炎炎夏日難得的幾縷清風，疾風勁柳下的這輛2001年的奔馳W220 S500，來自因足球而聞名的天津泰達集團董事長一手座駕，可以說，它是大中國近十幾年高速發展的見證者，潮起潮落間挽不住山前流水，英雄亦莫再問出處。
做為奔馳S級跨越千禧的世紀之作，奔馳W220是繼大獲成功的W140之後，經過精心構築的車型。以往的奔馳S級往往都是以乘坐感受取勝，而在W220身上，奔馳顯然要得到的更多，希望它還是一輛好開的車。
首先，你看到了不同以往歷代S級的全新潮流外形，出生的境遇讓這輛W220得到了良好的養護，身上的每一處線條還是那麼的涇渭分明。
三角形的尾燈佔用了側身的不少面積，銳利的角度給人以積極進取的感覺，酷似跑車的輪廓，這種風韻與虎頭奔形成了鮮明的對立，也是車迷對它褒貶不一的源頭。
奔馳W220 S500配置的是5.0升的V8發動機，最大功率306馬力，和S600一樣，這輛S500也帶有氣缸自動關閉功能，在車輛暫停和高速行駛時，發動機可以停掉四缸工作，進而降低油耗，排放還是國三的標準呢。
尾箱一覽
奔馳的工程師遵循著S級必須是豪華車標杆的準則，在內飾上就是要你迅速直觀地感受到這一點，褶皺的真皮彰顯高雅華貴，電吸門在車門關閉時可以起到緩衝的作用，避免了氣壓對乘坐人員所造成的不適。
車內座椅上佈滿了透氣孔洞，通過安置在靠背和座椅下的風扇為乘坐者提供適宜的溫度，尤其是在三伏天，屁股再也不用遭罪了。
S500還配置有電子距離自動巡航控制系統，有效保持了與前方車輛的安全距離，讓你的駕駛更加輕鬆愜意。
奔馳典型的座椅調整模塊，向左.....向右......向前......向後......可以隨心所欲，並帶有三擋位置記憶。
遮陽板與後視鏡
W220的無鑰匙啟動，將S級傳統的鑰匙啟動拋進了歷史，同時除了主副駕駛的安全氣囊之外，車窗和車門上側向氣囊，可以為來自側面的衝擊提供保護。
由於是專職司機駕駛，車的內部保養的也非常好，中控上的按鍵清晰可鑑。
分區自動空調，左右皆可兼顧的。
這可是當年的衛星導航系統啊，不過在國內我們基本是用不上了，還好現在的百度和騰訊地圖都很方便。
做為車壇老大，奔馳的自動變速器自不會含糊，5速自動變速器在換擋時令人很難察覺到。
中央扶手
除了觀感、按摩、通風這些，座椅的包裹性也非常好。
副駕駛座位底下是一個醫療包，希望我們永遠不要用到。
S500的充氣和自適應減震懸掛，可以自動調節來適應路面的狀況，讓車內的乘客無比舒適，即使在高速過彎時也不會劇烈側傾。
這裡面是後排冰箱。
後排帶有獨立的梳妝鏡與閱讀燈。
巨大的天窗。
後排電視與空調
江山代有才人出，各領風騷數十年。屬於奔馳W220的時代雖早已過去，但它為奔馳帶來的活力與生機仍是具有里程碑的意義的，宜開宜坐是它當年所追尋的理念，如果你有機會可以親身感受這份曾經的駕駛樂趣與乘坐舒適並容的豪華S，那一定是一種美妙的體驗。
王一
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