三秦都市報—三秦網訊 （記者 葛蘭）“本以為直線倒車便可穩穩停入，沒想到還是出了狀況。”這次的原因在於立體車位比地面高出那麼一塊，因此每個車位與地面之間由一塊上坡板過渡，需要給點油門才行。他說，在車輛後輪進入立體車位後，車便停住不動了，所以需要持續踩油門。
輕踩油門車輛根本不會動，沒想到重踩了一腳油門，車子猛地往後退直接衝上停車位後，將車輛兩側的倒後鏡直接掛在了立體停車庫兩側的鏈條上。 男子委屈的告訴記者，自己駕駛的這輛車為一輛陝J牌照的加長款奔馳，並不是他本人的，同時他也是第一次到這個商場停車，沒想到卻遇到了這樣的“尷尬”。
（圖據網絡）
無奈，男子下車後發現，立體車庫太“迷你”，環顧左右後發現升降車位太小，車輛通道本來就窄，倒車入庫難度係數太高。本以為車輛兩側輪子能駛入停車位，愛車的倒後鏡就會順其自然進入，可沒想到後視鏡卻被擋在了外面。隨後，男子又將兩側受損的後視鏡用手掰斷，才勉強將車輛停進車庫。
意外頻發成擺設
昨日，記者看到如此該男子駕車遇到的慘狀，也蒐集大量的數據發現，很多車主認為立體車庫不夠安全，而且使用起來很不方便，再加上發生過砸車事件以及人在車位上被卡住等等事故的發生，車主對立體車庫的印象就不太好。
很多車主認為立體車庫存在，立體車庫使用起來很不方便，很多司機倒車技術不夠，倒車需要耗費大量時間，非常容易堵住通道妨礙別的車輛通行，所以乾脆選擇不停這種車庫。倒車入庫時，車位尺寸太小，容易碰到鋼絲繩，愛車被刮花。
“上面那層，基本不停車了。”記者在西安多個商圈的停車場走訪發現，很多現存的地下立體停車庫的設施，均為雙層設置。其中大多數立體車庫因器械自身安全問題及便利程度等原因，已經只使用接近地面的那一層，二層早已失去了使用價值，成了“擺設”。
停車要掌握技巧
立體停車位不像普通的停車位，您的車在停放在立體車位後可能會被升到二層、三層等更高的位置，所以一定要先讓乘客下車。另外，如果需要打開後備箱，最好在停車入庫之前，以免高度不合適對您的車發生碰撞。還有，選好起步的位置。一般立體車庫場地不大，給車主倒車的空間很有限，所以最好選擇離立體車位垂直距離稍遠一些的位置倒車。 車主要控制好油門，慢慢移動，同時把握好方向盤和車輪位置，否則可能倒不進去或者發生剮擦。正確的操作是，等車C柱過了鄰車車頭，再開始勻速打方向並控制好車速，這樣車子就能準確車位。
當車子已經在立體停車位上了，需要看下兩側後視鏡，儘量把車調整到車位中間位置，一是確保車子安全，而是為了您上下車方便。當然，與地面停車一樣，在離開前需要收起後視鏡，這樣在立體車庫較窄的空間中方便駕駛員上下車，另在上升或下降時避免與旁邊的車子發生剮擦，方便其他人停車。
在立體車庫停車時車輛受損 誰該擔責
昨日下午，記者從一位專業律師處瞭解到，如果車子是開進停車庫停車時損壞的，是車主自己的責任。如果是已經停進車庫，在操作員操作車庫上升的過程中損壞了，操作員也是存在一定的責任的，因為在升降車子之前，作為操作員也應當觀察車子後視鏡有無摺疊，如果後視鏡沒有摺疊，操作員應當主動將後視鏡予以摺疊，這應當是操作員必須盡到的一個注意義務。但是，操作員只是履行職務行為，最終的責任應當由車庫管理單位來承擔。當然，車庫管理單位可以依據單位規章來對員工作出相應處罰。
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