儚伮放
实际上汽车就是一个工具，既然是工具，那就注定要有损耗！即使不损耗也会自然贬值，车是用来开的，不是用来供的，正常使用，按时保养即可！
问题里问短途行驶还是长期停放哪个损害严重一些，我的看法是，都有损耗，但是相对来说，还是长期停放损伤小一些，甚至于说可以忽略！
经常反复冷启动，加重发动机磨损：
发动机90%以上的磨损都发生在冷车启动时，汽车长期停放，发动机上部分机油会回流到油底壳，上半部分处于缺乏润滑状态，当冷启动瞬间，会产生干磨，这对发动机损伤比较大，而当发动机润滑良好状态时，磨损基本可以忽略。
长期短途低温状态行驶，加重发动机积碳
发动机在低温行驶时，为了维持怠速，一般会增加混合气浓度，发动机水温过低，汽油雾化不良，长期行驶会导致发动机严重积碳，发动机积碳会进一步导致发动机燃烧工况劣化，进而进一步增加积碳，这就是个恶性循环。
汽车长期停放，产生以下影响：
- 汽车电瓶会导致严重亏电，长期亏电的蓄电池放电系数严重下降，导致发动机不能启动。
- 发动机机油会导致氧化变质：一般情况下加入发动机内的机油保质期约为8-10个月，超期以后机油有可能变质，变质以后的机油失去润滑作用，强行启动会导致发动机异常磨损。
汽车长期停放虽然会产生一些损伤，不过，两权相害取其轻，重新启用汽车时更换电瓶、更换机油即可，实际上，汽车在交付用户手中都会经过长期停放。而长期短途行驶会导致积碳和发动机磨损，这种损伤是不可逆转的！
众口说车
天气逐渐回温，更多的时候我们愿意去步行或者骑单车，那就会导致我们的爱车长时间放置，那么长时间放置和经常开短途，哪一种对车的伤害比较大呢？我们一起来看看。
首先，车长时间放置并不好，它容易导致车的各部位油封变形、老化而导致损坏漏油，同时，车辆静放后，像发动机的气缸、活塞表面的润滑油膜变质，加速零件的磨损，车上的电池会自动放电，导致蓄电池提前报废。 车辆停驶，泊封凹周的接触受力是个均匀的。受力大的方向，泊封变形量就越大；车辆停驶时间越长，它的变形量就越不易恢复、直到油封产生永久变形。这就是漏油的开始。轮胎也是同样道理，长时间接触地面的部位，容易变形不易回复，一旦进入高速行驶，就会发生车身抖动，加速轮胎的磨损，一些重要的电子零件也会不同程度的老化，对于车来说，是一种极大的损伤。
我们再来看一下短距离行车对车会造成什么影响？
按常理来说，车辆如果经常短途行驶的话，发动机水温根本无法上升到正常温度，此时机油对发动机的润滑很不好，发动机磨损很大，而且为了尽快达到工作温度，电脑会对汽缸内多喷很多油加速燃烧，这样不但费油，而且汽油燃烧不充分，会造成气门结焦，严重影响发动机寿命。再有，就是电瓶得不到充分充电，寿命会严重缩短，最终导致无法使用。以上建议仅供您参考。所以，综合以上信息，车辆买回来还是尽量多开，减少不必要的磨损。
汽车很听话
汽车买回来，最基本的作用还是交通工具，但是，我们也知道，一辆车是由上万个零部件组装而成，并且其中还涉及到各种调校系统、音响系统、电气系统等等复的结构。是一个非常复杂的整体，车子用起来，日子长了就会折旧，比如轮胎磨损、各种器件的磨损、发动机的磨损等，因此车子是有寿命的，甚至其中的每一个零部件也都是有寿命的。
那么说，车子买回来，爱惜它，长期放着不开，是不是就好了呢？说实话，这更不是什么好办法，再者讲，车子买回来不开，你买车还有什么意义？说到底，这毕竟只是一个工具，无论你附加多少的其他意义，其本质依然是交通工具，这一点要清楚。另外，很多人买车之后，基本上就是上下班代步，市区短途，尤其是小车，我们知道，一般的市区开车走走停停不说，还经常堵车，遇到恶劣天气更是堵得一塌糊涂，这种行车对车本身也不算太好，最明显的就是容易产生积碳。
车停放的时间久了，主要对发动机、电瓶、轮胎等有影响。停一、二个月问题不大,如果半年、一年停放就不好了。发动机的喷油嘴因汽油挥发而结胶。最好每半个月发动一次发动机。电瓶放置一个月以上会因自然放电而使电量消耗一点，尤其是在潮湿的地区。停放时间长时，可以将电瓶的接线拆下来。轮胎会因停放时间长，而使接触地面的那一块轮胎变形。最好的方法是把车架起来，让轮胎离地。如果没有条件架车，最好把轮胎的气压充的足一些，并用楔形木块卡住轮胎。或者是每隔一个月活动一下车辆。
而长期低速运转也是对发动机不利，燃烧不良造成气缸内积碳，使进气量减少和压缩比变小，使发动机噪音增大；并造成火花塞电极脏污，引起起动困难，建议定期适当跑跑高速，再者发动机转速不要使用的过低。另外，由于行驶的距离跟时间短，电池就得不到充分的充电，这样对电池的寿命是会有一定影响的。
汽车观察家
车辆长期放置不开，肯定是百害而无一利：
1. 电池亏电，尽管车辆停放，但是蓄电池依然处于接通状态，长期以往造成电池亏电。
措施：拔掉负极线。
2. 轮胎老化，车辆长期停放不动，轮胎长期受力不均，轮胎老化加速，使用寿命减短。
措施：停放前增高胎压。
3. 更种密封元件老化加速，这个没办法，建议每周动动车。
4. 加速油液变质，主要是机油和变速箱油。
5. 车漆老化，特别是停放在室外。
措施：加盖车衣。
6. 手刹机构老化，手刹拉起时，手刹机构处于紧张状态，长期处于紧张状态将会加速老化。
措施：找个平整的地方，不用或少拉手刹。
所以，百害无一利，最好是每周动动。
相比长期停放，经常开短途的危害小多了。因为再短的短途来回也要几公里，总不能买个车回来只为了开几百米吧。
其实，开十来公里就算是正常使用了。
如果觉得实在太短途了，每次开车热个一两分钟的车就行了。
谈车轮道
长期放置危害稍大。
不必说，各种电子器件如电瓶、电子线路等加速老化寿命变短，车辆易于锈蚀等。
单说长期停放不开，就是一种极大的浪费。既起不到改善生活品质的作用，还要正常保养、正常缴纳保险、正常审验，花费不必要的资金。关键是它还无时无刻不在折旧。
经常短途是没有办法的事情，市内或城郊代步走走停停，容易造成发动机积碳，但只要正常保养，并不会造成重要损失。相反，它体现了买车的用途，满足了出行的需求。
忠告：
如果公共交通比较便捷，路途比较近，与其长期放置，不如不买车。
试驾时间
机动车作为一种时下的交通工具，是工具，就是要经常处于使用或者运动的状态下才能把持它应该有的最佳性能和状况，对于汽车不使用而长期放置的情况下，对车辆是有极大的损伤的，哪怕是短距离跑一跑，也是可以的。说说长期停放不适用的汽车的损伤问题：
首先是电池：因为现在的车辆设计上都是，就是不使用，不通电的情况下，汽车的蓄电池也是持续为一些设备供电：防盗锁、发动机锁、各样感应设备，还有就是现在远程手机控制车辆的功能部件也是，蓄电池在得不到汽车运行下，很快就会耗尽电能，而且不能修复，下次用车时候，就先得换电池才能启动汽车了；
发动机、变速箱：里面的润滑油，会持续氧化，到最后固化，导致这两个核心部件受腐蚀而不能继续工作；
刹车、汽车轮胎：因为刹车系统多数是用铁来制造，长期停放下，会生锈粘合，不能在使用。轮胎在不适用的情况下，会慢慢漏气，加上车身重量的影响下，会造成变形，轮胎也会氧化，破裂。
汽车车身：也是金属部件，在户外停放时，风吹日晒，汽车外壳受到积尘，雨水侵袭下，会快速腐蚀汽车漆面，最后到金属层，也是会生锈变形。
所以，哪怕材料怎么好，对车辆呵护备至的使用者，在长期停放车辆的情况下，尽量不要超过15天不使用，中间的时间让车辆启动一下，让设备运转一下，也是有效预防车辆老化的。（Bee）
DearAuto
如果避免不了长期放置和经常开短途，我建议还是长期放置吧！虽然说这两种方法都会对车产生危害，但是绝对不能为了觉得长期放置危害大而特意跑个短途，这样不但为道路添堵，而且还污染环境！
如果在迫不得已需要长时间放置车辆时，我们要将车辆停在比较平整的位置。然后将车辆清洗干净，打开发动机舱断掉电瓶线负极防止电瓶长时间放置亏电。然后罩上车衣！
如果在迫不得每天都开短途，我们首先打着车之后要对车辆进行预热再起步。然后在没事的时候让车辆怠速半个小时给电瓶充电！
老杨汽车在线
其实说实话，两种方式，对车辆都是有伤害的！下面我们通过一些事例来具体分析一下:我自己的车，除了节假日平常几乎不开，前段时间去4s店正常小保养，师傅告诉我电瓶有点亏电了。师傅这么解释:车里的电子设备很多，比如座椅记忆，比如行车记录仪等等，在熄火状态下都是需要消耗电瓶里的电的，如果长时间放置不开，电瓶长期亏电会造成电瓶断格，减短电池使用寿命。
另一种情况，经常开短途的时候，发动机还没有完全运转，油底壳和油管里还有少部分各种油没有完全燃烧充分，特别容易形成积碳，长期积累积碳会容易造成各个部件出现问题！
综上所述，长期放置车辆或者经常开短途，对车辆都是不好的！
黑鹰2002
我对车辆的保养不是很懂，感觉车辆长期闲置不用对车辆的危害比较大一点吧！东西总是放着不用，外部看肯定是没什么，主要是内部的机械构造会不会因此出现问题呢？拿人来做个比喻：每天劳动的人，身体健康，虽也有伤病什么的，基本可以自身先做个抵抗。那些每天不怎么动的人就不一样了，稍有个感冒发烧的，就算是个大病了。以此来分析，我觉得车辆长期闲置对车辆的损害比较大。
个人观点！
