《電動大咖》日前獲得消息，榮威光之翼MARVEL X將於明天（6月29日）開啟預售，據悉，此次榮威光之翼MARVEL X的首批預售將針對"超級大威"優先開放，只要用戶成為"榮威MARVEL"微信小程序社區中的"超級大威"，就可以享受到"優先交付"、"個性車模"、"訂製車鑰匙"三項獨有身份權益。
其實，在《電動大咖》此前的文章《榮威MARVEL X解密：電動汽車要向寡淡的特斯拉說“不”》中，就已經懟這款“新物種”的設計理念。
作為上汽"新四化"高端智能示範車型，上汽集團設計中心在律動設計理念的基礎上，為MAVEL X賦予了全新的“純電動汽車設計觀”——
（1）強化品牌識別：這是榮威強化自身形象的必然過程；
（2）情感化設計：如此才能打造富有情感的未來出行夥伴；
（3）塑造高級感：由蘋果引領的數碼產品科技感不能簡單照搬到講究運動性的汽車上，而且要注重營造消費者可以感知到的高級感。
上汽集團技術中心副總設計師兼設計部全球設計總監邵景峰強調：“科技不是重點，情感才是設計的最終目的，只有觸動情感的，才是真正的高級。”
榮威MARVEL X的主打車型採用了“克萊因藍”——這種60多年前由法國藝術家Yves Klein（伊夫·克萊因）調製的色彩，據說這種顏色極難調製，TA採用了先進的顏料粒子排列科技，光與影的變換中，讓觀賞者在不同角度，體驗由藍到紫的夢幻變化。
從外觀上看，MARVEL X整體保留了Vision-E Concept概念車的設計元素，採用了大尺寸盾型的前格柵，內部則由多條橫向銀色鍍鉻飾條組成，並與左右兩側狹長的大燈組相連接，從而構成了一體式T字形。同時，其保險槓左右兩側“L”型霧燈造型，也使整車看上去十分大氣、時尚。
為了體現性能感，榮威MARVEL X提出了"曲率引擎腰線"——其靈感取之於科幻小說《三體》中利用時空扭曲實現超光速飛行的"曲率引擎"。整條腰線保持家族式的前後貫通，依託兩側輪包做了雙拱設計，從設計語義學上表達出榮威MARVEL X的強大性能。同時，在腰線起伏處不斷進行曲率調整，使腰線兩側的曲面達到表面溫潤、內含勁力的視覺感受，充分傳遞包含情感的精妙之美。整個腰線設計在性能感和情感化之間，達到了完美的平衡。
《電動大咖》瞭解到，榮威MARVEL X的車身長寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，新車在設計中考慮到了降低風阻這一關鍵要素，全車的風阻係數僅為0.29。據介紹，風阻係數每降低20 Count，電動汽車的續航里程可以增加10公里，所以榮威MARVEL X的這一低風阻係數已經十分接近轎車的優秀水平。
進入車內，榮威MARVEL X最引人注目的地方是採用了19.4英寸集成智能中控液晶顯示屏，這在尺寸上就超過了特斯拉的17寸大屏。新車的儀表盤中應用了AR增強現實技術，並且會搭載全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案。同時，該車會搭載AI PILOT駕駛輔助系統，其中包括有AI Cruise自主巡航、自動泊車等功能。此外，榮威MARVEL X還配置了64色氛圍燈，點亮後可隨著音樂律動並與語音聯動。
在乘坐舒適性上，榮威MARVEL X也是下足了功夫——前排搭載了專屬設計的運動座椅，坐墊以及椅背都採用了比肩超跑座椅的強化設計，使人體兩側的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側向支撐性。另外，座椅還具備座椅記憶和電動調節功能。後排打造"精英後座"概念，一體式頭枕加多功能中央扶手，集運動感與品質感與一身。
根據官方公佈的信息，榮威MARVEL X的最大續航里程為500km，百公里耗電量為14.2kWh，40分鐘可以充電80%。據瞭解，MARVEL X共有雙電機和三電機兩種配置。雙電機版的兩個電機均搭載於後軸上，兩臺電機的功率分別為116馬力（85千瓦、255牛·米）以及71馬力（52千瓦、155牛·米）；三電機版在此基礎上，在前軸上又增加了一臺116馬力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步電機，實現了純電動四驅。此外有消息稱，該車的0-100km/h加速時間在4秒左右。
那麼問題來了，這款電動汽車“新物種”的預售價格究竟是多少呢？請大家關注《電動大咖》對榮威MARVEL X的後續報道，敬請期待！
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/71241
閱讀更多 第一電動網 的文章
