國內最大直徑土壓平衡盾構機“青崧號”上午在閔行工作井順利登陸，標誌著主線隧道實現結構貫通。
進口博覽會配套工程——諸光路通道全長2.8公里，為單管雙層佈置的隧道，採用直徑14.45m的土壓平衡盾構機“青崧號”進行施工，這也是目前國內最大的土壓平衡盾構法施工的隧道。隧道股份上海隧道諸光路通道盾構項目負責人譚曉亮介紹：
這條隧道總長1.4公里，盾構是於去年10月10日出洞的，今年5月28號靠上洞，歷時7個月，平均每個月100環的推進速度，最高的單月160環的速度。
施工方在掘進過程中克服了諸多難點，包括大坡度，小曲率半徑掘進的軸線擬合，近距離穿越橋樁，以及大斷面砂性土體的改良等等，譚曉亮說：
出洞的時候就面臨要穿越一條蟠龍港河，通過在隧道內管片設置減力削，是這一段隧道姿態控制在5公分以內，離西厙里港橋樁基僅1米左右。
諸光路通道北接閔行區金豐路，南連青浦區諸光路，是一條重要的區區對接道路，計劃於明年6月通車，為配合中國國際進口博覽會，諸光路配套地面道路將以便道的形式在展會期間
臨時開放。隧道股份上海隧道諸光路通道項目工程師朱學銀
後續施工隧道內部結構預製拼裝，裝飾裝潢機電安裝等等，建成以後為社會提供一條雙向雙層四車道，設計時速40公里每小時，為了配合今年進口博覽會，我們提供了一條一來一去雙向兩車道的臨時道路，北起北青公路，南至崧澤大道。
諸光路通道建成後，將與S26高速入城段共同形成北部快速通道 ，為國家會展中心和西虹橋地區提供了一條對外聯繫的新通道，將有效緩解延安高架、滬渝高速的交通壓力。
從市區進入國家會展中心，可以通過北翟路高架，然後進入S26入城段，到地面進入諸光路，再到會展中心，觀展結束後，可以起到快速疏散的功能。
記者： 小 樂
監製：劉 婷
審核：徐 廉
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