說起斯威，想必不少朋友一臉茫然，但一些摩托車發燒友應該十分熟悉。SWM曾是歐洲排行前三的越野摩托車品牌，在歐洲賽場屢獲殊榮，是意大利人除超跑外另一個驕傲。不過由於經濟不景氣，SWM在上世紀80年代末破產。然而令人驚奇的是，2014年SWM又突然獲得重生，並轉行殺入了國內乘用車市場。而SWM能如此華麗轉身，全仰仗一位財大氣粗的救世主，它就是中國民營企業鑫源控股。
鑫源控股也是一家造摩托車起家的企業，現在經營農機、摩托車和融資租賃等產業，在2015年公司產值就已經超過了100億元。2007年未實現造車夢，鑫源控股與華晨汽車合資組成了華晨鑫源汽車公司，主要生產金盃系列商務車型。2016年鑫源控股又想染指乘用車市場，於是將早前收購的SWM品牌，以全新汽車品牌的身份推入乘用車領域，並啟用了中文品牌名“斯威”。
2016年8月，斯威汽車推出了品牌首款中型SUV斯威X7，售價區間為8.59萬-11.39萬。不過由於各種原因，斯威X7一直表現平平，現在月銷量僅維持在2000餘輛。一款產品毫無起色，推出新產品也就勢在必得了。2017年重慶車展上，斯威又帶來品牌首款緊湊型SUV斯威X3，售價區間為5.99萬-8.29萬。可是令人遺憾的是，斯威X3表現依然十分慘淡，月銷量還不足600輛。
為了重振銷量，斯威近期發佈了一款更加實惠的入門級X3，售價為5.50萬元，提供5/6/7座三種座椅佈局供選。它究竟會不會火呢？我們還是來看看它的產品力吧。
這款超值型斯威X3外觀與其他版本車型無差異，前臉依然採用了橫條式進氣格柵，與大燈內部結構相融合，增加了視覺上的寬度。其他地方則沒有什麼亮點可言，設計屬於普通水準。不過車身側面和車尾的設計令人匪夷所思，居然有MPV的影子，不禁讓人懷疑斯威X3是由華晨金盃設計師主導設計的。車身尺寸方面，斯威X3除了高度上有一點優勢，其他數據比競品車型要更遜色一些。
內飾設計只能說中規中矩，以簡單實用為主，沒有太多花裡胡哨的東西。做工用料自然不用多說，該硬的地方硬，該軟的地方還是硬。這款超值版斯威X3配置進行削減，但還是配備了主副安全氣囊、倒車影像、前後電動車窗和8英寸中控大屏等，可惜沒有國人喜歡的全景天窗和皮質座椅。不過單看配置，斯威X3要比同價位寶駿510厚道。
新車搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩160牛·米。有意思的是，斯威X3發動機外殼上標註了“Originated From Italy”(源自意大利)，難道說斯威造出了汽車發動機？細查才發現這款型號為DG15T的1.5T發動機，其實是由三菱的4G15T發動機改造而來。傳動系統方面，匹配的是5速手動變速箱，懸架則採用前麥弗遜+後五連桿組合。
整體而言，斯威X3外觀並不討好，核心技術並無優勢，但好在配置實用價格低廉，具有一定的性價比優勢。或許斯威X3能成為新一代“鄉村神車”，但究竟會有怎樣的表現，還是隻有等待市場檢驗才知道答案。
閱讀更多 車市聚焦 的文章
