用户4193744013
由中国自行研发建造的歼-10C多功能中型战斗机，与歼-16多功能重型战斗机，目前都是中国空军大批量装备的制式主战装备，也是中国空中打击力量的绝对核心。如果非要将这两款战斗机做一个对比，也只能通过空中格斗能力与机动性，机载雷达以及相关航电电子设备，超视距攻击能力这三个方面去做一个大致的对比，但这些对比的结果也并不代表着哪一款战斗机更强哪一款战斗机更弱，只是凭空的探讨罢了。
第一方面就是空中格斗能力与机动性，显然机身尺寸更小，且在其机身气动布局设计时，就考虑过空中拦截防空任务的歼-10C多功能中型战斗机在空中格斗能力上更有胜算。但奈何歼-16多功能重型战斗机虽然主要任务并不是拦截和防空，但凭借着两台航空发动机的澎湃动力，在其空中机动性上，对于只有一台发动机的歼-10C来说还是有一些优势的，也使得这两款战斗机在这个方面上，各有各的优势因此二者实力相当。第二个方面就是机载雷达航电以及相关电子战设备的水平，歼-10C多功能中型战斗机与歼-16多功能重型战斗机都同为第四代战机，二者的航电以及机载雷达其实都是相差不多的，特别是其机载雷达的种类都是相同的有源式相控阵雷达，只是机载雷达的具体型号不同罢了，但对于电子战相关设备，歼-10C多功能中型战斗机并未考虑的太多，而歼-16多功能重型战斗机却在其设计之初，就整合了相关当时除了五代战斗机最为先进的电子战设备，也使得在这个方面上，歼-16多功能重型战斗机还是略胜一筹的。
第三个方面就是超视距攻击能力，有意思的是，虽然都是四代战斗机且都使用相同的空空导弹 ，但显然歼-16由于其战机尺寸相较于歼-10C多功能中型战斗机更大的缘故，其搭载的有源相控阵雷达尺寸更大功率也更大 ，能在相同的距离下更早的先敌发现目标，并先敌开火发射中距导弹摧毁敌方飞行目标，也因此在这个方面上来看，歼-16多功能重型战斗机再一次以微弱的优势胜出。
显然，通过这几个方面的综合比较来看，歼-16多功能重型战斗机整体实力还是要比歼-10C多功能中型战斗机略胜一筹的，但这也不意味着歼-10C多功能中型战斗机就不够先进，反而在未来的一段时间里，歼-10C将与歼-16组成高低搭配的黄金组合，一起承担起中国空中进攻力量系统之中的绝对核心。
航空君
身大力不亏，重型机碾压轻型机
歼16和歼10C同为我国自行研制并且已经装备部队的三代半战斗机。在歼20作为目前我国唯一一款四代机并且在各种演练中对三代、三代半战斗机大杀四方的情况下，这两款三代半战机之间的对比就成为军迷津津乐道的话题，尤其是这两款战机一个是沈飞10年磨一剑的作品，另一个是成飞对歼10系列深耕细作的结果，型号的性能指标又混杂着南北之争。而2017年空军的金头盔竞赛性考核中歼11b对歼10b的压倒性优势，这一切让这两个型号的对比在网上掀起腥风血雨。
首先我们简要介绍一下这两款飞机。
歼16是由中航工业沈阳所及沈飞研制的双座、双发重型多用途歼击机，是中国军方及厂家在歼11BS的基础上，结合引进的苏30mkk的使用特点，通过加装有源相控阵雷达等为代表的先进航电系统研制而成的一款先进的三代半战斗机。虽然其外形酷似苏30mkk，网上有说该型飞机山寨苏30mkk的嫌疑，但是该型飞机90%以上都是新研制的，尤其是先进的电扫雷达，据说跟歼20是一个级别的。歼16是一款多用途战斗机，有着优秀的制空和对地、对海能力。在歼20已经装备部队形成初步战斗力的今天，歼16仍旧是一款对我国非常重要的飞机，其优越的航程载荷能力和全面的多用途性能使得其成为歼20的重要搭档。有一种非常形象的说法，在未来的空中攻势作战中，歼20负责踹门，歼16负责抄家。
歼10C是中航工业成都所与成飞在歼10基础上对型号系列化发展的结果。与歼10基本型相比，从外形上最重要的改进就是使用了先进的蚌式进气道，提高了进气效率，优化了能量特征，操作手感更好。其最重大的改进是对航电系统的升级。C型在B型的基础上，通过换装主动相控阵雷达，进一步提高了探测和抗干扰能力。实际上，歼10B/C系列的航电系统是四代机级别的，主要特征就是相控阵雷达和综合信息系统的使用。其中歼10B的航电系统整体架构是中航工业追踪F-22的宝石柱系统的结构（航电系统架构相似不代表其性能相似），歼10C的航电系统整体架构是中航工业追踪F-35的宝石台系统的结构。简单的说，歼10B/C系列就是一款无隐身能力的四代机，尤其是歼10C，单论航电性能，是世界上最优秀的三代半战斗机，其先进程度比美国同级别的F16的最新改型还要高。尤其需要说明的是，歼10B/C和歼20的型号总师都是杨伟，歼20的航电系统有多先进大家就可以想象一下了。
歼16和歼10C作为同为我国三代半战机，如果双方较量一下会是什么结果呢？先说我的结论：无论是制空还是对面打击，歼16都要好于歼10C。正所谓身大力不亏，这是自然界的客观规律。就像一个重量级拳手和一个轻量级拳手打擂台，结果如何是很清楚的事情。
从空战性能来说，在相同的条件下，歼16要好于歼10C。首先分析超视距空战能力，超视距空战中最重要的是远距离发现、截获和锁定目标以及占位的能力。歼16和歼10C同样都是有源电扫雷达，技术水平相当。但是歼16的雷达直径在1米左右，而歼10C的雷达直径在650毫米左右。根据圆面积公式，歼16雷达的发射/接收模块是歼10C的两倍以上，这意味着更高的发射功率、更远的探测距离以及更强的抗干扰能力，因此理论上歼16可以先敌发现、先敌开火，占据先手。而且歼16作为双发重型战机，在空战时可以更长时间的加速，获得更好的高度、速度和态势优势，扩大射击包线，取得更高的命中率。尤其要强调一点，歼16这样的重型战机可以通过挂载优势，比歼10C挂载更多的中距弹，通过多波次的攻击扩大优势。而且歼16还可以加挂大功率的干扰吊舱，进一步压缩歼10C的发射条件。在2017年的金头盔竞赛中，歼11B就是通过充分发挥重型机滞空事件长、挂载性能好的优势，多挂中距弹和干扰吊舱，在超视距空战中压制歼10系列。进入视距内格斗，歼16的优势没有那么明显，但是仍要好于歼10C。一方面是因为歼16双发带来的推重比较高、垂直性能好，另一方面歼16的双座配置，使得在格斗中多了一双眼睛，因此歼16的格斗能力也会略高一筹。总体来看，歼16作为重型机的空战能力要高于歼10C，这也是中外空军在机型配置上的经验。拿美国来说，虽然F-15的整体设计水平不如F-16，但是F-15作为主力制空战斗机的地位不可撼动。在海湾战争中，主要的制空任务由F-15C执行，获得绝大部分战果也是F-15C的。F-16虽然整体设计思路先进，但是只能执行舔地这样的任务。中国空军的经验也是类似，且不说金头盔竞赛中歼11B的大杀四方，在2017年中巴雄鹰联合演习中也出现过歼11B对小龙1V2的情况下干净利落将其全部击落的情况，并且那还是一名年轻的菜鸟飞行员。在整体技术水平相当的情况下，重型机对轻型机的优势是压倒性的。
再说对地、对海攻击方面，歼16的优势更是再明显不过。歼16整体布局师承苏27系列，是世界上载荷航程能力最好的战术飞机，没有之一。无论是挂点设计还是重载能力，歼16要远远好于F-15，更不用说歼10这样的小身板了。歼16最大起飞重量35吨，最大转场航程3900公里，典型作战环境的作战半径高达1500公里以上。这些实打实的硬功夫使得歼16是我国发展攻防兼备战略空军的标志性装备，在四代机已经列装部队的情况下仍有大量装备的空间，目前已经在3个单位列装部队，未来的装备数量在300架以上。而且在歼16优秀机体布局和航电架构的基础上，我们发展出了电子战型号歼16D，这也是未来攻势作战的关键型号。反观歼10C,受限于单发轻型机的机体布局，载荷航程能力较差。而且歼10系列在研制之初为了达到最重要的截击性能，挂架设置不合理，尤其是没有采用翼尖挂架，使得在实战中加挂必不可少的副油箱后，只剩下4个挂架挂载弹药。这四个挂架至少要留两个挂载自卫用的空空导弹，留给对地弹药的挂架只剩下区区两个，可以说对地能力非常孱弱（详细分析见笔者之前的微头条）。因此，在对地攻击方面，歼16的优势比对空方面更大。
通过以上简要分析可知，无论是对空还是对敌，歼16都要好于歼10C，这是重型机天生的优势。这个结果对于广大的成飞党来说或许有点难以接受。那么歼10C就没有强于歼16的地方吗？答案是：当然有，而且不少。首先歼10系列是我国最早按照西方设计规范研发的三代机，机体寿命高、维护性能好。歼10的机体寿命在6000小时。而脱胎于苏30MKK 的歼16的机体寿命在3000-4000小时左右，维护性能也是继承了苏27系列的通病，维护性能较差。在实际使用中，使用歼10C的部队训练水平会更高、可出动率也更高。也就是说歼16理论数据更好，但是歼10C用着更顺手。第二就是歼16造价高昂，估计是歼10C的1.5-2倍，轻重搭配是大国空军的选择。
这两款机型性能有高下之分，而且也有不同的任务选择。歼16作为重型机航程远、载弹量大，是执行远程攻势任务的理想机型。未来歼16需要执行远海护航、攻击第一岛链敌对目标的任务。而歼10系列短小精悍、使用灵活、踏实可靠，是执行国土防控、边境控制以及在台海区域制空、对地打击的不二人选。尤其需要说明的是，台湾现在牛逼哄哄的吹嘘F-16V性能如何先进，歼10C以后会教会他们做人的道理。
因此，笔者最后要说的是，歼16和歼10C虽然性能各异、高下有别，但都是我们的空中力量，是维护我国主权领土完整以及发展利益的空中铁拳。我们应该庆幸在有了歼20这样世界上最顶级的飞机之后，我们竟然还有两款世界上最先进三代半战机，而我们对这两款飞机进行性能对比实在是幸福的争吵。另外，对于网上大家对于沈飞、成飞的南北之争、舰载四代机到底是选歼20还是鹘鹰这样的话题而引申而来的地域黑问题，笔者的意见是......算了，大过年的不说脏话了。
给大家拜年！
从此萧郎是路人甲
歼16与歼10C不是一个类型的战机，其作战任务也不同，可以说是没有什么可比性。但是这不妨碍我们来探讨这个问题，也能够让我们对两者能够有更清楚的认识。
歼16，是我国沈飞研制的双座、双发、重型战机，属三代半战机（我军方划代方法）。具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力，是我国真正意义上的多用途战机——战斗轰炸机，其综合作战能力与美国的F15E战斗轰炸机不相上下。
根据央视公布的信息：歼16部分应用了四代机上成熟的技术。从这个消息也可以看出，歼16并非是简单的在苏27/苏30基础上的改进升级型。苏氏战机的气动外型，为世界三代战机中最优的，沈飞将其应用到国产战机身上，却成为别人攻击的借口——只会仿制。吸收外来的、优秀的技术，转变成自己的技术，在此基础上再加以革新、创造，这是我国能取得现在的成就最重要的原因。
歼16装备了新型有源相控阵雷达，雷达口径更大，意味着歼16机载雷达的T/R组件数量更大、探测距离更远、抗干扰能力更强等，具有远距离超视距作战能力。歼16，拥有更大航程——实用航程3900公里、作战半径更远——1400公里、载弹量更大——可挂载12吨武器弹药、外挂点更多——12个外挂点。
歼10C，是我国成飞研制的单座、单发、中型战机，属三代半战机。歼10C是歼10的深度改进型，在保证其空中优势的情况下，强化了其对地、对海攻击能力，使其也成为了多用途战斗机。
歼10C，在歼10B的基础上又进行了大改。换装了新型有源相控阵雷达，探测距离更远、抗干扰能力更强，并具有了真正的多目标攻击能力。连气动外型都做了改动：气动外型是更为流线型的设计，采用的DSI进气道，使其具有更高机动性——在空战中拥有很大优势。
歼10C还换装了涡扇10B型发动机，相关资料，感兴趣的朋友可以去查。推力由原来（歼10B）的12—12.5吨，提高到了14—14.5吨。歼10C武器系统更为先进，可挂载我军现役绝大多数的空空导弹，还可挂载部分性能先进的空地、空舰导弹等，强化了对地、对海打击能力。根据已知的消息，歼10C也运用了部分四代机上的成熟技术。
篇幅有限，两者基本情况就说到这。两者对比，结果如何？结果只有一个：综合来看，歼16占有相当大的优势，歼10C不如。但是若两者空中对战，结果却未必：歼10C空中优势相当强，在近距格斗方面占有优势；而在中距作战，歼16探测距离更远，占有优势。至于，两者互K，哪个能稳赢？战场上形势万变，就没有稳赢的战斗。
这是想拿沈飞与成飞作比较？两者同是中航的下属，就是左手与右手的关系，你想砍掉哪个？
后面那三架就是歼16
说句题外话。有消息称“2009年美国也将战机划代改为五代法了”，就是说F22不在是四代机，而是五代机。我是未见相关报道，有多少可信度？值得怀疑：美国一直引领着世界武器发展的潮流，也是标准的制定者。就因为俄罗斯而改变划代方法？哈哈，美国人脑子怕是要坏掉了，才肯这么干。
儒道之主
j16对局j10c在本质上仍然是传统的中型与重型机型的对比，各有优劣。
两型机最大的区别在于其体型，j10c为中型，j16为重型，在传统的对空任务中，j10c有着灵活的优点，j16有着动力充沛的优点。因此，如果将两型机放在同一个类似的环境下，其对空对决结果基本没有区别，但是若将其放在实战环境下，则会有很大不同，作为重型机的j16有着先天带来的富余量优势，这种优势既体现在作战中，也体现在对于紧急情况的处理上，典型的就是由于其较大的体量而带来的充足的动力。无论是在航途中面临各种问题，还是在交战过程中的处置，都使得j16有着更大的优势，这就使得j10c必须要在作战中更加灵活的运用。
此外，两型机的任务目标与侧重点仍有不同，j10c仍旧以对空为主，j16更看中多任务，其在具体的使用中更多的是与jh7a搭档，执行对海/陆各种目标的打击，因此j16选择了双座构型，这使得控制员在驾驶中的压力减轻了很多，武器控制可以交给后面专用的操作员，但是这种构型也不是很适合空战，其后座就是一个典型的死重。
综上，j10c与j16其实各有所长。对于这两型机来讲，由于在研制过程中所确定的作战目的不同，导致两型机在实际应用中有较大的性能区别，因此，不能简单的将两型机作对比。
利刃号
对于同等技术水平的双发重型战斗机和单发轻型战斗机来说，前者往往在作战性能上具有显著优势，这是物理定律决定的，无关其他。
航空史上一个最明显的例子是幻影4000，该机完全可被视为幻影2000的双发放大型，两者采用同样的气动布局、同样的发动机、同样的航电，仅仅是放大成双发，幻影4000的作战性能就有了显著提高。
幻影4000的燃油携带量是幻影2000的三倍，作战半径大幅提高，大大增强了任务弹性。该机的两台M53的发动机能提供超过1的推重比，高于幻影2000。该机拥有12个武器外挂点，最大外挂武器携载量超过8吨，也大幅超过幻影2000。最后，幻影4000加大了机鼻雷达罩直径，支持直径80厘米的雷达天线，如果该机能正式服役，其装备的雷达必将在空空和空地探测性能上超过幻影2000的RDM雷达。
另一个例子是我国当年在吃透歼-7技术的基础上费心研制的歼-8，在技术水平有限的情况下，把歼-7放大成双发型，就在各项性能指标上都实现了明显提高，就连推重比也优于歼-7达到了0.89。
通过这两个直观例子，我们能看出相同技术水平下的双发重型战斗机必将优于单发轻型战斗机。
歼-16与歼-10C同样处于同样技术水平上，两者都具备先进的有源相控阵雷达和PL-10/PL-15先进机载武器。歼-16凭借在挂载性能、载油量、雷达口径、推重比上的优势，在超视距空战、远程对地对海打击、战斗空中巡逻等关键任务上都全面超越歼-10C，这就是重型机具有的先天优势。
但由于重型战斗机的采购和操作维护费用都比较昂贵，所以国际通行的做法同时装备重型战斗机和轻型战斗机，形成高低搭配，在战斗力最大化和经济可承受性上取得平衡。
新防务观察
我们分几个方向对比：
1.超视距空战（BVR）：这方面我认为歼16会占上风。原因其实很简单，两种飞机都是AESA雷达，不过歼16的雷达直径更大，T/R元件更多的情况下性能会比歼10C更好一些。而且2者的电子战系统也都是准4代级别，可以说性能相同。
武器方面歼16不用复合挂架就能携带8枚霹雳12中距弹或霹雳15远距弹与4枚霹雳10格斗弹，而歼10C不带复合挂架的话最多就是4中2近或6中不带格斗弹。更多的载弹量意味着更多次攻击机会，在BVR中其实是很重要的一点。
2.狗斗（WVR）：这方面歼10C毫无疑问占上风，轻盈的机身与鸭翼使得歼10C格斗战中肯定会力压双座多用途的歼16，毕竟歼16为了携带大型空对面武器自身的结构进行加固，也增加了双人座舱等等，死重增加过多，灵活性比歼11低很多。
3.对地对海打击：歼16完全胜过歼10C。歼16央视曝光过有12个挂点，其中3个是2吨级别的重挂点，可以挂载各种重型弹药，包括鹰击12、鹰击83、鹰击91和雷霆、雷石系列250~500kg级别的制导炸弹。歼16的对地对海打击能力比歼轰7A更加强力。
歼10C的话目前看2个重挂点最多挂载1吨左右的弹药，而且由于自身挂点紧张，还要携带副油箱，对地对海攻击时携带的弹药就更加少了。
4.作战范围：歼16的作战范围比歼10C大，这个应该没有疑问，而且这还是按歼16不带副油箱和歼10携带3个副油箱进行对比。更大的作战半径对我国来说是十分重要的，毕竟我国幅员辽阔，而且空军从国土防空向攻防兼备的转换，更是需要远航程的战机。
总和来说，我认为歼10C是一款好飞机，不过歼16综合性能与用途比歼10C更优秀。
列昂尼德图波列夫
如果中近距离空战的话，J10C会占优势；如果实施攻击作战和超远程空战，则J16 强悍。两者设计定位不同，J10C侧重于空中优势，J16侧重于对地攻击兼顾防空。J10C是单座而J16 是双座。不过，J10C与J16同为三代半战斗机，性能水平应在伯仲之间，两者是互补的关系。不过，当今空战已非能量机动，而是信息机动的时代，相较于J16，J10C的雷达反射面积更小，更有利于后期隐身处理。
J10C属于三代半制空战斗机，可以为J16 护航
J10C的全飞行剖面机动性能均衡，中低空机动性能可以与F16 媲美，而高空机动性能则优于F16。采用了先进的相控阵雷达，具备空空、空地模式，对地合成孔径雷达模式可以清晰地绘制地形地貌图，对空模式可以实现多目标跟踪、同时攻击多个目标的能力，同时集成了电子战模式，另外，相控阵雷达还具备与其他J10C和J16进行通信组网的能力，以便共享雷达信息，减少雷达暴露概率。
J16令人生畏的挂载能力，可以挂载多达12枚各型空空导弹，这点J10C无法相比
J16采用类似于SU30MKK的串列双座结构，使用WS10B涡轮风扇发动机。WS10B与WS10A相比，增加了涵道比，推重比增加到8.1，赋予J16在亚音速更高的飞行性能和较大的载弹量，应该说，J16亚音速性能还是不错的，有利于实施对地攻击。但是，可以推测其高空敏捷性上不如J10C，如果模拟对抗，J10C可以从高空对付J16。J16是战斗轰炸机，其作用与飞豹一样，不追求过高的超音速机动性能。而J10C主要是夺取制空权的，虽然强化了多用途性能，但是气动布局和发动机选择均是考虑空战需求的。
总体上J16空战敏捷性不如J10C，中近距空战存在短板
但是，考虑到J16强大的动力储备，其相控阵雷达功率应该超过J10C，复杂度和功能也更高。同时，由于其在J10C之后推出，其电子设备更完善，功能更强大。其雷达的抗干扰和电子战能力更强，探测距离更远，比照SU-35无源雷达探测距离可以达到惊人的400公里，J16装备的有源相控阵雷达的探测距离大概率应该不会比SU35低。
J16的超远程攻击能力非J10C可比
同时，与SU30MKK相比，J16的结构强度有巨大的改善，因为采用了大量的复合材料，机动过载能力要强于SU30MKK，但是，毕竟是双座设计，其结构重量会抵消发动机推力的增加，因此其中低空敏捷性能很难达到J10C水平，高空性机动能更无法与J10C相比。但是，这并不意味着其空战性能不如J10C，考虑到其雷达性能和电子战能力均可能强于J10C，另外 ，J16强大的挂载能力，其超视距空战能力要强于J10C。信息机动带来的优势要远高于能量机动带来的优势，如果不考虑体系支撑，J16超视距空战性能占优，中近距离则J10C占优。
J10C是目前中国空战最优秀的制空战斗机之一，具备超高的敏捷性和较好的隐身性，在空中飘忽不定，美国用超级计算机仿真模拟得出三架J10C可以击落一架F35的结论绝非高估J10C的性能
引申出另外话题，毕竟J16 是歼击轰炸机，对应于飞豹和SU30MKK，其制空性能存在短板，那么J11B的继承者，J11D到底有没有终止?
对此，我个人推断，面对J10C的强悍制空性能，沈飞的压力陡然增加，J11D计划一定存在且在持续推进中。J11D是对J11B进行脱胎换骨的改进，其机体结构设计得到进一步优化，采用更多的复合材料，包括相控阵雷达和数字电传操纵系统等技术必然应用于J11D，推测其会使用改进型WS10A，J11D必然是一款空中优势多用途战斗机。
J11D类似于SU35，并非J16单座版，对沈飞非常迫切，但是需要强化隐身性能
而成飞推出隐身版的J10D，试图成为中国简化版的F35，谁会取得最后成功?我们拭目以待
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鶇飞天
开门见山176404860
歼16是我国海军航母战特制专门海战的双发重战斗机，和单发全面能战歼10中型战机有巨大差异的。差得不是一个代差距，歼10是上80年代产品，歼16是最新用海军航空母舰的产品，作途和作战领域就有很大差别，有速射炮与自动步枪相比思想，两者根本不是相比的内容。但技术上讲，歼16是新，是强，是狠，中国最尖主力海军作战机种，歼1O是空军的主力王牌作成大队机种，但从训练水平上，讲歼10更灵精，老道稳。但他们之间没有比得的意义，炮和枪的比，就有泰山压顶了。还是未来战争证明海战强，陆战也强为好。我们海军航母航空兵将来用歼16是我国最新集今世界先进技术研制的新一代战机，是很多最新的材料技术理念的产品，而歼10已知通过多年改革改进，也达到近乎完善地步。是中国对侵略者入侵空军亮剑的钢刀，真正的打不倒钢铁巨人，是我国空军真正走现代化主心骨，有顶梁柱，当家人的意义，是我国空军能微笑的基础和动力。这是包括歼20在内都无法取代历史意义。真正使我们傲笑江湖的武装的开始。作用，意义，象征都是比现代那怕最好飞机都不换的飞机，最高贵，最豪迈，最有自豪感的飞机。是以后那怕中国飞机都进世界顶级行列，但歼10是基础，是开路者。
ww3721王建文
首先歼16战斗机是中国中远程，多用途对地攻击对海攻击的中远程战斗机。歼16借鉴了很多前苏联、苏三零的，样式。是一款在前苏联的基础上中国，自己研制的，中远程战斗机。而歼十是完全由中国自己研制制造由设计师宋聪，总工程师，设计的具备良好机动性，的鸭式锤子尾翼的布局。是一款多用途，轻型战斗机。是由中巴两国联合研制的，枭龙战斗机。是中国坚持不解呕心沥血研制出来的第三代多用途轻型战斗机。在歼10A与歼10B的基础之上改进后的多用途，战斗机，不仅觥电系统更加先进，佩戴精确，打击的武器也更加精致。是一款接近三代半的多用途轻型战斗机。不仅具备的载弹量大航程远的优势，主要出口的战斗机。也具备了空中格斗机动的优势。是中国现阶段一种过渡的战略，多用途，战斗机。他以歼16构成的空中，中远程高低搭配的战略轰炸机空中梯队。
