李路林
泰国增加赔偿的根本原因是因为不想失去国内游客
说说个人看法，泰国增加赔偿数额主要原因可能有国内的也有国外的，但是根本原因我认为还是想要讨好“中国人”，因为赔偿方案从30万泰铢宣布以来，国内许多民众都对赔偿的数额产生疑问，认为折算成人民币仅仅6万元，那么以后去了泰国旅游出现任何意外，岂不是连赔偿金都很少？招致了许多国内民众表示今后会慎重选择泰国游。
我想泰国方面应该也是不希望赔偿这件事降低了中国人泰国游的热情，毕竟泰国目前的旅游业大部分都是中国人去游玩支撑起来的，一旦真的没有国人在过去旅游，想必其下场也好不到哪儿去。
相较于提高赔偿，我想做到国外旅游慎重选择安全项目更为重要
即使泰国政府对每位遇难同胞的赔偿金提高到1000万泰铢，但是我想遇难者家属也更希望人能活着，所以赔偿只是一种事后的救济措施，本质上不能改变什么结果。而且此次事故中的根本原因就是游船未能按照当地政府的气象指导，私自出海所导致的意外。
我想对于每一位同胞而言，无论是在哪个国家旅游，具备一定的安全意识，慎重的根据自己的身体情况选择适合自己的旅游项目，安排自己的旅游行程，才是当下最值得我们反省的地方。
后言，逝者已逝，愿遇难者安息，愿家属们能够回归到平静的生活中去，愿这样的悲剧是最后一起。
麋鹿说法
泰国方法之所以这样做，可能有以下几方面考虑？一，提高对海难者的抚恤金价格，是想封国际社会上众多人的口，试想以100万泰铢换算人民币才二十万元，那么泰国刚开始提出的抚恤金仅仅(30万元)泰铢，换算成人民币才七八万元而已，本身就缺乏赔偿诚意和道歉诚意，说句不好听的话，泰国在侮辱海难者啊！泰国方面提高抚恤金也是想借此时机收买人心，提高形象，为了一点国家面子而已！二，泰国方面今后的旅游产业还将继续啊，他们还得继续赚中国人的钱啊，这次海难泰国方面如果伤了中国人的心，那么这个国家的旅游业将大受影响，因为是中国游客在养活他们，以小的赔偿换取将来更大的利益，岂不更划算。三，也许是中国政府有关方面给泰国方面过话了，说你们泰国不能这么做！中国人的人命是有尊严的，是值得尊重的，你们泰国对海难者想赔偿抚恤金(人民币七八万元)，本身就缺少对海难者的尊重！这是绝对不可以的！因为我们也从有关新闻媒体上知道了，这次泰国普吉岛海难后，泰国副总理竟然会说这次海难事件，是中国人害中国人！什么罗辑！还有海难发生后，一个泰国人救了二十多人，大部分是中国人，还竟然遭到泰国警方的逮捕！所以说，通过这次海难事件说明了什么？相信大家自有公正判断的！默哀！为这次泰国普吉岛不幸遇难的同胞们！
北国清雪
泰国这次中国游客出海遇难事件，赔偿死者家属的抚恤金从30万株（约6万人民币）上升为100万株（约20万人民币）主要是基于以下情况的变化：
第一，事件的快速国际化影响。泰国是世界著名旅游国家，旅游业是国家绝对支柱，这次事件的处理将直接关乎泰国的国际旅游形象，因此，快速表明泰国的负责任态度成为政府的必然选项。
第二，中国政府的高度关注。中国是世界大国，也是出国游客最多的国家，中国游客更是泰国的重要旅游收入来源。在中国党和政府第一时间表明关注的情况下，中国外交、旅游等有关部门的介入，给泰国政府造成很大压力，安抚平定遇难家属的情绪，成为当务之急，因此促成了泰国政府的抚恤标准的大幅度提高。
第三，事故原因的快速查明。由于事件影响大，从最初泰国方面只强调天气恶劣这种“客观”原因，到经过媒体铺天盖地报导、多方参与调查分析、各事件相关利益方澄清，事实指向了泰国旅游业的管理混乱、泰国救援制度、设施和力量的不健全、泰国政府机构的不作为等问题，可以说，泰国政府成为了事件原因的最大责任方，因此，在巨大的舆论压力下，其不得不做出重大决策，承担其应有责任，泰国付总理的最新安抚发言和政府抚恤金的提高，就是具体表现。
谈天说地小悟空
泰国普吉岛海难事件，目前造成了45名中国公民死亡，还有两人失踪。
7月6日，泰国旅游和体育部部长表示，泰国政府愿意出每人30万泰铢的抚恤费用。7月9日改成100万泰铢。这一次，泰国增幅大幅提高抚恤标准，明显是为了讨好我们中国游客，中国游客每年给泰国带来的收入高达一千多亿人民币。拿出点收入来安抚是最好的选择。
这一百万泰铢高不高呢？在我们中国来说一点都不高。因为泰铢的汇率是5:1，折算过来之后只有20万人民币。
对比2015年东方之星号赔偿事件，我们国家民政部给予的赔偿是82.5万元人民币。实际上当时也是有，很多个赔偿标准。最终国家是按照同命同价的原则，按照船员标准赔偿的。里边包含了丧葬费、家属慰问金、船员保险等等。
凡是大的事件，赔偿标准一般都是一波三折。
目前就世界上来看，赔偿标准最高的应当是属于航空器灾难。可是在我们国家的赔偿最高限额仅仅是40万元人民币，不过根据经济社会的发展，人均可支配收入的提高，这一标准也有提高的方向。
其实赔偿标准美国的最高，一般是按照余生价值所进行赔偿。一般是按照以余生中可以挣到的价值来计算。1988年的洛克比空难，人均赔偿标准是1000万美元。2007年的巴西客机失事，199人获赔金额15亿美元，人均5700万人民币。
其实说到这里，我们大家也可以看出，就是每一个国家，每一类事件，都有自己不同的标准。
我们国家的道路交通事故一般是20年的城镇居民可支配收入或农村居民可支配收入。
不过大家也要注意，这是没有包含保险公司赔偿费用的抚恤费用。如果我们额外录了旅行保险，保险公司在支付费用之后，也是要承担具体责任的。也有的会购买人寿保险，曾经一个空难出现过赔偿一人960万人寿保险的案例。
另外，除了保险公司责任外，比如我们在职职工或退休职工还有非因工死亡的丧葬抚恤。所以，各种赔偿是叠加在一起的。
其实我们去欠发达国家旅行，万一出现问题，肯定会出现赔偿标准过低的情况。所以我们最好多购买一些商业意外险，以备万一。这次泰国的经济发展水平还可以，万一是非洲落后国家，可真是没多少了。
暖心人社
泰方对赔偿金额“史无前例”般的再次加码，与其说是安慰海难丧生者、安抚国际舆论压力，倒不如说是着眼于对本国旅游业健康、稳定发展的长久考量。
先看一看，旅游业对泰国的发展有多么至关重要。
据泰国旅游和体育部发布的一项统计数字显示:２０１７年赴泰旅游的外国游客总数超过３５００万人次，较去年同期增长８．７７％，他(她)们一共为泰国旅游业创收超过１．８２万亿泰铢（约合３６６０亿元人民币），较２０１６年同期增长１１．６６％。
而根据世界旅游及旅行理事会（WTTC）一项资料分析，自从2016年开始，泰国从外籍游客得到收入537亿美元，占国家出口服务价值的78.6%，或占出口商品与服务价值的19.1%。旅游收入占2016年GDP的17%。WTTC预测，未来十年该国旅游行业增长将达到最高，平均增长6.7%。带动其国内生产总值平均将增长2.7%。
再细数一下，此次海难丧生者主要涉及的国家——中国游客对泰国旅游业的贡献度有多大。
目前，中国游客已成为赴泰外国游客的主力军，当之无愧的第一大游客来源国，无论在数量还是创收金额上对泰国旅游业贡献都堪称是最大的。据泰国旅游和体育部统计数据显示，2017年赴泰中国游客数量较2016年同期增长11.97%，达到980万人次，为泰国带来超过5200亿泰铢（约合1047亿元人民币）的收入，同比增长15.78%。
尤其是今年以来，中国游客赴泰旅游观光的势头更加迅猛。泰方统计数字表明，仅2018年2月份(传统春节小长假)，中国游客赴泰人数就高达120万人，同比增长40%。
我们无法想象，日益火爆的泰国旅游市场，离开了中国游客的“捧场”又会变成怎么样?！
普吉岛海难的主要原因出于泰方对“海岛游”市场管理的薄弱和不力，出了事故问题赔偿海外游客，不仅是天经地义，而且也是国际惯例，无须过度解读。
海难后，泰方一方面对造成此次人员伤亡的主要船只——“凤凰号”船长和船只所有者采取了相关法律行动，另一方面已经暂停了普吉岛所有游船的出海旅行活动，并加强了气象风险的警示预报、旅游市场的规范整顿。
引述泰国《民族报》的相关报道，泰方表示，56名遇难者每人赔偿100万泰铢（约合人民币20万元），10名伤者每人赔偿50万泰铢（约合人民币10万元）医疗费用援助。
霍小姐的八卦炉
泰方突然提高赔偿金额其目的是为了尽快与遇难者家属达成和解，减少此次事故的负面影响，从而恢复当地的旅游市场！
截止到目前为止普吉岛翻船事故中的遇难人数上升至42人，其中41人为中国公民，另外尚有11人失联。
虽然我们非常希望那些目前尚且处于失联状态的游客们平安归来，但实际上他们生还的机会可能十分渺茫。尽管搜救活动还在继续，但就目前看来事故的处置重心将逐渐由搜救转入善后处理阶段。
一起造成40多人殒命的翻船事故在泰国乃至整个世界的旅游业内都是罕见的，泰国是旅游大国，旅游业带来的收入在其国民经济中占比较高，此次事故的发生无疑会对泰国当地的旅游业带来严重的负面影响。
从短期来看必然会出现游客数量急剧减少的状况，而从长期来看如果泰方不能妥善处理此次事故，遇难者的家属无法与泰方达成谅解，那么涉及此次事故的相关信息仍将在很长的一段时间内透过媒体进而被整个世界所关注，而这种结果却是泰方所不希望出现的。
泰方之所以提高对遇难者的赔偿金额，其目的无非就是为了在最短的时间内与遇难者家属达成谅解，尽量减少此次事故对于当地旅游行业的负面影响，以争取在尽量短的时间内恢复当地的旅游秩序，减少由此造成的直接和间接的经济损失。
泰方政府方面虽然为了进行抚恤出了一千多万人民币，但只要度过这次信任危机，我相信不少国内的旅客依旧会选择赴泰旅游。中国游客的到来不仅会养活当地的旅游业从业者，政府也能从相关产业中获得大笔的税收，比起长远的利益来看提高眼前的这点抚恤金又算什么呢？
之前泰方给出的6万元抚恤金标准确实低的离谱，这种抚恤标准不仅遇难者家属恐难接受，他们背后的亿万国人也同样难以接受。
当然话又说回来，从遇难者家属的角度来看，虽然再多的金钱也买不回逝去亲人的生命，但到了此时此刻抚恤标准的提高至少不是什么坏事！
通城丹妹
首先我们来说一说泰国是一个旅游大国，几乎整个国民GjP都是由旅游业构成的，全国大部分人口都在服务旅游业，这也就是泰国最近几年经济飞速发展，国民经济向旅游业转型国家大力发展旅游业。
纵观这次普吉岛海难丧生事件，说明出一个本质问题，泰国国内还是旅游事故的高发地点。
中国作为泰国的邻国，也作为全球人口第一大国去年人均旅游出境，人数达到1.72亿人次且逐年在增长，中国也一直是前往泰国旅游最多的国家，大量的中国游客带动了泰国经济高速发展，也带去了强大的购买力，这次事故给泰国旅游业带来了很大的负面冲击和影响，也中国人带来了许多担忧。
所以泰国国家方面大力提高了对死难者的赔偿金，可以说是给中国人一个交代，也给所有赴泰旅游的人吃了一颗定心丸，没事，你死了我多给你钱。
用户100794866617
100万泰铢折合人民币约20万左右，这个赔偿不算多，但也比此前的6万人民币多了一些，总归是好的，但再多的钱也治愈不了失去亲人的痛，希望他们能早日走出痛苦。
这次赔偿的改动是迫于各方面的压力做出的。
首先是国内舆论不答应，6万赔偿一出，大家都觉得欺人太甚，我们国人的命就那么不值钱吗？
再者是遇难者家属不答应，他们并不是想要多少钱，而是觉得这么些赔偿是泰国政府在敷衍了事，这是对逝者的不尊重，这是不能忍受的。
最后是国家层面不答应，保障国民安全和权益是每个国家义不容辞的责任，国民的权益被轻视，国家自然会采取相应的措施。
再说点别的，有些人三观不正，自己的同胞遇难了还幸灾乐祸，出国旅游错了吗？有钱错了吗？仇富仇到心态扭曲，你看不到老人全家遇难后心酸的背影吗？有些人嘴上积点德吧。
珞珈社
泰国方面将普吉岛海难丧生者每人赔偿30万泰铢，更改为100万铢，我想这是泰国方面表达出来的一种姿态吧。
一、泰国是一个依靠旅游的国家，在旅游上出了问题，就要有一个姿态
起先说的30万泰铢，约合6万元人民币，而100万泰铢，约合人民币20万元。
这里并不是说用钱去衡量人的姓名。而是原来的赔偿数额让人觉得人命也太廉价了，超出了人们的想象。
这种想象力会波及到旅游者对当地旅游设施、安全防范等的认知，它会给人一种旅游资源及旅游者廉价的印象，这样就不利于当地的旅游事业的发展。
泰方增加赔偿数额，是在挽救当地颓废的旅游形象。
二、赔偿数额的增加，不应该影响我们旅游者对当地旅游安全方面的判断
旅游是为了放松，为了休闲观光，安全是第一位的要素。
随团出游也好、自由行也好，都应该做足安全方面的预案，不能盲目出游。
死者已逝，生者足戒！
选择正规的旅游、船务公司，报名前询问是否购买保险及理赔范围。坐船出海务必服从工作人员指挥，严格遵守安全要求，穿好救生衣。天气恶劣切勿出海。
郭广吉律师
首先，向罹难的同胞表示哀悼，望家属节哀顺变。看了几天新闻追踪报道，大致了解了此次事故的来龙去脉。
泰国在最近十几年里，一直都是国人排名非常靠前的旅游目的地；特别是泰国的那几个海岛，阳光、沙滩、蓝天、白云，游客趋之若鹜。
中国人钱包的厚度和他们想出去见见世面的心理成了正比；但是“低价游”、“零团费”还是屡禁不止。
还有“自由行”等等五花八门看上去省钱；实则暗藏玄机的产品。如果出去旅游连生命安全都得不到保证。省几个钱又有何用？
泰国政府对此次事故的处理基本上还算是合情合理。毕竟这些游客们事先都没有购买商业保险；二来这艘船的船长似乎也有问题；三来还有恶劣的天气。
当然，泰国旅游主管部门有它不可推卸的监管责任。不过，自己到陌生的环境去旅游，是不是也应该擦亮双眼，注意接待方的资质呢？
话说回来，对死者的赔偿一百万都不多。而泰国方面几次提高赔偿金额，除了尊重生命的考虑外，是不是也不想轻易失去旅游市场呢？
水火无情啊！希望同胞们珍惜生命。
