現在是美國時間的週五晚上，剛剛不久之前，特斯拉的首席執行官伊隆.馬斯克對外宣稱：他將不再尋求把特斯拉公司私有化。
換句話說，特斯拉將不再尋求退市。馬斯克在特斯拉的網站上發表博客稱：在與特斯拉公司的現有股東和財務顧問進行了討論，但是討論表明：大家對”私有化公司“這一舉措沒有什麼胃口。
“在考慮到所有這些因素之後，我昨天會見了特斯拉的董事會，讓他們知道：我認為更好的辦法，是讓特斯拉保持上市公司的身份。董事會表示他們同意。”馬斯克寫道。
之前的美國時間8月7日，馬斯克突然在Twitter上透露：他正在考慮把特斯拉公司私有化。這是伊隆.馬斯克的一貫風格，一天發推數條，同時討論的話題天馬行空，經常引發特斯拉粉絲們留言或者轉發，甚至引發特斯拉公司的股票波動。
這一次也不例外。在馬斯克8月7日發推稱：將“私有化”特斯拉的這兩個星期裡，首先是，特斯拉公司的股票大漲。
然後是，美國證券交易委員會SEC介入調查。因為他們想要知道：為什麼一個上市公司的CEO，會在公開場合透露關於自己公司這麼重要的信息，而不是事先讓監管機構知情，比如SEC知道？美國證券交易委員會認為馬斯克有操縱股票的嫌疑。
而隨著SEC介入調查的信息傳出，特斯拉公司的股票又隨之下跌。
同時，媒體報道紛紛透露了一些行業人士的觀點，他們表示：沒有提供過資金給特斯拉，不知道馬斯克會如何完成私有化。但是，馬斯克那邊很快又傳出信息：他和公司董事會已經開始商討私有化的可能性。這讓人們相信：這件事有很大幾率可以成真。然後，市場上又傳出了“沙特阿拉伯主權基金”可能資助特斯拉私有化的消息。
與此同時，伊隆.馬斯克還接收了《紐約時報》的採訪，《紐約時報》隨後發表了關於伊隆.馬斯克的長篇專訪。
馬斯克在接受《紐約時報》採訪的時候坦露了自己身上的巨大壓力，稱“已經好幾天沒有離開過公司”、“睡眠也有問題”等等，表示正在個人生活和職業生涯方面面臨掙扎。
這篇長篇報道，讓很多同樣有巨大壓力的硅谷創始公司創始人們感到難過，因為感同身受、惺惺相惜，但是二級市場的投資人可不領情，在這篇長篇報道發表後，特斯拉公司的股票又隨之下跌。
值得注意的是：在硅谷，馬斯克通常以傲慢而非正統的領導風格而聞名。他有時候懺悔、自我反省，他承認：他最近的一些公開行為，給他的公司、董事會成員和股東帶來了麻煩，讓他們頭疼。
他在剛剛發佈的聲明中還表示，自己準備向前邁進，他說：“我們將繼續關注最重要的事情：製造人們喜愛的產品，並改變地球上共同生活的未來。”
“本月早些時候，我宣佈我正在考慮把特斯拉私有化。作為這一進程的一部分，重要的是要了解，我們目前的投資者是否相信這將是一個良好的戰略舉措，以及他們是否願意參與作為私人公司的特斯拉。
我們的投資者對我來說非常重要。自2010年我們上市以來，那個時候我們幾乎沒有汽車生產，我們只有‘自己想成為什麼’的視野，但是幾乎所有人都堅信我們推進可持續能源的使命，並深切關心我們的成功。
我曾與銀湖、高盛和摩根士丹利合作，他們在這些問題上擁有世界級的專業知識，他們和我一起考慮在私有化特斯拉方面，可能會發揮作用的許多因素，並處理我們從投資者那裡得到的所有利息，以便為私有化交易提供資金。
我還花了相當多的時間，傾聽大股東和小股東的意見，瞭解他們認為對特斯拉最有利的長期利益。
根據過去兩週的所有討論，以及對什麼是對公司最好的考慮，我明白了一些事情：
鑑於我收到的反饋，很顯然，特斯拉的大多數現有股東認為我們作為一個公眾公司會更好。此外，一些機構股東解釋說，他們存在內部合規問題，這些問題限制了他們對私人公司的投資。而對大多數的散戶投資者來說，如果特斯拉是私有股，他們也沒有投資的路徑。
儘管和我交談的大多數股東都表示，如果我們私有化，他們將繼續支持特斯拉，但是總的來說，他們的情緒是“請不要這樣做”。
之前我知道，私有化公司的過程會具有挑戰性，但是現在很清楚了，這將比我最初時候預期的還要耗時和讓人分心。這是一個問題，因為我們要絕對地專注於Model 3的生產，並讓公司變得盈利。除非我們在經濟上可以持續活下去，否則，我們無法實現推進可持續能源的使命。
但即便如此，我相信有足夠資金來接管特斯拉成為私人公司的信念，在這整個過程中得到了加強。
考慮了所有這些因素之後，我昨天會見了特斯拉的董事會，讓他們知道，我認為更好的辦法是讓特斯拉保持公共公司的身份。董事會表示他們同意。
繼續向前，我們將繼續關注最重要的事情：建造人們喜愛的產品，並改變地球上生活的共同未來。我們已經表明，我們可以製造出巨大的可持續能源產品，現在，我們需要證明我們可以持續盈利。隨著我們在Model 3上取得的所有進展，我們處於這樣的位置，這就是我們團隊和我將要付出的一切努力。
感謝我們所有的投資者、客戶和員工，感謝你們給特斯拉的支持。我非常高興繼續把特斯拉作為一家上市公司來領導。這是一種特殊榮幸。”
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