的飛機幾乎都墜亡了。
我講的有些片面，不過三哥總會給你驚喜的
密集陣
印度空軍和印度閱兵一樣“神”一般的存在，在世界空軍叢林中絕對的異類，一波波神操作著實讓其他國家難以望其項背。對印度空軍評價可由三句話概括。
第一句：作戰體系相對健全，東南亞毫無爭議的霸主
印度空軍繼承於英國皇家空軍，總兵力13900多人，各型作戰飛機1700多架，目前共有33個飛行中隊，從規模上在南亞地區是毫無爭議的霸主；裝備有預警機、戰鬥機、攻擊機、偵察機、空中加油機、運輸機、無人機、教練機以及各型直升機，雖缺乏轟炸機，但其裝備的“美洲虎”攻擊機、米格-27、蘇-30MKI以及引進法國的陣風戰鬥機都具備對地攻擊能力，相對彌補了缺乏轟炸機的短板，整體作戰要素基本齊全；在作戰體系建設方面，印度空軍作戰部隊類似我國空軍由飛行、導彈和雷達部隊組成，裝備有射程銜接、射高覆蓋的各類防空導彈系統，形成了集預警偵察、指揮通信、國土防空、制空作戰、較強的對地打擊、兵力投射以及後勤保障為一體的空軍作戰體系，且具備一定的空中核打擊能力。
第二句：軍購土豪和軍購界公認的“冤大頭”
印度空軍裝備的先進飛機數量不少，且涵括美俄、歐洲以及以色列等諸多國家的先進型號。印度空軍對於裝備採購一向是出手闊綽，以引進法國陣風多用途戰機為例，斥資89億美元採購法國36架陣風戰鬥機，飛機單價達到2.4億美元，比美國新一代F-35隱形戰鬥機還要貴，可以將法國人蘿蔔賣出人參價格；我國引進蘇-35後就傳出印度也要購買蘇-35的消息，俄羅斯方面給出的單機報價約1.2億美元左右，而我國採購的價格大致在8000萬美元，同樣是機型兩者差價接近一半，由此可見印度在軍購上不差錢的同時，也是名副其實的冤大頭。此外印度還斥巨資引進了C-17環球霸王運輸機、伊爾-78空中加油機、“蒼鷺”無人機等一大批先進裝備，囊括了多國、多體系的先進作戰飛機，成為名副其實的“萬國牌空軍”。
第三句：獨一無二的土豪摔
印度空軍戰機各種土豪摔，成為獨樹一幟的特色。印度空軍集英法俄三國頂尖戰機於一家，擁有200架蘇-30MKI、70架米格-29、約1000架米格-21/23/27、48架幻影-2000以及76架美洲虎攻擊機。據相關統計顯示，在過去40年間，印度空軍共有1000多架飛機各種原因墜毀；僅僅2009年至2018年上半年時間，就摔了10個型號共計68架各型軍用飛機；尤其是2003年可稱得上是印度的“墜機年”，僅一年光榮的摔了52架飛機，平均一週摔一次，可算得上是世界大哥了。有意思的是每次摔了飛機，印空軍發言人幾乎都會以“水土不服”來回應事故原因，尤其是俄製機事故後。
綜合而言，印度空軍擁有較為完善的作戰體系，具備較強的國土防空以及一定的遠程突擊作戰能力，綜合實力穩居南亞地區第一位毫無爭議；但是由於其國內航空部門基礎薄弱，飛機型號萬國牌導致後勤維護保障壓力較大等諸多因素綜合導致其墜機率持高不下；此外印度空軍作戰理念落後，作戰素養有待提升，不然類似前不久的邊境衝突解決依舊會上演。
鷹鴿分析
從規模上來說，印度空軍是世界第四大空軍。從結構上來說，印度空軍還是一直戰術空軍。由於印度所處的地理環境優勢，沒有比較強勁的對手。唯一需要關注的就是巴基斯坦空軍。中國空軍從來不是印度的威脅。在空軍戰略方面，雖然印度始終把中國當作假想敵，實際上中國並沒有把印度方向作為主要作戰方向。印度確實想多了。
由於印巴兩國體量上的差別，印度空軍長期以來都佔有優勢。但是印度空軍在本地區之外的行動能力較弱。他的遠程作戰能力欠佳。
印度空軍機型繁雜，以前長期以蘇聯飛機為主，英法飛機為輔。現在隨著蘇聯解體，俄羅斯衰落，俄羅斯已經不能提供更高性能的作戰飛機了。印度空軍的主力戰鬥機蘇30還是蘇聯時期的產品改進。20多年來俄羅斯沒有絲毫進步。
所以印度近年來逐步向歐美靠攏，更多的依賴西方。原因就是俄羅斯無法提供更先進的技術。比如航母，印度想買，可是西方沒有。連巴西想買也沒有。西班牙只能製造小型航母，動力系統還是要依賴美國。
俄羅斯目前能提供的戰鬥機還是前蘇聯時代的。雖然米格35號稱四代半，其實眾人心裡都知道是什麼貨色。超日王上的米格29K只是權宜之計，將來印度國產航母還是要尋找西方艦載機。
印度目前的空軍主力是蘇30，其次就是米格21的數量最大。還有米格29和幻影2000，作為蘇30的輔助力量。訂購的法國陣風尚未到貨，國產的光輝只能刷存在感。攻擊機有美洲虎和米格27，都比較陳舊，需要用多用途戰鬥機更換。
預警機有3架蘇聯的A-50和2架巴西的EMB-145。加油機有6架蘇聯的伊爾78。
有趣的是巴基斯坦也裝備了俄羅斯的伊爾78加油機。
這些輔助機型滿足了印度空軍有限的空中支援作戰能力。這也足夠印度在南亞地區保持作為第一軍事強國的存在。
但是本地區最重要的力量不是印度，而是美國。美國第五艦隊常駐波斯灣，印度洋的迭戈加西亞島上由美國的戰略轟炸機基地。
一葉楓流O靈似舞妖
印度，一個神奇的國度，四大文明古國之一，牛是神一般的存在，恆河的聖水可以洗滌一切等，不僅僅是歷史，文化，宗教，甚至其軍事也相當神奇。
在小編看來能夠比較客觀的評價印度空軍的詞語就是“萬國牌”，“月月摔”。
萬國牌
印度作為世界上最大的軍火採購國之一，尤其是對蘇聯以及現在的俄羅斯戰機鍾愛有加。1.蘇-30MKI，自從上個世紀的九十年代之後，印度通過各種方式向俄羅斯追加蘇-30MKI的訂單，最終印度裝備了近280架蘇-30MKI戰機，但是直到現在，印度也是摔了10架。2.米格系列戰機，印度裝備有米格-29，米格-27米格-21三種型號的戰機，同時印度也是世界上第一個進口米格-29戰機的國家，而且還裝備了數量最多的米格-21。3.幻影-2000戰機，幻影戰機是由法國研製的第三代戰機，如今成為了印度空軍的主要力量之一。4.美洲虎戰機，這款戰機是由英國和法國聯合研製的攻擊教練機，出售給印度，裝備在印度空軍。當然印度還有引以為傲的LCA光輝戰機，自稱為“世界上最輕的多功能戰機，這是印度空軍史上里程碑”，我們對這款戰機但求多福了。
月月摔
印度空軍是世界上擁有較多戰機的國家之一。裝備有約1400架。但是近來一段時間，摔機事件接二連三的發生，由“戰機大國”儼然變成了“摔機大國”。尤其是進入2019年，甚是頻繁，1月28號，一架美洲虎戰機墜毀，打響了印度戰機墜落的第一槍，最近一次也就在昨天，印度軍方公佈空軍一架米格-21戰機墜落，飛行員無礙，也就是這期間印度一共墜毀了8架戰機，打破了原先保持的記錄，令人振奮。關於印度戰機為何頻頻墜落，印度官方也給出了答案，印度現役戰機機齡老舊，各種系統等待升級，再加上飛行員的操作失誤，氣候等各種因素，都是戰機墜毀的原因。
印度的空軍實力依舊不容小覷，畢竟印度相比較其他國家有很大的優勢，龐大的戰機數量，出手闊綽的軍備預算，源源不斷的軍隊補充，豐富的作戰經驗等。但相比較摔飛機這件事，美國世界第一實至名歸，美國自航空母艦出現以來摔出了一個航空大國，由此才造就瞭如今美國的空軍力量。
以上僅代表個人觀點，歡迎評論。
覺得小編寫的不錯的，點個關注唄！😊😊
Global防尉
印度空軍是亞洲一支誰也不能忽視的空中力量。從數量上來說亞洲第二，質量上來說亞洲第三，飛行技術人員戰術素養和能力上排亞洲前5，但從後勤保障方面，印度空軍就很靠後了，原因在於軍機的體系太過複雜，幾乎地球上所有空軍強國的武器系統都有，這在於印度武器系統的國產化率太低，特別是軍機，進口占99%。這樣的印度表面上很強大，實際上離整體現代化空軍還差很遠！
