Polestar這個略有拗口的英文，對大多數中國人來說都比較陌生，好在現在它有了自己的中文名：跑詩達。
跑詩達這個偏含蓄的名字雖然沒有其它豪華品牌名號響亮，但當你看到它的第一款產品Polestar 1，應該會被驚豔到。這個車身低矮，線條硬朗的雙門四座GT轎跑車第一次出現在北京車展之上，就吸引了很多人的目光，包括小編。那炯炯有神的雷神之眼，方正的車頭，沃爾沃的優秀基因不可謂不明顯，在考慮到沃爾沃的親民價格，頓時內心開始膨脹。
但當它的售價公佈時，內心感覺涼涼的，145萬元！而且，每年限產500輛！
距離感就是這麼產生的，本以為會是自己的菜，結果只是一次邂逅。跑詩達Polestar 1敢這麼"囂張"，真還有兩把刷子。
Polestar的定位是全新的、獨立的電動高性能汽車品牌。Polestar 1作為首款產品，身上的擔子不輕，但卻努力讓自己變得更輕。Polestar 1大量使用了高成本的碳纖維車身，相比傳統的材料自身重量減輕230kg，同時車身的抗扭剛度提高了45%達到到 32Nmm-2。
Polestar 1還採用了Ohlins連續控制電子懸架CESI，每個Ohlins減震器都配備了一個電子閥，該電子閥可以持續監測駕駛員指令和路面狀況的回饋，在兩毫秒內做出反應。同時Polestar 1的雙電動後軸，可以實現扭矩矢量控制，讓駕駛者可以精確把控每一個車輪的加速，讓車輛轉彎保持最大抓地力的同時還能穩定提速。
由Akebono製造的6活塞制動卡鉗和400毫米制動盤將為其提供最大的制動能力；前後48：52的重量分佈將確保車輛擁有同級領先的操控性。
Polestar 1的動力系統並不陌生，它是基於沃爾沃Drive-E T8插電式混動系統升級而來。前軸由2.0T Drive-E系列發動機和一臺同時擁有啟動功能和發電功能的電機組成，後軸車輪則配備兩臺電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。
這套動力的最大功率為609馬力，綜合峰值扭矩1000牛•米，可在4秒內從靜止加速至時速100公里。在純電動模式下的續航里程可以達到150km（北京四環跑兩圈沒問題）。
Polestar的產品力對得起它的身價，看一看它曾經的對手，AMG、M-Power和Audi Sport依然延續著自己曾經走過的道路，在燃油車走向暮年之際，Polestar無疑是幸運的，1996年和沃爾沃喜結良緣；2015年被沃爾沃正式收購；2017年開始打造電動高性能品牌，宣告結束過去的同時預示著自己的新生。
據悉，跑詩達將選擇中國成都作為生產中心，預計將在2018年年中竣工。三年內共生產1500輛，每年的年產量為500輛。
除了Polestar 1外，跑詩達另兩款車型Polestar2和Polestar 3更值得關注。Polestar 2將對標特斯拉Model 3，2019年底開始生產，它也將是沃爾沃汽車集團的首款純電動車型。而Polestar 3則是一款純電動SUV，目前處於最終設計階段，它將成為電動高性能和駕駛操控性的最現代化的體現，產量和價格介於Polestar 1和Polestar 2之間。
Polestar 1作為跑詩達的急先鋒，已經吹響了沃爾沃汽車進軍新能源的號角，與昔日的對手相比，跑詩達的動作更早，在未來的市場競爭中將更具優勢。憑藉沃爾沃多年的技術積累，跑詩達會更有底氣完成這次新生，正是這些新鮮血液的加入，將會讓電動車市場變得更有朝氣。
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