鄭州街頭的電動車大軍
□大河報·大河客戶端記者李一川彭飛文白周峰攝影
核心提示丨自今年4月，鄭州市政府將“免費為市民電動車安裝具有射頻功能的電子牌照標籤”列為十大民生實事之一。日前,電動自行車安全綜合項目協調會召開，會議表示將以港區、滎陽、登封作為試點，推進車牌登記安裝。與此同時，5月份，電動自行車新國標發佈，電動自行車最高時速、質量等都有了新標準。
鄭州市場上，大量存在的“超標車”能不能上牌，也引發議論。近幾日，記者以消費者身份走訪了鄭州航海路、城東路、京廣路等電動車批發集中地，發現鄭州部分經銷商依然在推銷“超標電動車”，面對消費者的顧慮，商家甚至打包票說，“上有政策，下有對策”，可通過諸多手段讓超標車“秒變”正規車，一樣可上牌。
正規車不受歡迎超標車大行其道
超標電動車就是超過國家規定標準生產的電動車。2011年5月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局四部委下發的一道通知，要求限期淘汰在用“超標”電動自行車。但是判定是否“超標”的標準，仍是12年前出臺的已被公認過時的電動自行車老國標。
2018年5月17日，國家標準委發佈了《電動自行車安全技術規範強制性國家標準》（以下簡稱：新國標），其中，最高車速由之前的20km/h提升至25km/h，整車質量也由之前的40kg提升至55kg，電機功率限制由200W提升至400W，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
近幾日，記者以顧客身份，對鄭州市諸多電動車專營店進行探訪。“如果按照老國標，我敢說市場內99%的車都屬於超標車。按照新國標，市場內90%的車都屬於超標車。”有經銷商直言不諱地說。
據其介紹，電動自行車除了部分女士小型腳踏型的電動車可能達標外，其它的電動車無論車速、質量還是電機均不能達標，“48V20ah的電池就差不多六十斤，再加上車的重量，你說能有達標車嗎？另外，現在哪兒還有人買時速20公里的電動車呢？”
在花園路和農業路交叉口附近商場門前的一處電動車存放點調查，記者發現這裡停的400多輛車，絕大部分屬於超標車。
“新國標將於2019年4月15日正式實施。新國標實施前，老國標依然有效。按照老國標標準，目前市場上跑的電動車近九成屬於超標電動自行車。”省電動自行車產品質量監督檢驗中心相關負責人表示。
最近，太原市正式實施《太原市電動自行車管理條例》，該市電動自行車將在5月1日開始上牌照。經估算，目前，太原市電動自行車總量已經突破70萬輛，其中，超標車輛佔比九成。
商家花樣多讓超標車“秒變”正規車
採訪中，市場上多數商家均宣稱自己售賣的電動車時速為30~50公里，而部分做組裝品牌的商家甚至宣傳自己的電動車可跑出摩托車的速度，達到百公里/小時。
“跑這麼快，能上牌嗎？”面對如此詢問，有商家說只需合格證和3C認證，將來就可上牌。有的則說：“上牌雷聲大，雨點小。都說了這麼多年了，也沒見真正實施。”還有的拍著胸脯說，即使將來政策實施，肯定會給過渡期，上牌前購買的電動車可以放心騎。
在一家品牌經銷商的店內，見記者舉棋不定，推銷員說：“你先買個達標電動車上牌，然後我們幫你把限速器一拆，照樣可以跑得飛快。”“一分鐘就可以給你搞定。”
記者離開該店後，又相繼到多家電動車銷售點探訪，發現為電動車解除限速的方式五花八門。最常見的是，剪斷隱藏在車後架下面的限速線。有的限速線插頭位於車座下方，可以自行拔掉。有的甚至還可以通過隱藏按鈕切換模式，將限速打開或關閉，有的稱可以電子遙控解除限速。
速度可以解除限速，或者車上安裝“高中低”三擋調節，那整車質量咋達到上牌標準呢？有商家也給推薦了“高招”。一家經銷商員工告訴記者，如果上牌對重量有要求，那到時花5塊錢，消費者就可來店鋪把幾十斤重的鉛酸蓄電池換成非常輕的鋰電池。等上完牌後，再把電池退回去就行。
一家鄭州本地的電動自行車品牌，其經銷商表示，只要有3C認證、保修卡、合格證就能上牌，“而且我們的是鄭州當地品牌，就算其他品牌上不了牌，我們也絕對能上”。
鄭州電動車“上牌”到底是何種方式呢？
雖然不少經銷商對“超標車”上牌已經有了對策，但實際上，鄭州“超標車”能不能上牌的問題，尚未有定論。這也是不少人心中的疑惑，即給電動自行車上牌，涵蓋哪些車輛，大量存在的“超標車”在不在其中？其次，給電動自行車上牌是像機動車上牌那樣的車輛註冊登記呢，還是像之前新鄭推行的電動車防盜備案登記？這也是人們關心的問題。
面對漸行漸近的鄭州電動自行車“上牌”，到底採用何種方式呢？大河報記者從鄭州市政府瞭解到，6月22日，市政府相關負責人主持召開電動自行車安全綜合項目協調會，通報電動自行車安全綜合項目建設工作進展情況，研究下步項目整體推進相關事宜，並對電動自行車登記上牌工作進行安排部署。
會議要求，電動自行車安全綜合項目主要以“登記安裝防盜車牌管理”為基本內容，按照“政府出資、企業建設、惠及群眾、保險自願購買”原則，一是進一步依據法律，修改完善公告內容；二是加強對港區、滎陽、登封試點的指導，推進車牌登記安裝；三是加強電動自行車生產企業的監督管理，落實《電動自行車安全技術規範》要求；四是加強對市場電動自行車銷售的監督管理。
對於超標電動車如何進行管理？鄭州市相關部門有關人士表示，目前政策正在具體完善之中，屆時將會向社會進行公佈。
閱讀更多 大河網 的文章
