福州机场停机位已达到62个。
今年上半年，
福州机场旅客吞吐量比增19%，
增速在全球年旅客吞吐量250万人次
机场中排名第19位，
全国排名第5位！
二轮扩能工程的持续推进，不仅为福州机场的快速发展插上了翅膀，对于建设“海上福州”，加快滨海新城战略落实，提升福州城市开放水平，充分发挥自贸区政策优势也具有重大意义。
福州机场旅客吞吐量增速喜人。
福州机场二轮扩能改造工程加快推进，截至目前，除新建成国内出发候机厅外，还完成27.3万平米的南北站坪、新增26个停机位、新增435个停车位建设，以及新国内远机位候机厅、新国际值机区改造工程。
福州机场二轮扩能改造工程，使福州机场服务保障硬件明显提升。按照国际流程，国际值机区完成改造投入使用，国际值机柜台数量在原有28个的基础上，增加至43个，大大提高了国际航班值机的效率。许多旅客都表示，福州机场变得更加高大上了。
新候机大厅内更加宽敞舒适。
据介绍，福州机场第二轮扩能工程项目总投资约19.6亿元，分为飞行区工程及航站区工程。飞行区工程包括新建南北两块站坪。其中南站坪11个机位，北站坪15个机位已先期完成，使福州机场停机位已达到62个。此外，作为航站区工程的重要组成部分，停车场改造工程增加小车位408个，大巴车位27个，大大方便旅客出入空港。
即将投用的新航站楼。
航站楼工程的建设全面贯彻新发展理念，采用高新材料，并按照节能减排要求科学管理。元翔福州空港相关人员介绍，候机楼外立面装修均采用玻璃幕墙结构，增加了大厅内的明亮度。国际出发到达隔栏也采用玻璃隔断材质，白天充分利用室外自然光，大大节省照明用电的成本。在室内，新的照明系统尽可能采用高效节能的灯具。此外，扩能航站楼空调系统采用直接数字控制系统，根据室外气候和室内空调负荷的变化，自动调整空调系统的运行。
新航站楼外立面玻璃幕墙明亮通透。
同时，简化旅客出境流程，让国际出发海关流程后置，使通关效率和便利性大大提高，托运行李减少二次检查烦琐，免去多次搬运行李的麻烦。国际安检通道数量由4条增加到7条，提高了旅客过检的效率。配合边检入境自助通道建设，已启用6条通道，推行“自助通关”“移动验放”服务，缩短团队通关候检时间。
监制：黄而海 陈玲云
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