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汽車行業關注(autochat.com.cn)9月2日報道——
針對中國汽車行業何時制定“燃油車退出時間表”一直存在爭議性的的聲音，有專家認為不能操之過急，並不建議採取全國全領域“一刀切”的強制政策；但也有專家表示，應儘快確定燃油車退出時間點，抓住“牛鼻子”。
中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在2018中國汽車產業發展(泰達)論壇上發表講話，其表示目前全球電動化技術路線漸趨合理，多元技術路線如何一體化是當下課題，中國要考慮國情，不能把某個別先進企業的路線圖作為行業標準。
有預測統計顯示，2018年中國新能源銷量有望達到100萬輛。歐陽明高認為，安全問題依然是純電動車最大的風險。“有些”企業的產品著火現象應該引起高度重視。
他認為，在推動電動車發展的政策層面，靠雙積分的力度還不夠，分值有不確定性。所以，他認為向燃油車徵收碳稅也許是一個辦法。
另外，歐陽明高建議討論和確立中國燃油車退出時間點。他認為，很多國家和車企都已經討論和確定了明確的節點，因此政府也應該理性有邏輯的考慮一下，順應國際趨勢。在他看來，把節點定下來，就是抓住牛鼻子，從未來倒推回來定位現在。
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