思铂睿，定位高端运动轿车，曾经作为东风本田的一款重磅车型，一度寄希望于和同平台的雅阁平分天下。
可惜事与愿违，由于仅推出2.4L排量，23.78万的过高起售价，一直处于小众车型的边缘游走。2012年9月，思铂睿终于推出2.0L车型，一看该车21.58万的起售价，又是凉凉。饶是后面一降再降，17.98万起售，又与讴歌攀亲戚，依然无法挽救起这颗沉落的星。2017年，思铂睿全年销量不足2万辆，同年兄弟雅阁销量为15万辆，怎么能不让东风本田扼腕叹息。
那边雅阁大放异彩，这边思铂睿自怨自艾，东风本田岂是能甘心的。这不，思铂睿不成，不妨改个名字再战一场。近期，思铂睿的继任车型INSPIRE量产版申报图出现在工信部网站上。新车与第十代雅阁同平台，长宽高分别为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm（十代雅阁为4893*1862*1449mm，轴距2830mm），明显是双子星战略了，价格预计也会紧咬不放。
不过一看车辆的外观与配置，只能一路叹息到底。该车量产版的前脸和侧面，与十代雅阁采用相同设计元素，家族化前脸，粗壮的镀铬饰条和全LED灯组，溜背式的C柱，与雅阁傻傻的分不清。
该车尾灯的设计，相比雅阁类似思域的回旋标设计，终于有所改动。不过也不见得是创新，仔细一看与君越是何其相似。这般设计，估计众泰也不会感兴趣。
最让网友吐槽的是，该车同十代雅阁一样，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。在谈本田1.5T色变的当下，自家十代雅阁已经深受该款发动机的拖累，自4月16日上市以来，销量从4月份的7760辆已经跌落到5月份的4976辆，与凯美瑞差距越拉越远。此时，不尽快解决机油门的问题，INSPIRE即使不叫思铂睿，恐怕也会再次重蹈十代雅阁的覆辙。唯独可惜了当年那个运动小子，个性鲜明的思铂睿，终于还是没于市场的浪潮中了。
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