为何到冬季电动汽车就跑不远？其实3招就能搞定，网友：有道理。马上也就到了冬天，不知道你们有没有感觉到，现在的手机电量已经变得没有那么耐用了，我不知道这一点是不是跟天气的温度是有关系的，就连现在的电动车和电动汽车也是逃不过这样的一个事实存在，其实本来电动汽车的一个续航里程就不是很长，如果是在冬天里面，因为寒冷缩水的情况下，那么整个里程就会变得更加的短，给司机朋友们就会带来很多的不痛快，那么这个问题到底是因为什么引起的呢？
现在市面上的一些手机和电动车还有电动汽车的电池，也都是一些锂电池，在寒冬的天气里面，因为这些电动汽车的离子都会产生一些沉积的现象，那么这样就会不容易和其他的物质发生一些化学的变化，那么这个时候的电池活性就很难再达到一个正常的温度了，所以说无论是充电，还是在行进中的时候需要过放电，都会受到一定的影响，这也直接导致了电动汽车的一个续航降低很多。
所以说也有一些研究表明，如果室外的气温从20度降到了零下20度的情况下，那么这个时候的电动车的动力电池，就会比平时释放出的一个电量大大的降低了30%，而且我们在给电池充电的时候就会充不上电，或者是充满电的，一个时间就会延长很多，那么这个时候也给一些司机朋友造成了很多的困扰。那么如果要想让我们的电动汽车在冬天里面的耗电能够得到改善的情况下，那么我们就要注意下面的这几个事项了。
第一点就是我们在给电动车停进车库了之后，就不要在露天了，如果我们选择冬季在车内供暖的时候，也要选择一些座椅上能够加热的，这样情况下也能够更加的省电，其实汽车里的空调如果出暖风的话，那么它的功率也就是在2KW到3KW左右，但是汽车的一个座椅加热的话也只有100瓦左右的功率，这样下去就相差了20倍，所以说耗电自然也就会降低很多了。
第二个小方法就是我们电动汽车的一个预热了。我们在使用电动汽车的时候启动之前首先要将电池给加热，这个当然也是车辆具备的一个电池加热的功能才行，也有一些数据显示，一个有效的预热措施可以带来一个很高的里程提升，就像是环境温度是在零下20度的情况下，如果车辆不进行预热的时候上车就直接启动好行驶，那么我们电动汽车的一个续航里程就是常规里程的60%。如果我们采用了一些预热方案的情况下，那么它的旅程也就会提高到常温里程的90%。但是话又说回来了，如果我们把动力电池到自身作为一个电源的情况下，就会使用微小的电流来进行自加热，不仅消耗了电量，还有可能会带来对电池本身的一个寿命的伤害，这也是一个很不合理的加热方式。
第三点就是充电方式的一个转变，我们在使用电动汽车的时候，要尽量做到随用随充，用完之后马上就要给它充电，这样充电的效率更高，也会让电池带有一个自动加热的作用，还有就是我们在平时开电动汽车的时候，千万不要猛踩油门，或者是刹车，尽量要保持一个匀速的行驶，这样才能够提升电动汽车的一个续航里程。
其实电动汽车的一个发展也就是在这两年有了一个很大的飞跃。所以说现在电动国产车的一些技术上也是上升了不少。相信也用不了几年的时间就能够在充电配置上合理续航，里程上也能够得到很大的提升。
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