福州機場停機位已達到62個。
今年上半年，
福州機場旅客吞吐量比增19%，
增速在全球年旅客吞吐量250萬人次
機場中排名第19位，
全國排名第5位！
二輪擴能工程的持續推進，不僅為福州機場的快速發展插上了翅膀，對於建設“海上福州”，加快濱海新城戰略落實，提升福州城市開放水平，充分發揮自貿區政策優勢也具有重大意義。
福州機場旅客吞吐量增速喜人。
福州機場二輪擴能改造工程加快推進，截至目前，除新建成國內出發候機廳外，還完成27.3萬平米的南北站坪、新增26個停機位、新增435個停車位建設，以及新國內遠機位候機廳、新國際值機區改造工程。
福州機場二輪擴能改造工程，使福州機場服務保障硬件明顯提升。按照國際流程，國際值機區完成改造投入使用，國際值機櫃臺數量在原有28個的基礎上，增加至43個，大大提高了國際航班值機的效率。許多旅客都表示，福州機場變得更加高大上了。
新候機大廳內更加寬敞舒適。
據介紹，福州機場第二輪擴能工程項目總投資約19.6億元，分為飛行區工程及航站區工程。飛行區工程包括新建南北兩塊站坪。其中南站坪11個機位，北站坪15個機位已先期完成，使福州機場停機位已達到62個。此外，作為航站區工程的重要組成部分，停車場改造工程增加小車位408個，大巴車位27個，大大方便旅客出入空港。
即將投用的新航站樓。
航站樓工程的建設全面貫徹新發展理念，採用高新材料，並按照節能減排要求科學管理。元翔福州空港相關人員介紹，候機樓外立面裝修均採用玻璃幕牆結構，增加了大廳內的明亮度。國際出發到達隔欄也採用玻璃隔斷材質，白天充分利用室外自然光，大大節省照明用電的成本。在室內，新的照明系統儘可能採用高效節能的燈具。此外，擴能航站樓空調系統採用直接數字控制系統，根據室外氣候和室內空調負荷的變化，自動調整空調系統的運行。
新航站樓外立面玻璃幕牆明亮通透。
同時，簡化旅客出境流程，讓國際出發海關流程後置，使通關效率和便利性大大提高，托運行李減少二次檢查煩瑣，免去多次搬運行李的麻煩。國際安檢通道數量由4條增加到7條，提高了旅客過檢的效率。配合邊檢入境自助通道建設，已啟用6條通道，推行“自助通關”“移動驗放”服務，縮短團隊通關候檢時間。
監製：黃而海 陳玲雲
閱讀更多 長樂論壇 的文章
